据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在10月17日表示，将对通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise展开调查，以确定其自动驾驶出租车是否采取了足够的预防措施来保护行人安全。
NHTSA表示，该机构已经收到了两份Cruise自动驾驶汽车导致行人受伤的报告，并通过网络上的视频确认了另外两起事件。
NHTSA称，这些报告表明，Cruise的车辆“在预定行驶路径附近，在人行道上有行人的情况下，侵入了人行道”，这一问题“可能会增加车辆与行人发生碰撞的风险，从而导致严重的受伤甚至死亡事故”。
10月2日在旧金山发生的一起事故中，一名行人被一名肇事逃逸司机撞倒，被甩到旁边的车道上，又被一辆Cruise自动驾驶出租车第二次撞倒，该车未能及时停下，行人被困了一段时间。
NHTSA的初步评估涉及约594辆Cruise自动驾驶汽车，初步评估通常是该机构寻求强制召回前的第一步。
通用每年在Cruise上的花费近20亿美元，该公司坚持认为，这项业务将为其带来“巨大的增长机会”。今年6月，通用首席执行官玛丽*博拉（Mary Barra）重申了这一预期，即到2030年时，Cruise每年可创造500亿美元的营收。
Cruise发言人表示，该公司会定期与NHTSA沟通，并“一直配合NHTSA的各项信息要求”。
去年12月，在接到了两起追尾事故中有人受伤的报告后，NHTSA对Cruise的自动驾驶系统进行了单独的安全调查。NHTSA表示，Cruise车辆“可能会采取不适当的紧急刹车操作或无法继续行驶”。
今年8月，加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）表示，该机构正在调查一起事件，一辆Cruise的自动驾驶出租车与一辆急救车发生了碰撞。DMV要求Cruise撤回一半的自动驾驶出租车，该公司接受了这一要求。
Cruise于2022年2月提出申请，要求监管机构允许其每年部署多达2,500辆没有方向盘等人为控制装置的自动驾驶汽车。NHTSA在今年7月曾表示，计划“在未来几周内”作出决定，但该机构在10月17日表示，目前仍在审查该申请。
尽管遭到了居民和市政机构的强烈反对，加州公用事业委员会还是在今年8月投票决定，允许Cruise和Alphabe旗下Waymo的自动驾驶出租车全天候运行。
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