据路透社报道，4月24日，Alphabet首席执行官Sundar Pichai在财报电话会议上表示，Waymo正考虑将自动驾驶出租车推向个人消费者市场。不过，Pichai没有提供明确的时间表或任何细节，仅表示“未来有可能提供个人购买的选择”。
Waymo于2009年作为一个小型自动驾驶项目起步，七年后从谷歌分拆出来，在竞争激烈的自动驾驶汽车市场缓慢但稳步地成长。目前，Waymo正通过与诸如网约车公司优步、车队运营商Moove以及汽车制造商现代、极氪和捷豹等公司的合作来扩大其影响力。
金融服务公司Edward Jones的分析师David Heger表示，Waymo可能会通过合作模式向个人消费者提供自动驾驶出租车。“谷歌不会自行制造汽车，我也不认为他们会尝试涉足这一业务领域。”
路透社的报道称，Waymo是美国唯一一家运营无人驾驶出租车并为此收取费用的公司，已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区提供商业化的无人驾驶出租车服务。该公司的自动驾驶车队拥有超过700辆汽车，其中300辆是在旧金山运营。根据Alphabet发布的最新消息，Waymo业务迎来了快速增长阶段，目前在美国每周提供超过25万次付费无人驾驶出租车服务。
电动汽车制造商特斯拉也计划今年在美国推出自动驾驶出租车服务，其首席执行官埃隆*马斯克最近评论称，Waymo汽车的成本高于特斯拉汽车。4月22日，马斯克在特斯拉公布财报后的发言中表示：“特斯拉的成本大概是Waymo的四分之一或20%左右，而且产量极高。就目前来看，我认为没人能与特斯拉抗衡。”马斯克把特斯拉的未来押注在自动驾驶出租车业务上，并曾表示车主最终能够通过将私家车接入网约车应用来赚钱。
Waymo的车辆使用摄像头和诸如激光雷达之类的昂贵传感器创建道路的三维地图，增加冗余以提高安全性。相比之下，特斯拉仅依靠摄像头视觉和人工智能，因此能够控制成本。
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