据外媒报道，大众汽车集团表示，将向该公司前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及奥迪前CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）就柴油作弊丑闻一事索赔。
大众汽车3月26日在一份声明中表示，公司监事会认为文德恩违反了他的注意义务，未能全面、及时地澄清公司在2009至2015年期间在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机使用非法软件功能的情况。大众还表示，文德恩也未能确保美国当局就这一事件提出的问题得到如实、完整和及时的回答。
大众监事会还总结称，自2016年9月21日起，施泰德未能确保在欧洲销售的大众、奥迪和保时捷汽车上安装的由奥迪开发的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机接受非法软件功能调查，这也违反了他的注意义务。
大众汽车表示，在监事会决定寻求损害赔偿之前，德国最大的律师事务所Gleiss Lutz对责任索赔进行了广泛审查，得出的结论是文德恩和施泰德存在渎职行为。大众称，此次调查共筛选审查文件160万份，访谈、询问1550余次，但并未发现管理委员会其他成员违反规定和义务。
大众监事会在发给员工的一份通知中表示，“文德恩和施泰德先生都在大众集团取得了巨大成就，毫无疑问，他们在职业生涯中取得的令人印象深刻的成就依然存在。不过，尽管他们的工作很出色，但作为集团监事会成员，他们在某些方面没有进行足够仔细的监督。”
2015年，大众承认在美国使用非法软件来操纵柴油发动机测试，这一丑闻已经迫使该公司付出了超过320亿欧元（合380亿美元）的罚款、改装和法律费用。不过，现年73岁的文德恩和58岁的施泰德都否认对这起丑闻负有责任。
文德恩的律师在一份声明中表示，“文德恩对监事会的决定表示遗憾，并否认了对他的指控。不过，文德恩知道监事会有义务评估并发起潜在的索赔，因此，他将在与大众协商后寻求澄清这些问题。”施泰德的律师拒绝置评。
在德国，公司针对前高管提起损害赔偿的事情很少，但也不罕见。2009年，西门子前首席执行官和董事长Heinrich von Pierer同意就贿赂丑闻支付500万欧元的损害赔偿。
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