最近的汽车圈,似乎都在谈论一个话题,那就是流量。特别是当小米投入到造车大军中,这种潮涌式的关注度,的确让每个身处舆论场的汽车人都羡慕不已,特别是对流量需求很大的车企营销部门来说。于是乎就有了车厂大佬开始剑走偏锋,下场直播,也希望在这种浪潮中去获得一些关注。确实,汽车行业这么内卷,价格战...

2024年将是插混市场的大年。随着比亚迪"电比油低"的开年降,旗下系列插混车型销量势如破竹,处于遥遥领先的位置。面对中国品牌插混车型的崛起,传统合资品牌不仅在插混市场上倍感压力,燃油车市场的地位也不断松动。随着中国品牌混动车型快速上量,以及市占率不断提升,合资品牌集体承压。终于,合资车企们...

如今,所有人的注意力都被小米汽车吸引走了,但汽车产业正在发生一些潜流级别的变化。所谓"潜流",就是从表面看不到,或者被严重潜藏的潮流,虽然看不见,但它却是实实在在地存在着,并且深刻地影响着产业发展的基本走势。在当下这个时间节点,宁德时代正在酝酿着潜流级别变化--这家原本面向广大车企的电池供...

终于官宣了,小米已经确定新车SU7在3月28日发布。这段时间,小米汽车的热搜总是不断刷屏。其中,大部分热搜只是过眼云烟,但某些热搜却有展开分析的价值。此前,小米技术发布会结束后,小米V8s电机被推上风口浪尖,小米官方说是自研,但有人扒出来技术方案源于供应商汇川技术,最多算是"联合自研"。于是有人就...

2023年底,凭借全年累计14万+的销量,零跑成为了价格战洗牌之后的第一匹黑马,成功跻身年度排行榜第三,仅次于蔚来和理想。同年第三季度,零跑销量和营业收入均创下历史新高,毛利率转正,同时获得Stellantis15亿欧元注资。这还没完。新年新气象,前几日,零跑在杭州举办了一年一度的大活动。会上发布了零跑24...

龙年"价格战"的第一枪,比亚迪率先扣动了扳机。2月19日,比亚迪旗下两款插电混动车型秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市,起售价低至7.98万元。对比早前的冠军版,新版本车型价格下降2万元。一句"798(秦PLUS荣耀版)的订单不错",难掩销售脸上的喜悦之情。面对比亚迪打出的"王炸",无疑是给众多车企出了道难...

刚开年,理想汽车CEO李想就在微博,给大家发布了一份特殊的2023年年度复盘。以下为原文: 2023年复盘做的不好的地方。1、销量不行。37.6万辆销量,其中40万辆都是卖给二手车商的。2、NOA特别拉垮。只推送给了李想一人,而不是全量车主。3、做不到某些品牌的车,180时速追尾大货车,可以把货车撞到木星轨道上...

在去年上海车展正式上市后,极星旗下纯电高性能轿跑SUV新车款极星4,近日终于在全国开启了批量交付。在北京站的交付活动后,今年年初刚刚加盟极星负责营销工作的COO陈思英出现在媒体沟通会中,因为嗓子不舒服的缘故,陈思英只是简单开了场,然后说,希望2024年大家可以拼,但不要卷,尤其是不要卷得你死我活。...

2024年的中国车市就像一部现实版的《繁花》与《漫长的季节》,充满了参差多态的魅力与挑战。2024年的中国车市,似乎在一开始就遭遇了不小的波折。一方面,8家新能源车企集体降价,引发了市场广泛关注；另一方面,广东永奥汽车经销商集团的破产,导致旗下80余家4S店被查封,给行业蒙上了一层阴影。这两大事件...

"一个项目招标,有5、6家参与竞标。现在报价真是太难了,你以为你报的已经很低了,但还有人比你更低,真不知道他们报的价能不能赚钱。""这么搞,最终受益的是长安,让我们这些供应商互相竞争,它坐收渔翁之利。"在长安汽车2024全球伙伴大会期间,两位长安汽车供应商闲聊到。除了吐槽竞标的激烈外,两位供应商...

新能源汽车市场的稳步发展,离不开一个健康理性的动力电池行业。汽车行业百年未有之大变局,中国汽车由大到强的契机,就归结于"新能源"3个大字。然而在新能源汽车潮流的冲击下,产品的功能定义,甚至是底层逻辑,都开始发生改变。冰箱彩电大沙发、智能驾驶、智能座舱……各种功能点被发掘出来,为新能源汽车...

上海的家乐福好像越来越少了。这是最近很多在上海的小伙伴,恍然感受到的现象。不只是家乐福,零售巨头沃尔玛在中国的门店数量也在减少,今年更是宣布将其采购中心从中国迁移到越南。似乎,当一个又一个国际知名大牌在产业的发展和调整过程中接连退出中国市场,我们早已见怪不怪了。在汽车领域,铃木、雷诺...

在享受到免交购置税的优惠后,大家有没有发现一个问题--价格战虽打得激烈,但从购车成本来讲,花费得并没有比之前的少。自主品牌尤其突出,原本一台传统燃油中型SUV的售价在15万元左右,加些终端优惠和购置税,落地不会超过17万元；但如今,一台自主品牌纯电动中型SUV,贴近20万元起售也可以被称之为"有诚意"...

"打工?这辈子是不可能打工的"2022年7月下旬,世界动力电池大会上,曾庆洪当着曾毓群的面,怒喷电池价格高昂,并宣称自己在宁德时代打工。毫无疑问,曾经位居供应链顶端发号施令的车企,现如今却被供应商掣肘,巨大的落差,让车企们难以适应。跨入2023年之后,价格战不仅改变了合资品牌与自主品牌的格局、燃油...

根据乘联会统计的数据显示,11月份,5-10万元的乘用车销量占比为13%；10-20万元占比达到了44%；20-30万元则是18%；30-40万元的为9%。更具体地去看,新能源车里面,5-10万元中销量以纯电动的居高；10-20万元插混拿下了话语权；20-30万元纯电动与增程式平分秋色；而30-40万元这个区间,增程式是绝对的主流。...

我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的"十城千辆"工程,2013年,财政补贴从试点城市向全国无差别铺开,自此,新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。过去的十年,新能源汽车产业走过混乱、迷茫和狂热,逐渐步入富有激情的理性期,十年里,国家付出了真金白银,市场之刃也未对投机者手软,大浪...

12月15日,五菱首款"大空间五门纯电车"缤果在印尼正式上市,3.58 亿至 4.08 亿印尼盾(约 16.4~18.7 万人民币),在时尚外形、舒适性体验、越级配置、惊喜的空间等方面满足用户需求,受到印尼用户的强烈关注,上市前夕盲订订单就突破了3000台。加上此前与印尼政府联手开发的Air EV,五菱成为首家在印尼投产两...

在阿维塔12大定破2万台,整体销量有所起色后,长安汽车决定趁热打铁,再次集全公司之力撑起阿维塔。这一次是长安汽车"老大"亲自坐镇。12月12日,阿维塔宣布,长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长。谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO,出任长安汽车党委副书记。更早之前,华为拟将智能汽...

周虽旧邦,其命维新。作为中国最早,也是最成功的合资车企,上汽大众是国内首个累计产量突破2700万的乘用车企业。但更重要的是,上汽大众为中国汽车业的合资模式创立了模版,孵化了中国现代汽车产业链,在合资模式下实现自主研发,其燃油车时代的辉煌毋庸置疑。但是随着电动化和智能化的浪潮席卷中国汽车产...

关于激光雷达的废存,一度成为自动驾驶行业争论的焦点。废除派的代表人物是马斯克,他认为,取消激光雷达的纯视觉方案,也就是算法+摄像头,马斯克认为,只要算法足够强,二维数据也够用了,他甚至公开直言: "用激光雷达的都是傻子"。在马斯克的感召下,纯视觉的追随者是脱胎于百度的极越汽车。作为互联网大厂...