"麒麟电池刷新了全球电池系统集成度的最高记录,不需要'堆电池'就可轻松实现1000公里的续航,明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市。"7月21日,宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上透露道。资料显示,今年6月底,宁德时代麒麟电池正式问世,系统集成度创全球新高,体积利用率破72%,能量密度可达2...

从2001年布局新能源领域,重庆长安汽车是中国最早进入新能源领域的企业之一。体系化的竞争能力,是长安汽车成功度过技术研发的艰难前期、过渡产业化推广时期、最终进入多车型市场化运行的重要因素。2022上半年里,长安汽车自主品牌新能源累计销量84,958辆,同比增长127.3%,其中6月销量达18,268辆,环比增3...

今年以来,多种混动路线之争已经吸引了一波又一波关注。而这两天,李瑞峰隔空嘲讽余承东的骂战又激起一场增程与DHT到底谁更先进的争论。相关探讨可以回看智驾网此前的文章《李瑞峰说得对,但对魏牌无益》。而今天,既没有走增程式,也没有走DHT路线的长安蓝鲸iDD上线直播技术讲解,公开了其多项技术优势。...

2022年6月24日,由盖世汽车主办的2022中国汽车电驱动与关键技术-云论坛如期举行,逾7万人次观众在线参与,涵盖电动汽车领域OEM、Tier1及产业链上下游技术提供商。新能源电动车电驱动领域在技术、研发、集成度上都对企业提出很高的要求。在技术上,电驱动总成的热管理、电机油冷技术、碳化硅应用、电磁干...

汽车信息网6月24日讯6月23日,宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池。宁德时代表示,麒麟电池系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航。除此之外,这麒麟电池还通过全球首创的电芯大面积冷却技术,可支持5分钟快速热启动和10分钟快充,并计划于202...

编者按: 2022年6月7日,由盖世汽车主办的2022汽车芯片产业发展-云论坛如期举行。杰发科技副总经理、上海途擎微总经理马伟华受邀出席并发表《瞄准汽车主流消费市场,打造智能座舱一体化解决方案》的主题演讲。盖世汽车根据演讲整理成文,以分享读者。从全球市场可以发现,从2007年到2021年,全球乘用车的整...

近两年,随着智能电动汽车渗透率快速提升和政策不断加码,汽车制动系统开始快速向线控方向演进。我们看到,比亚迪、长城、吉利、集度等整车厂对此领域重视度升级,博世、大陆、采埃孚等国际零部件巨头投入力度逐步加大,伯特利、联创汽车电子、英创汇智、经纬达、格陆博、利氪科技、海之博等一批国内品牌...

编者按: 2022年5月27日,由盖世汽车主办的2022汽车智能底盘-云论坛如期举行。格陆博科技有限公司董事长刘兆勇受邀出席并发表《支持L4全解耦线控底盘系统研发及产业化》的主题演讲。盖世汽车根据演讲整理成文,以分享读者。格陆博科技由软银中国、方广资本、达晨创投等著名投资机构投资,拥有二十多年的...

众所周知,动力电池是新能源汽车三电系统中最为重要的一环,其成本占整车成本的40%。因此降低电池成本一直是电池供应商和主机厂的重要任务之一。其中电池的集成方式一直是研发的突破点,继CTP技术之后,CTC、CTB技术又引发了一股席卷纯电动领域的新技术浪潮。像是近期比亚迪发布的CTB电池车身一体化技术...

从追求续航里程,到追求能效和降本,新能源动力电池技术正在不断进化,由此也引发电动化路线的革新和抉择问题。日前,比亚迪启动了海洋系列全新纯电轿跑海豹车型的预售,价格从21.28万到28.98万,长续航版的续航里程能达到700公里,风阻系数只有0.219。如果除去品牌溢价,无论是价格、续航里程,还是性能、尺...

自2020年我国提出"双碳"目标后,能源和传统制造业便面临不小的转型难题。SAGW方面认为,"双碳"目标对企业来说是一个不小的挑战,但更应将其视为主动转型的动力,同时,要实现这一目标,企业必须以科技创新为先导。目前,SAGW正通过既定的"加大研发投入"、"加快企业变革"两条方针进行创新变革,具体主要从密集...

最近,国内油价一路飙升到让人瞠目结舌的地步,加上政策的补贴,用车成本的降低以及新能源车型综合产品力的提升都在无形中验证了新能源车型的真香定律,这让越来越多的燃油车车主逐渐萌生了倒戈新能源的想法。而在尚未彻底被解决的里程焦虑的当下,似乎一台混动车型才是目前最折中的选择。那么对于手握20...

3月10日,长安UNI-K iDD车型正式上市,共推出2款配置车型,售价为17.69-19.29万元。新车是长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型,纯电续航里程为130km,综合续航里程可达1100km。长安UNI-K iDD 官方指导价车型售价(万元)卓越型17.69尊贵型19.29注: 数据来源制表: 太平洋汽车网延续燃油版的设计风格新车...

近段时间以来,大众和丰田先后发布了2030电动化战略,其中大众集团到2030年纯电动车将占总销量的50%,丰田则是到2030年HEV车型将在全球市场中占据600万辆,虽然都在加快汽车产业的电动化进程,但是在产品策略上有着较大的差异。反观国内市场,随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布,各大自主品牌纷...

从技术线路图2.0中可以看出,在未来,与新能源车一样,混合动力汽车也会呈现出一个可持续的发展,它的市场销量占比也将逐年升高。从表上可以看出,到2025年混合动力节能汽车将占到乘用车的50%-60%,预计规模有一千万辆。随着双积分政策的引导,NEV积分比例逐年升高,这预示着新能源汽车在乘用车领域的销量将...

智能车联网行业软硬件并行,发展如火如荼,相关技术仍在持续演进。被"武装"了最新的车载信息技术后,汽车正在从出行工具的传统角色,转变成为类似手机的智能移动终端。从遥控汽车启动,到行驶中实现车路协同,再到停车时启用倒车雷达……汽车越来越数字化、智能化,而实现这些功能的基础就是汽车可以自由、...

掌锐电子是MTK官方授权的车联网方案商,其提供硬件开发平台的同时,也提供软件开发平台。同时,掌锐电子也是行业的加速器,其助力吉利E01平台,研发两班倒,项目从KO到量产半年以内完成；也助力长安icar平台,全新平台项目从KO到量产一年以内完成。深圳市掌锐电子有限公司总经理龚利恒在发展中克服调整上图...

12月14日,为庆祝中国新能源汽车产业发展暨上海燃料电池汽车动力系统有限公司成立20周年,由上海市科学技术协会指导,上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、嘉定氢能港等单位联合举办"氢能廿年 燃动未来"主题的2021氢能产业高质量发展论坛。活动现场,未势能源、上燃动力相继发布...

近段时间以来,大众和丰田先后发布了2030电动化战略,其中大众集团到2030年纯电动车将占总销量的50%,丰田则是到2030年HEV车型将在全球市场中占据600万辆,虽然都在加快汽车产业的电动化进程,但是在产品策略上有着较大的差异。反观国内市场,随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布,各大自主品牌纷...

格陆博科技格由软银中国、方广资本、达晨创投等著名投资机构投资。其专注于以智能底盘制动系统,从传统机械制动到ESC、Two Box、再到One Box,经过一代代的量产、更迭、研发,目前获得了显著的成就。格陆博科技有限公司董事长刘兆勇博士对于智能底盘也有他独到的看法。格陆博科技有限公司董事长 刘兆勇 ...