随着汽车产业从以电动驱动为核心的转型阶段,进一步迈入以智能化为主导的发展新周期,整车由硬件主导正逐步演变为软件定义,其'基因'正在经历深层重构,这一点在2025年上海车展上展现得淋漓尽致。本届车展以"拥抱创新,共赢未来"为主题,吸引了全球26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展,他们带来的不...

目前,新能源汽车正向着高压化的方向发展,采用800V高压平台的车型日趋丰富。作为电驱系统中高压逆变器的核心部件,功率模块的低损耗、高集成等特性逐渐成为行业关注焦点。针对这一趋势,舍弗勒在2025上海车展上推出了一款高压嵌入式功率模块。该产品采用创新的高压PCB嵌入式封装技术,具有低损耗、高集成...

随着智能驾驶技术的快速发展,智驾平权浪潮正席卷整个汽车行业。智能驾驶功能从高端车型的专属配置逐渐下沉至大众市场,成为普及化的趋势。然而,在高阶智能驾驶技术的研发领域,依然保持着高昂的成本和技术门槛,成为行业竞争的制高点。面对价格战与技术创新的双重压力,芯擎科技凭借其"全场景覆盖+生态开...

3月17日,耐世特汽车系统(Nexteer Automotive)宣布推出后轮转向(RWS)系统,在设计上兼顾成本效益、轻量化、耐久以及无缝整车集成。耐世特RWS还经过优化,可提高机动性、稳定性、安全性和性能,尤其是在驾驶卡车、SUV 和电动汽车等长轴距重型车辆时,可提供卓越的驾驶体验。该公司已与一家中国OEM签订了两...

3月10日,零跑汽车旗下全新B系列首款全球化车型--零跑B10正式开启预售。新车首搭零跑全域自研最新成果LEAP3.5技术架构,在智能化配置方面更是卷到极致: 率先搭载了高通双旗舰芯片、端到端大模型智驾、通义千问+DeepSeek双AI大模型智能座舱等领先科技,全系标配自动泊车功能,同时也是同级唯一搭载激光雷...

随着电动汽车的迅速发展,电池技术成为了核心关注点之一。据盖世汽车研究院乘用车电气化配置数据分析,动力电池集成技术从早期的CMP结构逐步进化,出现了CTP、CTB和CTC等多种方案。这些新技术不仅提高了系统的体积能量密度,增加了续航里程,还大幅降低了零部件与制造成本。传统CMP结构复杂,需将电池单元...

一、流媒体后视镜技术剖析(一)低延时的严苛要求流媒体后视镜对延时要求极高,需小于40毫秒。摄像头帧率通常为60帧,即每1000毫秒传输60张图片,帧与帧之间间隔约16.7毫秒。图像传输至芯片处理、再到屏幕显示的过程中,TFT屏幕的响应时间在常温下约为25毫秒,这使得实现40毫秒的低延时颇具挑战。(二)功能优...

2月21日,宝马全球首发第六代eDrive电驱技术,包含全新的大圆柱电池、支持超级快充的全新800V高压平台、全新的电机,此技术将会首搭2025年亮相的首款"新世代"车型上,而后将装载到2026年起量产的国产新世代车型,并将广泛应用到其他纯电车型,包括未来的纯电M车型。第六代电池电驱技术相对于第五代,在能量...

一、800V电压平台在混动系统中的优势在混动系统发展进程中,充电效率与续航问题备受关注。依据功率公式P=U×I,提升充电功率可通过提升电压U或电流I实现。但增大电流会引发散热安全和充电损耗问题,以400V架构为例,若要达到300kW的超快充功率,电流需提升至750A,然而,根据焦耳定律Q=I²Rt,电流增大将导致...

一、800V电驱动设计缺陷规避措施(一)绝缘材料与工艺开发新型耐局部放电材料: 在800V高压系统中,高频PWM脉冲会对绝缘造成破坏。因此,开发能够抵抗这种破坏作用的新型材料至关重要。通过寻找合适的材料,可有效提升系统的绝缘性能,确保系统稳定运行。绝缘结构和工艺改进: 提高绝缘系统的耐电耗水平、避...

在智能汽车领域,行泊一体技术成为近年来的热门话题,其对于提升汽车智能化水平具有关键意义。本篇文章围绕行泊一体技术展开,涵盖汽车电子架构演变历程、自动驾驶传感器的发展与功能适配,以及自动驾驶域控制器的发展趋势,探讨技术背后的原理、优势及面临的挑战。一、汽车电子架构的演变历程在汽车发展...

市场背景近些年,在国产汽车的持续发力下,汽车内外饰的发展在智能化、科技化和美观化方向上取得了突飞猛进的发展。其中,汽车门把手作为车辆的重要部件,处于不断创新与迭代发展阶段,在众多技术路线中,触控化成为主流方向之一。传统的机械式门把手,无论从美学还是技术创新等方面均无法与高速发展的智能...

随着电动汽车的迅速发展,电池技术成为了核心关注点之一。据盖世汽车研究院乘用车电气化配置数据分析,动力电池集成技术从早期的CMP结构逐步进化,出现了CTP、CTB和CTC等多种方案。这些新技术不仅提高了系统的体积能量密度,增加了续航里程,还大幅降低了零部件与制造成本。传统CMP结构复杂,需将电池单元...

3 月 20 日,亿咖通在" Tech Day 2024" 上大秀肌肉,展示了其发展七年以来的重要成果――"智能座舱+智能驾驶+智能制造"全价值链布局,带来旗下多款智能汽车平台新品。此外,芯擎科技的第二块芯片―― AD1000 也在本次活动上重磅亮相。(第一排为亿咖通在Tech Day 2023上展示的产品,第二排为Tech...

近年来,随着汽车科技不断进步,关于物理按键和触控操作之间孰优孰劣的讨论时常在网络中出现。前不久,现代汽车公开承认,将过多的功能集成在触控屏上是一个错误的决策,并表示即将推出的Ioniq 6电动汽车将配备一个带有物理按键的中控台。此举再次引发了舆论对于物理按键和触控操作话题的关注。触控操作为...

[中国深圳,2024年11月11日]10月,RoboSense速腾聚创全自研SoC芯片M-Core获得AEC-Q100车规级可靠性认证,成为全球首款通过该认证的激光雷达专用SoC芯片。而率先实现全栈芯片化的超薄中长距激光雷达MX作为首个搭载M-Core芯片的新一代激光雷达产品,将于明年初实现量产交付。AEC-Q100是由国际组织汽车电子...

金辑奖10月24日,由盖世汽车主办的2024 第六届"金辑奖"颁奖盛典在上海市圆满落幕。峰岹科技高性能车规级"双核"电机控制专用芯片FU6881Q1,经过金辑奖评委会评定,获得了"2024 最佳技术实践应用奖"的称号!"金辑奖"聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能等十大细分板...

近几年,我国新能源汽车产业蓬勃发展,今年产销规模即将突破千万辆大关。随之而来的是,汽车芯片需求量持续攀升。中国电动汽车百人会预测,2030年中国汽车智能化渗透率将达70%,汽车芯片需求量将达1000亿～1200亿颗/年,市场前景广阔。然而,当前我国汽车芯片供应仍高度依赖国外厂商。盖世汽车研究院数据显...

申请技术|高集成度舱泊一体智能控制器申报领域|智能座舱产品描述: 整车EE架构发展路径,从分布式架构,向域控、域控融合、中央计算(+云计算)演进,泊车功能融合到座舱域控制器(舱泊一体)、泊车功能与行车功能融合(行泊一体)是跨域融合的初始形态产品。当前高通SA8155 SOC因其高算力和高性价比备受车企青...