自1982年问世以来，奔驰C级（询底价|查参配）已卖出了超过1000万台，但奔驰从未像对中国市场一样对待过其他市场。从上一代车型开始，就特别为中国市场推出加长版车型。奔驰的付出获得了中国市场的回报，后者成为了C级销量最高的市场。不久前，奔驰C级迎来了换代，全新奔驰C级除了专为中国用户提供了大标的长轴距车型外，还为中国保留了外观如“小S级”般的立标车型，这次奔驰可谓稳稳抓住了中国用户的心。
全新奔驰长轴距C级共推出了4款车型，其中包括3款运动轿车与1款轿车，售价区间为32.52-36.92万元。新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，轴距在海外版基础上加长了89mm，并搭载1.5T+48V动力系统。
| 全新奔驰C级官方指导价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| C200L运动轿车 | 32.52 | ||
| C260L运动轿车 | 35.12 | ||
| C260L轿车 | 35.12 | ||
| C260L皓夜运动轿车 | 36.92 | ||
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购买全新长轴距C级，目前奔驰官方为用户提供了限时购车方案，金融客户最低最低可享4.99%金融年利率；提供“先享后选-星智享”方案，首付0元起；或月付款1000元起。全系车型置换或者重购给予支持。
轴距比E级还长，两种外观任君选择
全新长轴距C级外观的设计理念官方称为“感性·纯粹”，融合了动感与时尚的设计风格，运用大量弧面曲线凸显运动美学的特质。
目前，全新长轴距C级推出了3款运动轿车与1款轿车，C260L轿车与C260L运动轿车的车价以及配置水平一致，主要是外观套件以及部分内饰部件的区别，下文介绍主要以运动轿车为主。
“夜幕星河”进气格栅在国外为AMG运动套件的专属，在国内为标配项目，精致的星徽点缀让前脸的锋芒尽显。
中国专属的长轴距车型比标轴版车型加长了89mm，轴距达到2954mm，数据上比自家的二E级标准轴距车型还长，其车内空间表现可谓越级。
| 尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 新一代奔驰C级长轴距版（V206） | 4882 | 1820 | 1461 | 2954（+89） |
| 新一代奔驰C级（W206） | 4751 | 1820 | 1438 | 2865 |
现款奔驰C级长轴距版(V205) | 4784 | 1810 | 1457 | 2920 |
| 奔驰E级（W213） | 4942 | 1860 | 1472 | 2939 |
奔驰的内饰从来不会让人失望
如果说全新长轴距C级的外观与S级只是神似，那全新长轴距C级的内饰就真的让你仿佛置身于缩小的S级之中，其内饰与S级的相似度超过90%，30来万能买到与S级如此接近的内饰，可以说十分划算了。
屏幕内置第二代MBUX智能人机交互系统，支持多达27种语言，并增加了许多妙趣小细节，每逢中国传统佳节之时，全新长轴距C级能通过OTA为客户送上专属的节日主题，让驾乘者倍感惊喜。对于车载大屏，很多人会担心操作的便利性，事实上，这套MBUX系统更希望用户在驾驶时使用语音交互。交互升级的“读心语音助理”能够解释车辆功能，如在被问及“如何通过蓝牙连接智能手机”时可提供辅助。一些功能的激活也无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，应用更加快捷。
源自全新S级轿车的“畅心醒神”功能和过滤效果更为高效的车内空气调节组件，时刻呵护着驾乘者的身心健康。
全新长轴距C级的辅助驾驶也更新到最新一代，前ADAS摄像头升级为双目式，配合车上的视觉以及雷达传感器等，可在常规L2级别的辅助驾驶上开发更多功能。
轴距加长后排空间进步明显
在轴距加长全面超越宝马3系Li和奥迪A4L后，全新长轴距C级的空间变得十分可观。
全新M254系列发动机已不是你所嫌弃的1.5T
全新长轴距C级率先搭载了国产的最新M254系列发动机。M254实现了全面混动化，配备由ISG（集成式启动/发电一体机）支持的48V MHEV轻混系统。简单来理解，就是长轴距C级的四缸发动机用上了S级六缸发动机的48V技术。
| 全新奔驰C级长轴距车型动力 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
| C 200L | 1.5T发动机+48V轻混系统 | 125kW（170PS） | 250N·m | 9挡手自一体 |
| C 260L | 1.5T发动机+48V轻混系统 | 150kW（204PS） | 300N·m | 9挡手自一体 |
从BSG到ISG，M254发动机不只是取消了皮带，更改变了48V轻混系统结构。BSG电机位于发动机前端，通过皮带与曲轴相连，更像是一种大功率的多功能启动机。ISG则整合在发动机曲轴输出端，成为了发动机的一部分。
ISG并非混合动力专属，事实上，部分传统燃油车也采用ISG作为启动机。M254+ISG之所以被称为MHEV，是因为48V电气系统让ISG具备了更高功率，电机可短暂地提供动力支持，帮助车辆尽快完成加速。
全新长轴距C级全系标配提供换挡拨片的9速自动变速箱，变速箱与ISG电机之间的深度融合，带来出色的驾驶感受。
BBA三强竞争中优势明显
毫无疑问，全新长轴距C级的主要竞争对手，会是宝马3系Li车型以及奥迪A4 L车型。
更新后的长轴距C级拥有更加时尚的外观设计，得益于立标车型的保留，全新长轴距C级比宝马3系Li车型以及奥迪A4 L车型拥有更强的气场。
在内饰的设计上，全新奔驰长轴距C级的设计相比宝马3系Li和奥迪A4L明显提升了一个档次。趋近于S级的设计，大气、典雅的布局以及奢侈的用料和做工都将其他两款竞争对手远远甩在身后。
得益于后排座椅加长14mm，加厚22mm，同时相比奥迪A4L轴距拥有接近50mm的长度优势，全新长轴距C级对于后排乘客舒适度提升十分明显。
在安全配置方面，主动式车道保持、主动式制动辅助、行人保护系统均为全系标配，在同价位的车型中全新长轴距C级的主被动安全配置十分亮眼。
动力方面，全新长轴距C级是三款车中唯一搭载48V轻混系统的车型，与宝马3系Li以及奥迪A4L主流车型相比，在动力输出方面有一定的优势。
| 动力对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
| C 260L | 1.5T+48V轻混系统 | 150kW(204PS) | 300N·m | 9挡手自一体 |
325Li | 2.0T | 135kW(184PS) | 300N·m | 8挡手自一体 |
| A4L 40TFSI | 2.0T | 140kW(190PS) | 320N·m | 7挡双离合 |
总结
整体来说，全新奔驰长轴距C级通过自身的增强实现了又一次飞跃：内饰的用料、制造工艺以及多媒体系统都可以与S级相媲美。综合能力的提升也使全新奔驰C级在同级别中重新建立领军优势，对于消费者来说，预算在30-40万元区间里，全新奔驰长轴距C级可谓成为不二的选择。（图/文：太平洋汽车网张华）
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