14万你能买到一辆什么车？
是比亚迪海豚、元PLUS之类的新能源小型车，还是朗逸、速腾、卡罗拉之类的紧凑型车？
昨天晚上的飞凡F7给了一个惊人的答案：中大型纯电轿车。
来源：AutoLab社群
在飞凡公布价格前夕，我们在社群里做了一个猜价格的小游戏，但即便是最激进的粉丝，也没有猜到飞凡会把价格打到15万以内。
以不到15万元的价格，买到一台F7，用卷去形容未免过于乏味。
套用发布会结束的专访上，飞凡汽车产品技术中心总经理王永强的话来说，“这要是在过去，这样的产品定价做出来是会被打死的。”
本次飞凡F7共推出六款车型，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。
与此同时，飞凡F7还将于今年下半年提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，如果选择车电分离模式购车，飞凡F7的购入门槛将进一步下探至14.59万元。
整场发布会45分钟，有过半的篇幅都是在讲座舱。产品中心思想很直接，就是要做电动车里最【舒适】的那一个。
1.巴赫座舱所营造的超越同级的智能座舱体验。
不同于传统豪华品牌去讲座椅材质，讲用料安全。飞凡F7用一套基于上汽花了3年构造的中国人体格特征的数据库来做开场，引出用户对于座椅舒适性的需求。
前排座椅拥有70mm的座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾则拥有580mm的座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。
为了进一步保障腿部空间的舒适性，飞凡F7还通过电池包的提前规划，让电池包厚度减少了30 mm、坐高降低28 mm，从而让驾驶员和乘客都能有良好的静坐体验。
后排座椅部分，采用半独立式设计，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，也实现了发布会上飞凡汽车吴冰常说的那句话，“我们飞凡F7上，每一个座位都有C位的体验。”
智能座舱自然少不了大屏和音响，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感。
顾名思义就是配合主驾头枕音响以及全车音响，根据智驾导航指令，进行音区上的方位布置。例如导航提示前方左转，则整车音响会开启左半部分，让用户更直观地感知。
遇到导航和音乐播放冲突的情况下，飞凡F7会利用头枕音响来播放导航播报，从而保证中控屏幕音乐的正常播放。更深层的细节例如3+1的大屏，可以观看此前AutoLab的现场体验。
从用户实际购车场景来看，当前价格很给力，但相信大家最关注的还是下半年的磷酸铁锂版本会不会也带上这套巴赫座舱了。
2.九重滤震带来的舒适驾乘体验。
本次发布会上飞凡汽车浓墨重彩的另外一笔就在于座舱的舒适性调校了。大到底盘悬架，小到液压衬套，飞凡F7通通都拉出来做到了单独展示，就是要继续突出【舒适】。
在动态场景下，一台车的舒适性依靠的是底盘的行驶质感，和NVH的静谧性处理。飞凡汽车用数据表明，在相同时速下，车内静谧性已经超越了比亚迪汉，小鹏P7等更高定位的产品。
当然，仅仅是供应链的堆砌并不能够保障产品最终的适配性，飞凡F7用了3年的时间进行深度的底盘调校，才敢大胆直言自己的底盘水平完全不属于几十万级别的产品。
此前，飞凡曾邀约一众媒体在广德汽车实验测试基地进行各种路段的模拟体验，甚至拉出一些豪华车型（ET7,奔驰S400）作为参照，在有关于这一点，AutoLab此前也有做了深度的体验。
智驾方面，飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达，（应该是国内首次应用）英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。
现场飞凡汽车吴冰表示，如今RISING PILOT已经过数万小时，数百万公里的数据打磨，已经在包括「全速段跟车距离和性能」「匝道汇入汇出」「智慧躲闪性能」等9大场景上有所优化。今年将会覆盖22个城市的33条高速公路，并于下半年推出来自禾赛的高规格激光雷达选装包。
总结
从产品定价来看，抛开电池租赁方案，飞凡F7主要市场区间还是在于23万-27万之间。这其中也是零跑C01、哪吒S、小鹏P7i、比亚迪汉EV在纯电轿车市场里主打的价格区间。
飞凡F7在三电/智驾上相比上述几家，基本处于中游阶段，没有明显优势。但在座舱舒适性上，却有着足够话语权。差异化竞争的优势得到了突出的体现。
如果算上租电方案，F7价格将直接下探到15万以下。对于这样的价格，专访上有媒体提问，基于目前定价，飞凡F7的毛利整体在什么样的水平上。
飞凡汽车王永强表示，“行业打价格战肯定不是长久之计，我们现在确实也做了相应的调整。但总的来说，得益于上汽整个体系的优势，这个价格还是属于我们能够承受的。”这就意味着飞凡F7是有信心/有能力打攻坚战的。
除此之外，飞凡汽车的换电站将于今年展开10城50座换电站的布局，会进一步扩大换电优势。
今年好多品牌都打出了第二张牌，智己，腾势，阿维塔，加上飞凡F7。第二款车对于定义品牌尤为重要，预示着品牌进入“主赛道”，SUV+轿车形成了一套组合拳。而销量预期方面，飞凡F7的目标也很明确，要超过ET5。
这个目标能否实现，尚待观察。但昨晚飞凡F7的后台订单爆火，系统一度宕机，想来是个好兆头。
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