据《欧洲汽车新闻》报道，smart公司一位高管表示，该公司正在寻找合作伙伴，以开发和制造旗下双座城市车型ForTwo的继任车型。
报道称，3月28日，第三代ForTwo车型在法国哈姆巴赫（Hambach）的一家原梅赛德斯-奔驰工厂停产。目前，这家工厂归英国SUV制造商英力士汽车（Ineos Automotive）所有。
smart Europe首席执行官Dirk Adelmann在一次视频会议上表示，ForTwo后继产品的发布日期仍不确定，该产品将被命名为#2，或“Hashtag 2”。Adelmann称，“两个月前，我们开始开发一个新的专用平台，以支持未来的smart双座车型，但我们需要合作伙伴。”
根据Adelmann的说法，smart考虑了目前已有的多个电动平台，希望可以在为双座车型缩小长度的同时仍能提供高安全标准和优质的感觉，但并没有找到合适的平台。“我们希望在欧洲NCAP碰撞测试中保持4或5星的评级，而在ADAS功能方面，希望能够实现#1、#3车型类似的功能，并且拥有一个不错的续航里程。然而，这样的平台暂时还不存在，所以我们必须开发一个平台。”
在与雷诺、多家中国原始设备制造商和一些代工商进行谈判后，smart决定单干，并于今年2月开始研发一个名为Electric Compact Architecture（ECA）的新型专用架构。Adelmann表示，如果能够被批准，ECA将成为smart拥有和开发的平台。
smart于1998年推出了首代ForTwo车型，于2006年推出了第二代，2014年推出了第三代。今年头两个月，ForTwo仍然是smart在欧洲最畅销的车型，销量为2,022辆，比2023年同期下降了28%。在其鼎盛时期，第一代纯内燃机ForTwo车型的年销量达到14万辆，其最大的市场在南欧。
不过，smart拒绝讨论#2的潜在销量和上市日期，但Adelmann指出，消费者和经销商希望能有一款新车不仅保留传统ForTwo的紧凑性和机动性，并拥有电动系统和最先进的互联性。
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