2025-03-10 14:35
电动汽车和混合动力汽车悄然驶过，这曾经是仅存于科幻小说中的场景，如今已成为现实，不过也仍未得到广泛普及。随着温室气体排放导致气候变化以及化石燃料的日益枯竭，发展高效且可持续性的交通方式已成为当务之急。目前，推动创新技术发展，以改进电动汽车效率和实用性，成为电动汽车和混动汽车被日常通勤者广泛采用的关键。
据外媒报道，美国科罗拉多大学科泉分校（UCCS）教授Darshika G. Perera与该校博士Anne K. Madsen的研究恰好是这样一项创新技术。电动汽车的核心在于驱动其行进的电池。Perera和Madsen打造了一款新型硬件加速器，用于管理电池，特别是锂离子电池。该项新技术可提升电池的效率与输出功率，还已具备应用于汽车行业的条件。
目前有两种控制这些电池充电和放电的模型，一种是模型预测控制器（MPC），即等效电路模型，另一种是基于物理的模型。然而，截至目前，基于物理的模型仍停留在理论阶段。与等效电路模型不同，基于物理的模型专注于电池内部的化学反应。利用基于物理的模型，控制系统能够针对电池退化的根本原因——即化学和物理过程，以进行精确操作。
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