2020年9月五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（下简称通知），启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。
2021年8月，京津冀、上海、广东三大城市群示范区首批入选；2021年12月，河北、河南城市群第二批入选。至此，燃料电池汽车城市群示范应用推广形成“3+2”新格局。按照规定，上述五大城市群的示范期均为4年（从示范开始时间算起），而且在4年内设有具体的燃料电池汽车推广应用目标。
按时间计算，截至2023年2月，首批入选的京津冀、上海、广东3个示范城市群燃料电池汽车推广实施已满1年半；第二批入选的河南、河北2个示范城市群燃料电池汽车推广实施已满整1年2个月。那么这五大城市群在截至今年2月分别推广了多少辆燃料电池重卡？
五大燃料电池汽车示范应用城市群
燃料电池重卡推广应用情况
根据电车资源行研院数据统计，截至2月份，五大城市群中，河北城市群燃料电池重卡共推广落地1506辆，远高于其他城市群；广东城市群仅305辆，远落后于其他城市群，期待后期发力。
说明：销量均以城市维度进行统计。
氢燃料电池汽车利好政策，推动行业快速发展
根据电车行业研究院统计，我国初步形成包括宏观综合、科技创新、财税优惠、地方专项等氢燃料电池汽车政策支持体系，为燃料电池汽车未来可持续发展提供坚持稳固的政策支持。
2025年燃料电池汽车预计达11.5万辆
“十四五”规划中氢能目标指出，到2025年，国内燃料电池汽车保有量50000辆；但据中国氢能联盟统计，各省市出台的“十四五”规划涉及氢能的目标总和，远超国家层面的规划目标：
1）产值目标：2025年1万亿、2035年1.9万亿
2）燃料汽车：2025年11.5万辆、2035年42.5万辆
3）加氢站：2025年1168座、2035年2309座
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