H2/文
如果在没有试驾过长安CSS5之前，你问我在自主品牌的SUV当中，哪一款最适合年轻人？或许我会给很多答案：吉利帝豪GS，传祺GS4，荣威RX5......
但过了今天或许答案就只有一个：长安CS55
年轻人喜欢潮，喜欢大胆着装
于是CS55便为他们量身调配了两款专属车身配色
“魔力红and繁星蓝”。
CS55年轻亮眼的车身涂装，异常抓眼。在川流不息的车流中使人第一眼就能认出，这是来自CS55的一抹色彩。
此外，独有的“或C，或E”LED日行车灯转向灯组合，是CS55的专属标志。这不可忽视的辨识度，年轻人开着它还不赚得满满的回头率？
年轻人喜欢运动
比起粗犷的大哥二哥，CS55可精致紧凑得多
更加协调的车身比例
运动气息飙升
细节的设计也是满满的运动与年轻
双色车身，时下最流行
小尾翼鲨鱼鳍
蜂窝式进气隔栅
扁平化设计双边排气孔
（虽然您是“假性”装饰，但who care?）
18寸“刃型”五幅双色轮毂
而且入门也标配17寸大轮毂，妥妥的运动到底
满满的“运动装”加身，这才是运动潮男。比起那些光是有个紧凑车身宣称年轻运动车车型来说，就实在了太多。
年轻人喜欢精致，但同样在乎空间
4500/1855/1690mm的长宽高，与2650mm的轴距
CS55比同级对手GS4，尺寸不输分毫
CS55采用更短的前后轮距设计，在使其外形设计更加协调的同时，作为一款SUV车型，该设计也使得CS55获得了更大的接近角与离去角。配合着190mm的离地间隙，使其通过性在同级中名列前茅。
最重要的是，继承了长安CS家族简约硬朗的基因，车身设计CS55比之同级对手GS4要更加的周正魁梧，实际空间效果也更宽大。
在前后座椅保持标准姿态的前提下，身高183的H2乘坐进去之后，前排头部空间有着一拳两指的空余；后排头部空间留有一拳，腿部空间留有将近H2一个手掌的长度，将近20cm。整体的乘坐表现非常棒。
此外，由于CS55将主打城市家用，目前CS55将先行推出两驱版本。而也得益于这点，CS55在后排的中间地台上，基本没有凸起，非常平整，可以完美容纳三个成年人的乘坐。
在后备箱空间上，CS55表现也相当不错。整个后备箱的设计规整，能看出来它的容量肯定不小。开口面积较大，地台的高度也很合适，非常利于拿放物品。
第二排座椅也能按比例放倒，虽然放到后稍带一定的角度，但是整体拓展之后容积却相当可观。
年轻人的东西辣么多，总喜欢东放西放
在车内的储物空间，CS55也考虑得面面俱到
全车共设计了多达33处的储物空间
人性之至
除却前后排的杯座，副驾驶手套箱，可分类的中央扶手箱、四门储物格、座椅网兜以及中控凹槽等常规的储物设计外，CS55车内的几处特别小空间，简直get了H2的爽点。
中央露台暗格
这处设计置于中控上方的露台上，打开后容积还不小，可以放入很细碎的物品。并且其所处的位置也比较显眼，比较容易拿放而且还不容易被忽略。
驾驶室暗格
这处设计位于驾驶室的左下方，虽然H2不吸烟，但是对于烟民来说，完全可以用来放打火机和烟盒。并且位置靠近方向盘，拿放很方便。
卡槽
类似于停车库门禁卡这类卡片的物品是非常细碎且容易遗失的，而CS55设计的卡槽则解决了这一问题，由于其位置在档把区，视觉明显且易拿放。
年轻人大多耿直，对人对物喜欢表里如一
如同它的外观设计
CS55的内饰也同样充满了年轻和运动的气息
有别于长安家族当前的内饰，作为“智色双旋”理念下的首款车型，CS55的内饰可以用脱胎换骨来形容。采用了极具科幻色彩的“X元素”，内饰设计犀利而动感。
中控区更是一大亮点，圆角倒梯形的集成中控屏，搭配两侧飞翼式熏黑空调出风口，科技十足且极富运动气息。
红黑双色搭配的面板及全车座椅，更使得其运动感再上一层楼。
大量的仿碳纤维格花纹路装饰板，战斗力十足！
CS55内饰的年轻及运动化，就连四门扶手都没有放过。极具设计感的门把手设计，辅以仿碳纤维面板、银色饰条及红黑双色皮料，简直给跪了有木有？
年轻人也同样乐于享受生活
CS55的内外虽然年轻动感
但它也同样舒适异常
CS55在内饰上采用了大量运动材质及设计同时，其余地方也都附裹大量和软性搪塑。
在驾驶室中央扶手及四门扶手处，虽然CS55已采用了质地细腻光滑的皮质进行包裹，但是在其内部却还加入填充物，有着不错的柔软性。在人手长时间放置的情况，不至于膈手，有着很高的舒适度。
这里也不得说一下，CS55的车门扶手、开门拉手以及变速箱档把，由于独特的设计与用料，无论是摸起来还是握起来，其手感都相当舒服。尤其是开门拉手，拉动的幅度及回弹性简直魔性了！搞得H2从试驾开始都玩了一个下午.......Orz
CS55的座椅尤其是前排座椅，简直就是这款车最舒服的存在。虽然这款车的座椅采用的并不是打孔皮质坐垫，其内部的填充物也不算特别柔软。但是，CS55的座椅设计却可堪称人体工程学的教科书。
宽大的座椅尺寸及侧翼包裹都是小菜，重点在于该座椅的腰部及头部的支撑做得相当到位。在往全程近3个小时的试驾时间里，因为CS55座椅良好的支撑性，全程下来H2基本没有任何腰部及头部酸胀等不适症状。而同行另一位年纪稍长的老湿，也给出了同样的好评。
（腰部支撑）
（头部支撑）
除此之外，CS55不仅让人在触觉上感到舒适，同样也让人在嗅觉上感到舒适。此前试驾CS75 1.5T 6AT车型时盛赞的“森林空气进化系统”也配备到了CS55的身上。该系统不仅在充当空调时，能够有着非常出色的降温表现，并且在海产养殖业发达，空气中海腥味浓烈的近海边上，只要打开“绿色按钮”，腥味便会非常迅速被吸走，随之车内所呼吸便是入森林般清新的空气。
年轻人爱玩手机，喜好智能生活，
而CS55便集智能与安全为一体
配备了in Call车载互联系统与6项智能安全辅助系统
in Call该智能互联系统可以实语音闭开全景天窗、空调，导航、打电话及多媒体等功能，并且还有车载WIFI的提供，增加了车内的娱乐性。并且还配备了CS55的in Call系统同样配备一款手机APP，用户可以通过APP进行远程车况查询（油量、车门、胎压、车窗、天窗等）、远程控制车辆（开关车门、车灯、空调、发动机等）、防盗追踪和全时在线导航等功能。
想象一下，如果都已经到家了，突然不记得有没有关车门，这个时候通过手机APP进行查询，即使真的没关，一下就给远程关闭了，省得来回跑路，多方便.更重要的是，在夏天，车子被暴晒之后，里面温度简直能把人烤熟，在要开车之前，提前五分钟远程开启空调，上车之后多凉爽。而这一次H2试驾时的天气确实很热，不过通过CS55的手机互联，就直接变成了小case！
6项智能安全系统中的ACC自适应巡航功能可以在0-150Km/h的范围内保持激活，时刻控制车速来跟随前车，在高速上有着很好的使用效果，省事省心省油。
其中360全景影像系统，配备了4个100万像素的超分镜摄像头，成像效果出色，可通过手指点触前后左右四个方向，单独出现该方位的分镜图像，使成像360度无死角。并且还带转向辅助线，引导倒车，方便异常。
年轻人的车，驾驶感就必要年轻人满意
CS55采用了蓝芯1.5T爱信6AT
最大功率115Kw，最大扭矩225Nm
这台1.5T发动机在低转速下的动力输出偏于柔顺，不过涡轮增压发动机的特性还是存在。比如在2000转下时，发动机的输出会显得有点平淡，而2000转后由于涡轮增压器的作用，动力将得到更好的发挥，直到5000转前都没有疲软迹象。
6速自动变速器是本次试驾所体验的重点，这款来自爱信的变速箱没有令人失望。它的换挡动作坚决而平顺，动力衔接很顺畅，与发动机的配合默契自如。当驾驶者深踩油门时，变速箱降档动作毫不含糊，值得肯定。
长安CS55的底盘调校是不温不火的舒适性取向。对于前排乘客而言，CS55的滤振以及动态表现都令人满意，既不会让人察觉到太多的晃动，也没有恼人的多余震动传递给自己。在快速通过减速带或者起伏时，后排乘客可能会感受到更多的震动，但整体仍旧保持了较为舒适的设定。
CS55在发动机噪音与振动的抑制上做得比较出色，驾驶者很难从方向盘或者踏板上察觉到发动机的的抖动。发动机在5000转以下的声音也比较饱满，不会有小排量涡轮增压发动机常见的毛糙感。如果说在车内噪音抑制上有哪点不太令人满意，我希望CS55能把后排听到的路躁再降低一些。综合来看，长安CS55有着在同级中出类拔萃的动力调校水准，一副好底盘，完全对得起售价的隔音降噪水平，在驾驶品质上属于上乘。
刚才有说到CS55装备了6项智能安全辅助功能，但是你知道当H2在驾驶途中，将着6项功能全面开启之后，会是什么样的结果么？如下图:
双脚完全脱离油门刹车，双手只需修正方向，从此“失去驾驶乐趣”，如同一个废人窝在驾驶室里摆出各种撩人的姿势......Orz
哎，谁叫咱年轻人最喜欢的就是懒呢！
╮(╯▽╰)╭
总结：
还能说什么呢？年轻人所喜欢的元素CS55啥都有，基本上已经具备国内了爆款车型拥有的所有潜质，只待CS55能够有一个让人满意的价格。冲击国内SUV销量排行榜，也只是时间问题。
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