油泵电路有5路连接口，其中2路为油泵的电源，另3路为液面显示。电源电路中红色为“ ”极，该极应接在电喷系统线束的接口上，该电源由ECU控制的继电器控制。
燃油泵提供的燃油流量为80L/小时，多余的油再循环，流入燃油箱内，燃油在循环过程中冲洗和冷却喷油咀体。
电动燃油泵的好坏判断：
a.电动燃油泵损坏前，其噪声比正常时间有明显的增大，通过听声音就能判断出来。
b.检测电动燃油泵电枢绕阻的电阻，一般电阻在10～20Ω左右，若阻值过大或过小，说明电动燃油泵电枢绕阻有短路，电刷接触不良或绕阻断路等故障。
c.检查电动燃油泵的输油量：拆下电动燃油泵的出油管，将电动燃油泵的接线柱通11.5V以上的电压，用量杯从出油口收集燃油，30秒种内泵油量应不少于0.6升，否则说明泵体为安全阀有故障。
电动燃油泵为不可修复件，当判定为损坏时，必须更换。
电动燃油泵的拆卸及安装时，必需须切断总电源。
电脑控制燃油泵的特点：
当燃油泵接通后，将点火开关接到Ⅱ档位置时，油泵开始供油，如果在10秒钟之内ECU收到发动机的转速信号是低于最小起始转速或发动机停机时，油泵电源就被切断，目的是防止油泵长期工作、并为出现意外情况时切断油路。
一种车用电动燃油泵，其于一中空泵外壳内设置进油嘴、出油端板、直流马达及出油嘴，出油端板上设有偏心圆槽，以容置相啮合的内、外转子，由内、外转子的转动吸、排燃油；直流马达与内转子之间由一连结器来带动，连结器使马达与内转子组合时相对位置无须很精确，出油嘴上设置有逸气阀，供泵内的热空气或蒸汽逸出。
主权项
一种车用电动燃油泵，包括：一圆柱状中空外壳；一进油嘴，设置固定于外壳内的一端，进油嘴上设有进油口，而相对于进油口的对边则设有压力平衡槽，进油嘴中心设有凸出的固定轴；一设有内齿的外转子；一设有外齿的内转子，置于外转子内，两者的齿彼此相啮合，内转子以其中心孔穿套于进油嘴的固定轴上；一直流马达，设于外壳内，其后方设置有一固定于外壳内另一端部的出油嘴，出油嘴上设有一出油口，直流马达的碳刷座由碳刷与和出油嘴为一体成形的正负电极棒接触；其特征在于：进油嘴内侧面锁固一出油端板，该出油端板上设有一可容置内、外转子的偏心圆槽，偏心圆槽上正对进油嘴压力平衡槽的位置处设有出油孔，出油端板中心设有一贯通孔；内转子中心孔周围设有若干个弧形孔，一圆柱形的连结器贯穿地设置于出油端板中心的贯通孔内，其一端凸出若干弧片状的凸爪，并伸入内转子的弧形孔内，连结器的另一端则设有一方槽，马达轴心的前端设成扁平状并伸入此方槽，藉此连结器以连结马达与内转子；另于出油嘴上设有一与外壳内空间相通的逸气阀室，逸气阀室内设置有逸气阀，该逸气阀两端成圆球状，而中间形成一凸环，凸环两侧各有一弹簧加以顶压，逸气阀室的出口端设一具有锥状开口的逸气阀挡片。
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