作为一款拥有强悍越野性能的城市SUV，新奇骏不仅成功登陆南极和北极的核心地带，还深入过珠峰大本营，成为首辆征服地球最北极、最南极、最高极三极的城市SUV。
2014年，摆脱所有羁绊，纵情沙漠戈壁； 2015年，穿越林海雪原、驰骋兴凯冰湖；2016年，新奇骏续写城市SUV越野王者之路，沿着新疆101国防公路，开展“新奇骏勇闯无人区Ⅲ——天山极境”活动，去征服天山北麓这片充满野性和诱惑的大地。
行程安排：第一天，出发，途经独山子大峡谷，露营鹿角湾；第二天，观音沟全地形体验，玛纳斯石滩休整，返程。
在“新奇骏勇闯无人区Ⅲ”活动中，我们驾乘着新奇骏，沿着101国防公路，在两天的时间里历经独山子大峡谷、鹿角湾、观音沟和玛纳斯石滩，勇闯天山腹地。
独山子大峡谷
独山子大峡谷位于新疆克拉玛依市独山子区境内，天山的北边，为天然原始旅游资源。它的形成，是源自天山雪水和雨水千百年的洗刷，形成了谷底宽100-400米、谷肩宽800-1000米、高达约200米的壮观大地裂缝。
新奇骏是以“城市越野”为综合性能导向而研发的车型，不仅具备优秀的城市用车舒适性，还保持了SUV车型固有的越野本色。
时尚的外观、高品质的内饰与众多的科技配置，让人们对奇骏又有了全新的认识。
独库公路
独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要。
从独山子大峡谷出来，车队向着鹿角湾进发，一开始是要经过独库公路的初段，其间路程可谓艰险重重。好在新奇骏拥有基于CMF平台打造的车身构架，50%车身的材质属于高强度钢，A/B柱、底板侧梁等地方还采用了980 MPa超高强度钢材，整个车身的扭转刚度较高。
因此，在开车经过破碎、凹坑等烂路时，新奇骏稳如磐石，在进行较高强度越野的时候，尤其是通过像交叉轴这样的路况，由于车身的抗扭能力更强，车身变形也更小，安全性也更高。
101国防公路
作为一款专业级越野能力的SUV，新奇骏拥有不少越野辅助装备。B-LSD电子制动差速锁调节轮间动力分配，对于通过交叉轴路况有很大帮助。
即使在101国防公路这样的极差路况下，新奇骏也经受住了考验。其前麦弗逊式后多连杆独立悬架已经过滤掉大部分震动，尽量让车内人员保持良好的乘坐环境。
此外，新奇骏的接近角和离去角分别为28°、23°，最小离地间隙为210mm，越野几何参数优秀。
鹿角湾
离开尘土飞扬的101国防公路，映入眼帘的是水草丰美的鹿角湾。在凉风中看见远处成群的牛羊、奔驰的骏马与翱翔天空的雄鹰，你将不由得会精神倍增。
露营草地
观音沟
在观音沟，面对近40度的斜坡，拥有4x4-i智能全模式四驱系统的新奇骏表示毫无压力。它可以根据舵角传感器、偏航率传感器和加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩，轻松搞定各种烂路。
新奇骏人性化的科技配置也在此次活动中大放异彩。面对地势陡峭的“奇骏坡”，新奇骏凭借AVM全景式监控影像系统“眼观八方”，配合陡坡缓降控制系统，四平八稳、从容驶下。
玛纳斯石滩
新奇骏的四驱系统有三种模式，分别为两驱、自动四驱和强制四驱锁止，有了它们，基本上可以通过大部分路段，玛纳斯石滩也不在话下。
从玛纳斯河大峡谷返程乌鲁木齐，预示着两天一夜的新奇骏勇闯无人区之旅已经接近尾声。
在新奇骏的陪伴下，我们顺利完成了600多公里的自驾冒险。新奇骏可靠的四驱系统、舒适的悬架与贴心的配置，表现出了极佳的综合性能，这也难怪新奇骏能够一直排在SUV销量榜前列。
数据显示，8月份新奇骏的销量为11792辆，今年1-8月，累计销量为105862辆，同比增长13.9%。可以看出，在售车型指导价为18.18-26.78万元的奇骏，仍然是当前国内SUV市场中一款举足轻重的明星车型。
可以说，本次新奇骏勇闯无人区Ⅲ活动，是一场探险之旅，也是一场洗涤心灵之旅，兵哥从中不仅体验到了新奇骏强大的产品实力，还重新发现自己内心的无人区，做最本真的自己。
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