2021-06-08 10:57
今天遇到一个五菱宏光v有时加不起油，加油无力，查故障码为三元催化老化，也就是混合器浓度过高。问了一下车主，车主说这个车子出现问题，已经换了火花塞，清洗了这个车的节气门和喷油嘴，然后换了汽油滤芯器，结果还是没有改变，这时候笔者把前后两个氧传感器插头拔掉，然后试车还是出现加不起油的情况。
再读数据流，发现氧传感器的电压在加大油门时，数字为0，笔者这时就感到困惑了，如果氧传感器是坏的，数据不应随油门变化，因此大致可以判断，氧传感器是好的，三元催化也没有问题。笔者想到这个时候应该是油压不足，造成汽车在加油的时候，氧传感器的数值为0。
为了证实笔者的判断，接上了汽油压力表，把车打着，看车子汽油的压力一切正正常，难道笔者的判断是错的吗？这时候车主也有点怀疑，要不出去跑一下？结果跑的时候出现了，汽油压力表有时候直接归0，因此可以100%判断是汽油压力泵出现了问题。打开油箱汽油泵的上盖，取出汽油泵，结果发现油泵非常的脏，换上一个新的汽油泵，一切正常。
总结一下，维修汽车一定要一步一个脚印，对于现在的电喷车，一定要用数据流这个工具来找出问题的大致方向，不然的话是一头雾水，换这换那，结果还是找不到问题，当然这需要经验的积累，修的多了也就熟悉了。
修的多了也就找着问题了，
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