我是雷凌车主，12.98万提2021款185T CVT豪华版，开了2660公里，下面谈谈感受。
优点：最满意的地方莫过于它的外观了和空间了！外观这东西都是仁者见仁，智者见智的，我是觉得雷凌的外观真的符合我心目中的审美标准，运动的外观，包括中网和大灯的设计都是给了我眼前一亮的感觉。空间也是如此，我去试乘了好几款同级别的车，但是后排空间都不能让我满意，都没有这个宽敞，这车的后排空间给我的感觉直逼B级车。
缺点：最不满意的地方毫无疑问是内饰的设计，还有就是1.2T的动力！内饰给我的感觉就是塑料感太强，中控，门板等等都是满满的塑料感，而且设计上我也觉得没有什么太多值得称赞的地方，反正就算中规中矩吧！1.2T的动力后程加速没有劲，高速上超车感觉有些吃力！其他还好，在市区，平时上下班开还是可以的。
外观：偏运动的外观，夸张的中网，犀利的大灯，尤其是大灯的设计，真的给我惊艳到了，有种老鹰正在用眼睛盯着猎物的感觉，看起来既威武又大气，进气格栅的设计也是做到了最大化，犹如一张大嘴，凶猛无比，这些加上外观流线型的设计，整车的外观加起来非常的耐看，非常的运动，既不会给人那种过于夸张的感觉，又不会让人觉得很平庸，总而言之，雷凌的外观设计我非常满意。
内饰：内饰的设计，对于一款外观设计偏运动的车型来说。内饰给我的感觉就有点老气，沉稳，与外观不搭，用料上更是一眼望去，满中控的塑料感，毕竟定位只是一款家用代步车，十多万的价格，用料上都好也是不太现实的。
空间：作为一款紧凑型轿车，2700的轴距真的可以了，表现也很让我满意，前排座椅调整好后，后排还有很大的空间，我175的身高坐在后排完全可以翘二郎腿，宽度也可以，后排放个儿童座椅的情况下，旁边再坐两个人也不会显得特别的挤，后备箱的空间也是超级大，日常那些较大的东西也都是可以放进去，空间方面作为一款家用车我觉得完全没问题。
舒适性：雷凌的底盘我觉得调的是属于偏软的那种，在过坑的时候也不会让你感觉到一下掉大坑里咣当一下那种感觉，独立悬挂也不会让你两侧同时受影响，座椅方面虽然我这款配备的是织物座椅，但是座椅的设计也很好，包裹性很强，长时间驾驶也不会有那种腰部酸疼的感觉，而且我觉得织物的比真皮的透气性要好，在没有座椅通风的情况下，我觉得织物的更舒服，宽敞的后排空间也可以让家人放松下来，不会因为空间问题而影响乘车的舒适性，总体来讲舒适性完全符合一台家用车。
动力：雷凌搭载的是1.2T的发动机和CVT的变速箱，属于现在比较流行的小排量涡轮增压，但是1.2属实不太够用，跑高速的时候尤其明显，后程加速没有劲，没有那种推背感，丰田的车大部分的变速箱也都是标配CVT的变速箱，这款变速箱最大的缺点就是过于平庸，动力响应不及时，让人完全感觉不到驾驶乐趣，优点就是换档平稳，没有顿挫感，对于我这种上班族来说，市区开开，偶尔超个车是完全可以接受的，但是跑高速的话，真的觉得动力不足！总体来说如果不是追求激烈驾驶的话，动力表现也算中规中矩。
操控：雷凌的操控表现的真的不是特别的好，方向盘虚位不算多，也算精准，但是由于底盘的调教偏软，所以，总会给我一种发飘的感觉，过弯的时候感觉抓地力也不够。
油耗：雷凌的油耗真的是继承了日本车的优良传统，就俩字省油，平时我都是上开，遇到上班高峰期堵车的情况也比较多，油耗大概是7.5L到8L左右，跑高速的时候可以降到6点多，这个油耗我觉得可以，当初本来想买个双引擎的，怕这种费油，现在看来那种担心真的没必要。
性价比：我觉得雷凌的性价比还是很高的，首先雷凌的配置还算挺良心的，有ESP这种保证车体稳定的系统，大大的增加的车辆的安全性，还有比较高大上的自适应巡航，安全侧气囊，这些都是我比较看重的配置，虽然不是都能用得上，但是有总比没有强，像气囊，我觉得同级别车里没有给配这么多的，可能一辈子都用不上，但是挂念时刻也许可以保命，心里的感觉就是踏实！其次就是大空间和油耗了，这些作为家用车都是必备的，另外还有符合年轻人胃口的运动外观，真的是一款集外观和实用性融为一体的完美家用车。
选车经历：符合年轻人胃口的运动外观，真的是一款集外观和实用性融为一体的完美家用车！当初买车时也是让我纠结了好久，看过同级别的朗逸，轩逸，别克的英朗，同门师兄的卡罗拉等等，最后在卡罗拉和雷凌中我选择了雷凌，因为我觉得雷凌外观比卡罗拉更运动，轮毂也要更大，另外我觉得我的预算12w出头，雷凌几乎满足了我所有的要求，大空间，省油，运动，所以最终我选择了我心目中完美的小雷！
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