2021-06-15 08:24
别克君威精英版国六厂商指导价18.28万，目前市场优惠比较大有3.9万左右优惠，实际裸车价14.38万，加上购置税12291，保险5797，车船税420，上牌500，全款落地价162808元。18万落地是有些偏高了。
内饰方面依然是别克豪华的风格，环抱式的驾驶舱，中控采用了大量线条勾勒出丰富的层次感，加上镀铬条装饰显得非常精致。大量软性材质包裹加上精细的缝线处理，质感十分出色，档次感十足。
动力方面搭载的1.5T发动机，最大功率172马力，最大扭矩252牛米，匹配通用旗下最新的9AT变速箱，换挡平顺线性，动力家用还是没有问题。底盘依然是美系车的调教风格，底盘扎实稳重，韧性十足，对于车身侧倾抑制的不错，方向盘指向精准，对于路面颠簸过滤的干脆利落，没有多余的动作，偏运动化的调教比较适合激烈驾驶，操控性非常不错。
最近几年很多车型都为了迎合消费者的年轻化，都在改款或者换代，很多车型都变得年轻化，感觉变化最大的车型是B级车，日系三剑客是最先年轻化的车型，大众旗下帕萨特和迈腾两兄弟虽然一个是一汽一个是上汽，但两款车分工明确，一个运动一个商务，不再像以前那样分类模糊，在日系和德系竞争激烈的时候，美系的君越在偷偷的强大自己。
车身侧面线条硬朗，非常的有力量感，但亮点不是这个，车身长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距2905mm，在车身方面有所加长，这应该也是错位战略，想要和日系对抗一下，针对丰田，下对凯美瑞，上对亚洲龙。
中网采用别克全新的家族式的飞翼式进气格栅，全新的中网年轻运动又不失沉稳。车是好车，9AT加持的1.5T动力还不错，换挡也较平顺，虽然没有君越上的自动变缸技术，但油耗也还过得去。美系车的底盘比日韩开起来舒服一点，可能是我自我感觉吧，感觉扎实一些。
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