焦点新车↓牧马人预售46-54万↓
近日，Jeep官方宣布新一代牧马人将于7月下旬正式上市，新车将率先推出两款车型2.0T车型，其中四门版的Sahara预售价为46万，而四门版的Rubicon预售价为54万。关于全新牧马人的各个细节，老李之前已经给大家做过讲解了，大家可以回顾→ 2.0T的硬派越野？老李试全新Jeep牧马人。今天我们主要说说这个并不太美丽的售价。
从7月6日开始，中国对进口自美国的汽车加征了25%的关税，算上基础关税15%后，总关税达到了40%。因此，就算全新牧马人换装了2.0T发动机后，消费税从老款3.6升的25%下降到了5%，但在售价方面新车反而比老款牧马人更贵。
如果没有这场贸易战，全新牧马人Sahara的售价约为38万，而Rubicon的售价约为45万，分别比现在的预售价便宜8-9万元。省下来的钱，都够改装出征越野路书了！不过，由于新一代牧马人无论是在配置还是性能方面，都比老款车型有了明显提升，那么对于官方此次发布的预售价，大家能够接受吗？
车喝玩乐↓ 2018古德伍德速度节↓
自1993年诞生至今，经过了25年的不断发展，古德伍德速度节已经从最初英国当地的小赛事，演变成了世界范围内最具影响力之一的汽车文化节。下面，我们就来了解一下今年古德伍德速度节上都有哪些有意思的车型亮相。
相信大家最期待的车型要数全新丰田Supra了！此次，丰田带来了车架代号为A90的新一代Supra原新车，虽然该车全身由伪装贴纸覆盖，但不得不承认这伪装贴纸的颜色确实挺好看。
内饰方面，从已经曝光的谍照来看，在悬浮式中控屏、多功能方向盘、电子挡把、人机交互系统操控旋钮等等地方都能找到宝马的影子。不过这一点也不足为奇，毕竟全新Supra和新一代Z4是丰田和宝马共同研发的，未来也将在奥地利麦格纳斯太尔工厂共线生产。
据了解，新一代Supra将搭载来自宝马的两款发动机，其中2.0T车型最大马力252匹、3.0T车型最大马力340匹。而在变速箱方面目前有两种不同的声音，此前一直传闻新一代Supra全系将匹配8AT变速箱，而近日也有外媒爆出了新车将搭载7速双离合变速箱的说法，究竟孰是孰非呢，看来要等到今年巴黎车展才会有准确答案。
另一个吸引大家眼球的车型要数GT-R50了，该车是日产与IDG（Italdesign）设计公司为了庆祝彼此合作50周年而联合开发的。新车整体采用了黑色与金色相间的车身配色，前脸部分的大嘴式进气格栅看上去十分凶狠，同时前大灯巧妙的与前机盖融为了一体，再配合下方的空气动力学套件，让人爱不释手。
车身侧面与现款GT-R相比没有发生太大变化，不过“Y”字型轮圈与红色Brembo刹车卡钳却十分靓眼。此外，侧面扰流板上50周年纪念LOGO也标志了新车的特殊身份。
尾部方面，新车保留了GT-R系列车型最经典的四圆形尾灯设计，辨识度极高。同时，可升降的后扰流板也为相当具有回头率
内饰方面，GT-R50采用了赛车风格的单色液晶仪表，此外内饰材质采用了大量的Alcantara和碳纤维材料，战斗感十足。
新车基于现款GT-R NISMO打造，所搭载的3.8升双涡轮增压发动机采用GT3赛车技术，最大马力720匹，峰值扭矩780牛*米。据悉GT-R50预计生产50辆，售价80万欧元（约625万人民币），对于GT-R的粉丝来说，考验情怀的时候到了！
如果不看家族式的进气格栅和车标的话，你一定无法相信这是一辆阿斯顿*马丁！该车名为Cygnet，是阿斯顿*马丁基于丰田iQ打造的一款双门微型车。
虽然外观古灵精怪，但你可千万不要小瞧Cygnet的实力。它搭载了一台4.7升V8自然吸气发动机，最大马力436匹，峰值扭矩490牛*米，匹配7速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间仅为4.2秒。
在本届古德伍德速度节上，最皮的厂商无疑要数本田了。在其它品牌发布各种靓眼新车的时候，本田却带来了一款Mean Mower V2割草机。该车搭载了来自本田CBR 1000RR SP Fireblade摩托车的公升级发动机，最大马力190匹，极速可达241km/h，重点是......这货依旧能够割草，你受得了嘛！
车圈前沿↓日产承认排放造假↓
继神户制钢造假、高田气囊召回、斯巴鲁使用无资质质检员、东丽HC篡改轮胎材料数据之后，日产也因为油耗造假而正式对外道歉。据报道，除了GT-R还没有检测完毕外，日产旗下9家工厂所生产的其余车型都设计排放和油耗造假。
经过长达10个月的调查，日产官方终于承认：自2013年开始，旗下各工厂的质检部门就出现了对排放和油耗数据进行造假的情况，同时新车出厂前的最后检查环节也是由没有执照的员工负责。
该事件曝光后，不但日本本地消费者对日产的信心大有动摇，同时也让全球消费者对日本制造大跌眼镜。要知道，几代人兢兢业业树立起“工匠精神”的口碑绝非易事，但这金字招牌如果一倒，想在消费者心中重新建立起信任可就相当困难了。
↓特斯拉落户上海↓
今年5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式获批营业执照，该公司类型为台港澳法人独资，注册资金1亿元，法人代表则是特斯拉中国区总经理朱晓彤。随即，特斯拉国产的风声便车圈流传开来。
果不其然，近日特斯拉宣布，已经与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，计划年产量50万辆。
由于工厂位于自贸区，因此特斯拉仍要面对大数额关税。不过在运输成本、零部件采购成本、人力成本等方面，都要比在美国生产更具优势。
此次，特斯拉能够打破中国实行23年的合资股比制度在上海独资建厂，主要是因为国家发改委对放开汽车业外资股比给出的时间表：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
不得不说，发改委这个时间表制定得相当有深意。首先，中国的电动车已经逐渐脱离了最开始的“骗补”阶段，正向着成熟阶段迈进。而特斯拉的上海工厂距离建成还有些日子，届时中国电动车完全不惧怕跟特斯拉来一场硬碰硬的较量。
其次，在传统燃油车领域，以吉利为代表的国内自主品牌已经逐渐掌握了完整的技术，甚至在某些方面的技术并不输给合资厂商。经过5年过渡期，我国的自主品牌的燃油车也有信心与国外品牌一较高下。
未来特斯拉Model 3国产后，入门价格在多少万之内会让你动心？
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