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这才叫高性价比防爆胎!体验玛吉斯M36+轮胎

玛吉斯旗下的高性能防爆胎(缺气保用轮胎)——M36+,早在2015年已经开始推向市场,这款基于玛吉斯高端运动产品M36打造而来的防爆胎,其综合性能表现还有性价比一直表现都很不错。而就在最近,玛吉斯准备推出升级款的M36+轮胎,那么升级后的M36+有什么亮点和不一样之处呢?为此我们前往了玛吉斯位于江苏昆山的轮胎测试场一探究竟。

M36+的定位及设计

新款的M36+定位依旧是高性能防爆胎,在提供高里程零胎压行驶保证的前提下,它还拥有优异的干湿地抓地力表现。而新款的M36+相比老款M36+在结构、配方和花纹上都有优化,所以新款的M36+在操控和磨耗方面的表现都会有所提升。

其实咋一看,新老款的M36+花纹还是很相近的,但如果你认真观察细节,就会发现新款轮胎进行了不少升级。首先要来说的就是胎面的配方,很多人可能觉得轮胎的花纹对于性能表现很重要,其实这句话是没有错的,但胎面配方对于性能表现也是十分重要的。新款的M36+使用了与玛吉斯旗舰运动产品VS5相同的胎面配方(高分散二氧化硅),可以有效破除水膜,提高湿地刹车性能,确保雨天驾驶操控的体验和安全性。

四条纵向主排水沟槽进行了加宽设计,这个变化可以有效提升排水性能和抑制水漂效应,从而加强了湿地抓地力表现。

而在胎面花纹中,我们也发现了自带锁片设计。其实这个自带锁片就是花纹块间的一个小凸点,它的作用是在轮胎激烈运动时,可以保证花纹块之间不会被过度挤压或拉伸,这样可以抑制车辆行驶和制动时花纹块的变形,提高操控精准性。

新老款的M36+都使用了外侧胎肩“L”型非贯穿沟槽,这个设计可以有效提升轮胎的刚性,并且可以减少噪声传播,同时在雨天时起到分散水流的作用。

两边的纵向沟槽采用了大角度沟壁设计,这样可以抑制胎壁变形,提升操控性能。

在噪声控制方面,M36+使用了不等花纹块排列(变节距)设计、胎面斜向曲线纹路设计以及外侧封闭胎肩设计,这些设计都有利于降低噪声的产生与传播,提升轮胎的舒适安静表现。

在磨耗方面,M36+采用而来直肋花纹,可以提供最大有效的接触面,让轮胎受力更均衡。而倒角设计则避免轮胎行驶中不规则磨损,延长轮胎使用寿命。

M36+胎面由1层纤维帘布层+2层钢丝束带层+1层尼龙覆盖层组成,轮胎胎壁则由2层纤维帘布组成。不过由于是缺气保用轮胎,所以在胎侧方面,M36+还会有加强的结构——胎侧补强胶(PAD)设计,这个设计可以保证胎边的高刚性,为车辆提供的高里程零胎压的行驶。而也正是因为胎侧经过了强化,所以M36+摸起来会觉得特别地硬,其实这也是缺气保用轮胎的一个特点,这是由它自身结构所决定的特性。

而在玛吉斯MRS(Maxxis Runflat System)缺气保用技术的加持下,M36+在轮胎完全没气后,车辆仍然可以以80km/h的速度继续行驶80公里。另外新款的M36+尺寸覆盖了16-20英寸,基本可以满足常规家用车的轮胎需求。

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