汽车长时间停放和每天只开一两公里哪个更毁车?

买车之后经常会收到这类问题：长时间把车停放着并不好，所以就每天开着出去转两圈，那么这俩种说法哪种最有根据呢？今天我们就来说一说。

汽车长时间停放的危害当然我们已经很了解了，比如说汽车长时间停放，即使关掉所有电源，

但它还有部分电气元件耗电，

比如说中控门锁系统，它就一直耗电。

这样长期以往，

汽车电瓶首先就是最先被危害的。

其次，长时间停放，

轮胎长时间一个着力点支撑，

会导致轮胎老化，变形，可能会导致行驶时爆胎，还会造成方向发抖或吃胎。然而，我们不长时间停车了，

把车每天开出去遛遛怎么样？短距离行驶能让整车得到“舒展”，

各部位得到润滑，易生锈部位得到摩擦，

内部能通风干燥等，有利于汽车。

短距离行驶影响较大的就是蓄电池，

会缩短其使用寿命，

因为频繁启动所消耗的电量得不到补充。节气门、进气道、气缸内、喷油嘴等部位容易积碳，

油耗也随之增大。

所以对于每天短距离行驶距离车辆，

建议2～3月跑半个小时间的高速，

或者稍远距离行驶，

既能对电瓶充电，又能冲刷掉部分刚产生的积碳，能让车子各个部件充分运转一下，保持一个良好车况。

如今自主品牌就像是打了鸡血一样，

不论在产品还是口碑上都是节节高升，

表现尤其突出的就包括，

吉利、长城、比亚迪这三家，那这三家，谁最有可能成为自主品牌的老大呢？

我们只能用最简单的方式快速回复这个问题，

三家企业发展都各有特色，

首先说吉利，它在产品布局在三家当中是最成熟的，从轿车、SUV、跨界车等等不一而足，

丰满的产品线，

而且其中每一款都有代表车型，

销量都非常不错。

之后是吉利收购沃尔沃的举动，

让吉利打破了很多专利技术壁垒，

很多技术可以实现借鉴，

就长远来看节省了太多的正向研发精力，大大的缩短了研发周期。

曾经小编在试驾会上，

也接触过领克01这款车型，

从用料到最终的驾驶体验上来说，都已经与合资车型相持平，但主流车型的价位却拉低到20万以内，

对国内消费者来说，性价比无疑是出色的。

布局高端也是吉利提升自己品牌，

改变自己形象的手段之一。

所以说吉利是最有希望拔得头筹的车型。

其次是比亚迪，

一家做电池起家的车企，

在混动车型领域，

国内市场的头把交椅当然是比亚迪，多少新能源车型用的都是比亚迪的电池。

在新能源车型上布局超前，

也为它今后的道路铲平了阻碍，

现在又有前奥迪设计总监的入主，比亚迪如今是如虎添翼。

最后是长城，因为它一直在专注研发SUV车型，

精益求精，

把国产SUV的细分市场做的非常精准，

推出高端品牌WAY，

其出色的外观和精致的内饰，

加上非常不错的操控体验，

性价比之高，

从销量的表现上，

已经由市场证明了实力的体现。

相信未来的长城会越走越远，

毕竟产品定位清晰，

再加上用户口碑的多年积累，

一定会在整个自主品品牌的阵营里，不求是否是老大，但一定能走出一条自己特色的路。

167马力的2.0L车型，

乍一看似乎还可以的样子。

但是呢，我们不能忘记的是，

ES是一辆长度超过4.9米的车，重量也达到了1.6吨，至于肉不肉，你自己考量呢？

不过我们话常说叫做，

只有肉人没有肉车，如果你是从QQ或者奥拓换成雷克萨斯ES200，

你会觉得动力非常充沛，

你要是开惯了性能车，

再换成ES200想要那种强烈的推背感，

你当然会觉得很柔。

至于入门版本的雷克萨斯为什么动力要做的如此弱，

则是因为有皇冠的存在，

你想如今雷克萨斯最入门的版本价格，

下探到30万元以内，

几乎跟皇冠同价位了，如果这个时候雷克萨斯ES200再有着相同的动力，那么谁还会买皇冠？

所以，雷克萨斯肉归肉，

但这里面一定是有他的道理的。

雪佛兰赛欧官方指导价：6.39-7.99万

赛欧采用了雪佛兰家族式脸谱设计，

分体式前格栅与大灯相贯穿，

拉伸了整体的视觉宽度。

侧面双腰线的设计使车身看上去更具立体感。

车尾部略微上扬的姿态和鸭尾的设计为整车增添了一丝运动气息。

赛欧内饰采用了雪佛兰家族式的飞翼双座舱设计，并使用双色设计营造出不错的家用氛围。中控台布局简洁清晰，

高配车型配有4.2寸液晶屏，娱乐性更好。

动力方面，赛欧搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，

传动系统匹配的是5速手动和AMT变速箱。经久不衰的赛欧，绝对是家用车的好选择。

丰田威驰官方指导价：6.98-11.38万元

威驰的外观采用家族式设计语言，

大嘴式下进气格栅虽然造型较为夸张，

但具有很高的辨识度。

车身侧面线条舒缓流畅，尾部设计较为简单，贯穿尾灯的镀铬饰条提升了尾部的精致感。

内饰方面，威驰采用简洁的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了硬材质包裹，舒适度得到了提升。三辐式方向盘只有高配车型采用真皮包裹，

两侧按键配有音量调节和行车电脑屏切换等功能。

动力方面，威驰搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，

传动方面，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱。

斯柯达昕锐官方指导价：7.69-10.59万元

外观方面，昕锐采用家族式设计语言，宽大的直瀑式进气格栅与两侧大灯相连，造型更加年轻化。前大灯采用了水晶切割风格，

高配车型还可选装

透镜前大灯+LED日间行车灯。

昕锐的内饰设计简朴，

整车采用对称式设计，

三辐式方向盘虽然只有高配车型配备了真皮包裹和多功能按键，但其余车型的方向盘大小适中，

握感较为良好。

动力方面，昕锐搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，

低至5.9L/100km的综合油耗，

也为日后节省了不少养车费用。

传动方面，与之匹配的是5速手动和6速自动变速箱。