日前，日本汽车零部件制造商及全球第二大汽车零部件制造商电装（Denso Corporation）公布，主要得益于汇率利好和成本削减措施抵消了亚洲地区较低的汽车产量对该公司业绩的影响，其2025财年第三财季（2024年10月1日至2024年12月31日）的营业利润同比增长近六倍，从2024财年第三财季的268亿日元（约合1.77亿美元）大幅增至1,503亿日元，尽管仍低于LSEG调查的八名分析师平均预期的1,525亿日元。
2025财年前三个财季，电装的合并营收同比下降1.2%至52,884亿日元；合并营业利润同比增长68.3%至4,016亿日元；归属于母公司所有者的合并利润同比增长78.1%至3,127亿日元。
就地区而言，2025财年前三个财季，在日本，电装的营收同比下降0.8%至31,218亿日元，营业利润同比增长694.6%至1,777亿日元；在北美，电装的营收同比增长6.3%至13,664亿日元，营业利润同比增长163.6%至725亿日元；在欧洲，电装的营收同比下降5.9%至5,367亿日元，营业利润同比下降78.1%至49亿日元；在亚洲，电装的营收同比下降3.8%至14,628亿日元，营业利润同比下降15.8%至1,259亿日元；在其他地区，电装的营收同比增长9.6%至898亿日元，营业利润同比增长23.4%至186亿日元。
电装近年来一直努力应对中国市场的不利环境，其中传统欧洲和日本车企在中国市场面临来自中国本土品牌的激烈竞争。此外，整个亚太地区的汽车产销量下降也对电装造成了负面影响。
值得注意的是，电装超过一半的营收来自丰田汽车集团，包括日野汽车和大发汽车。然而，在2024年4月至12月期间，电装来自大众汽车集团、日产汽车、五十铃汽车以及现代-起亚等其他汽车制造商的营收有所下降，而电装来自丰田汽车集团的营收则有所上升。
尽管面临挑战，电装仍维持了其2025财年5,500亿日元的营业利润预期和6,090亿日元的税前利润预期，营收预期上调700亿日元至70,900亿日元。电装的首席财务官、执行副总裁和董事会成员Yasushi Matsui表示：“电装将继续管理不断增加的汽车零部件和材料成本、质量成本和结构改革成本，并通过外汇收益和业务改进活动抵消不利因素。”
上述报道发布后，电装股价在盘中一度上涨2.3%，随后有所回落，在午间交易中下跌0.2%。
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