据外媒报道，由于车辆后排安全带扣和大灯性能相关的潜在安全隐患，保时捷北美公司近日在美国宣布了两起单独的召回，涉及第八代（992代）911特定车型。
这两起召回在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回编号为25V-078和25V-079，共计涉及1157辆汽车，且在同一天发布。值得注意的是，NHTSA的文件指出，所有被召回的车辆都存在缺陷。
25V-079号召回涉及2024年6月19日至12月9日期间生产的878辆2025款保时捷911。报告显示，这些车辆前端电子控制单元（BCM1）存在软件故障，影响了大灯高度调节功能。当后雾灯按钮开启且车速低于每小时37英里时，驾驶员一侧的近光灯会降低0.57度。虽然这在召回事件中不算大问题，但这可能会对迎面驶来的车辆造成眩光，增加事故风险。
保时捷在2024年11月发现了这个问题，并确定这些车辆不符合美国联邦政府规定的光度要求。保时捷的解决办法是，使用新数据集更新BCM1控制单元以纠正软件错误。车主将在2025年4月11日前收到通知，软件更新将按照保时捷保修政策免费进行。
另一项召回，即25V-078号召回，将影响到2023年2月17日至9月13日期间生产的2023款保时捷911，涉及279辆汽车。召回原因是后排安全带扣可能未按照设计规格进行螺栓固定，随着时间推移可能会松动。报告称，这是由于生产过程中的员工失误导致螺栓连接不当。这个失误可能会在车辆碰撞时导致螺栓连接分离，增加后排乘客受伤的风险。
庆幸的是，目前尚未有与上述安全带问题相关的事故报告。解决办法包括检查后排安全带扣和螺栓连接，并在必要的情况下重新拧紧螺栓。和第一项召回一样，受影响车辆的车主将在4月收到通知，维修费用由保时捷承担。保时捷还采取了长期措施，以防止未来出现类似问题。
值得注意的是，保时捷的召回事件并不常见。事实上，这家德国高端汽车品牌2024年仅发布了13次召回通知，其中只有两次涉及该品牌旗下标志性的911车型。与2024年召回次数最多的汽车品牌相比，保时捷远算不上是问题频发的汽车制造商。
扫一扫关注微信
