2025年1-3月ADAS供应商装机量排行榜: 自主厂商引领技术融合新趋势

22 05月 2025

2025-05-22 11:55

近日，盖世汽车研究院发布了2025年1-3月ADAS供应商装机量排行榜。榜单全面揭示了ADAS技术领域的最新竞争格局，自主厂商在激光雷达、空气悬架、高精地图等核心领域全面崛起，打破国际巨头垄断；技术融合成为主流，从前视摄像头与域控芯片的算力竞赛，到高精定位系统的多源感知融合，再到行车ADAS与自动泊车方案的场景化落地，产业链正加速构建“硬件预埋+软件迭代”的智能化底座。市场集中度与分化并存，头部厂商通过技术壁垒与规模效应巩固优势，而中小玩家则聚焦细分赛道寻求突围，共同推动中国汽车产业向智能化深水区挺进。

激光雷达供应商装机量排行：自主厂商强势崛起，重塑市场格局

随着ADAS、机器人及智慧城市等领域的快速发展，激光雷达作为感知层核心硬件，正迎来需求爆发期。头部厂商市场份额进一步集中，技术迭代与成本优化成为驱动市场扩张的核心动力。根据榜单数据分析，禾赛科技凭借104,687颗的装机量排在第一，华为科技凭借101,604颗的装机量紧随其后，速腾聚创凭借96,128颗的装机量位列第三，前三名厂商合计占据91.4%市场份额。而尾部厂商生存空间压缩，“其他”类装机量仅28颗。

空气悬架供应商装机量排行：头部厂商领跑，市场增长动能强劲

根据最新数据，2025年1-3月国内乘用车空气悬架供应商装机量榜单显示，以孔辉科技、保隆科技、拓普集团为代表的自主厂商强势崛起，不仅包揽前三名，更以合计超过90%的市场份额。这一数据背后，折射出中国汽车零部件产业在高端技术领域的突破，以及空气悬架市场正在经历的深刻变革。

从具体数据来看，孔辉科技以35.4%的市场份额、57,322套装机量稳居榜首；保隆科技紧随其后，市场份额达31.9%，装机量51,693套；拓普集团则以22.7%的份额、36,751套装机量位列第三。相比之下，传统国际巨头威巴克（5.2%）和大陆（4.7%）的份额被压缩至个位数，其他厂商合计仅占0.1%。

随着ADAS技术从L2向L3/L4加速跃迁，高精度地图作为感知与决策的“数字底座”，正成为车企智能化竞争的核心资源。根据榜单数据分析，高德地图以超40%的市场份额持续领跑。从具体数据来看，高德一家独大，市场份额超第二名至第四名总和的3倍，装机量是第二名四维图新的5.9倍，行业“马太效应”显著。

前视摄像头供应商装机量排行：博世稳居榜首，国产厂商加速崛起

随着ADAS技术向L2+级规模化普及，前视摄像头作为ADAS的核心传感器，正迎来需求爆发与技术迭代双周期。根据榜单数据分析，博世以538,795套的装机量与17.2%的市场份额继续领跑，市场份额是第二名电装的近2倍。福瑞泰克以239,038套的装机量以及7.6%的市场份额排在第四，比亚迪半导体以220,630套的装机量与7.1%的市场份额排在第五，舜宇智领凭借199,023套的装机量与6.4%的市场份额位列第六，国产厂商份额突破20%，形成“外资主导、本土追赶”的竞争格局。

行车ADAS供应商装机量排行：前视一体机主导市场，本土厂商加速突围

随着辅助驾驶技术向L2级大规模普及，行车ADAS已成为新车标配功能。根据榜单数据分析，博世优势稳固，其市场份额是第二名电装的近2倍，装机量超54万套。比亚迪、福瑞泰克、华为合计占比19.6%，主要受益于自主品牌车企订单爆发及本土化服务优势。

前视一体机方案凭借成本与性能平衡，短期内仍将是行车ADAS市场的主流，但长期来看，域控方案会是未来ADAS市场主流选择。对于厂商而言，如何在技术路线选择、成本控制与全球化布局中找到平衡，将成为决胜关键。

ADAS域控供应商装机量排行：合作定制化主导市场，德赛西威领跑

随着ADAS技术向L2+级规模化普及，ADAS域控制器已成为车企实现差异化竞争的核心载体。根据榜单数据分析，德赛西威以27.8%的市场份额稳居榜首，比亚迪、华为等厂商凭借合作定制化模式快速崛起，市场呈现“一超多强”格局。具体来看，德赛西威优势显著：市场份额是第二名比亚迪的1.5倍，装机量超24万套，覆盖理想、小鹏、奇瑞等头部车企超30款车型。

自动泊车APA方案装机量排行：国产厂商市占率突破40%，技术普惠时代来临

随着ADAS功能向中低端车型加速渗透，自动泊车辅助系统（APA）已成为新车智能化配置的重要标杆。根据榜单数据分析，国产方案商市场份额达43.5%，比亚迪、华为、理想等厂商凭借技术普惠与本土化创新实现弯道超车。博世、法雷奥双雄并立，合计占比31%；国产厂商集体突围：比亚迪、华为、理想、小鹏等8家厂商合计占比43.5%，主要受益于自主品牌车企订单爆发及本土化服务优势。