今日（7月23日），富士康母公司鸿海集团召开了股东会，集团董事长刘扬伟表示，10月18日鸿海将举行科技日，届时将向外界展示鸿海在电动车的实体成果。
去年年底时候，富士康放出了要进军电动车行业的消息，“特斯拉是电动汽车的iPhone，我们希望成为电动汽车的Android。”要和特斯拉分庭抗礼，富士康当时喊出的口号相当有分量。不过，当时富士康表示，自己主要会做一个开放的模块化平台，为车企生产关键电动汽车零部件，包括电池和汽车联网服务等。按照计划，2025到2027年间，富士康要为全球10%的电动汽车（约300万辆）供应配件或提供服务。
不过，随后传出的消息证明富士康的野心绝不仅仅只是做一个整车企业的供应商。入股拜腾（目前有消息称富士康正在从拜腾撤离）、合作菲斯克、收购越南汽车制造商的电动车生产线等，种种迹象表明，富士康距离亲自下场造车越来越近了。
就在这个月初，有外媒报道称，富士康正与美国威斯康星州就在该州生产电动汽车进行谈判。
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