近日，日本市场传出雷克萨斯NX（询底价|查参配）、LX以及丰田LandCruiser等车系停止接单的消息，上述3款车系在日本发表后，受到市场超乎预期的欢迎程度。在部分日本本土经销商，NX车系下订后等车至少需要一年，而LX车系与丰田LandCruiser甚至传出需等车4年的消息，因此在工厂产能尚未恢复下，雷克萨斯与丰田决定暂时停止接单。而国内市场雷克萨斯车型是否会受到影响，暂时未有进一步消息流出，我们也将密切关注。
日本雷克萨斯官网于2022年7月8日发布的新闻稿指出，由于东南亚地区受到疫情影响，导致车用零件供应短缺，造成旗下车型出现生产延迟的情况，对于已下订的车主，可能将无法如期交付车辆，正考虑购买车辆的消费者，等车时间可能会比平时更久。
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而日本丰田官网也于2022年7月5日发布新闻稿，更新将延迟交车的消息，其中受影响车型还包含卡罗拉Cross、C-HR、Hilux、GR86以及LandCruiserPrado等在日本本土生产的车型，而即将在国内登场的GR86等车型是否受影响，我们也将持续追踪报道。
第2代大改款雷克萨斯NX车系于2021年6月正式发表，并于2021年10月在日本上市，在全球SUV大热的前提下，NX也成为了雷克萨斯最热销的车型。新车在上市初期便传出交付至少需等半年以上的消息。目前全球负责生产NX车系的工厂分别位于日本福冈县与加拿大安大略省，在新冠疫情影响之下，车用零件供应链受到严重的冲击。而NX车系在全球热销的情况下，接单早已超过预期，也超过工厂生产的速度，这让雷克萨斯忍痛暂停接单。
至于新一代丰田LandCruiser与雷克萨斯LX（询底价|查参配）车系两款双生车，分别于2021年6月、10月在日本本土上市。新车不仅具备一定越野性能，更是锁定奢华中大型SUV市场。而负责生产这两款新车的工厂位于日本爱知县，双车型在上市后同样获得市场上热烈反应，尤其是在主力中东市场，同样因为新冠疫情的冲击，传出需等车4年的时间，同样也让日本工厂不得不停止接单。
有外媒指出，丰田/雷克萨斯集团目前实际的产量与预期相差近40万辆，若要达到2022年度预期贩售目标的970万辆，自2022年7月开始，每月至少得生产超过84万辆新车，对等车的消费者来说，是内心的煎熬，而对车厂来说无疑也是相当大的压力。
有数据分析咨询公司指出，疫情影响下导致车用零件供应链中断、半导体芯片段缺等严重问题，至少将持续到2024年才会稍有缓解。所以不少车厂在交不出车的同时，可能改以减配以换取更快的交车时间，从消费者观点出发，该选择耐心继续等待？亦或者舍弃部分配置，向等车时间妥协？这已成为是前所未有的难题。（文：太平洋汽车网柯凯汶）
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