不知你是否想象过，科幻电影里炫酷的机甲驾驶舱，有一天能变成现实。今天，在吉利智能全息座舱破壳日，吉利汽车在线发布了全息影像座舱，号称让每个人都有一个贾维斯。这么有科幻感的事情哪里都不多见，带着心中的疑问，我们一起来吃吃瓜。
文章概要
1、智能全息座舱将在下半年改款吉利ICON(参数|询价)上实装。
2、将代替中控屏幕、仪表盘以及HUD平视显示系统的部分功能。
3、可以无介质，在真空环境先显示，拥有352 PPI以及超过10000nit亮度。
啥是全系影像？
先告诉我什么时候能用上？
在马上到来的上海车展上，吉利也会在展台上展出搭载全息空中成像系统的ICON座舱，有计划去上海车展的同学可以到吉利展台自己赏玩一下。
炫酷以外，它能干什么？
相信各位也和我一样啊，心中都会有一个问题，这个AID全息空中成像系统有什么使用场景？能做什么？
后排的小朋友可以通过全息影像收看动画片，当属整条Gai最炫的崽。不过呢，对于以上这些功能，我们也有自己的疑问，放到后面再说。
实验室里的技术，怎么突然就要量产了
吉利智能全息座舱的技术由棱镜光娱提供，尽管没有介质，尽管看得见摸不着，但它是实打实的物理影像。
不同技术路线的全息空中影像看似与我们遥不可及，但实际上，包括棱镜光娱、未来黑科技以及海外的多家企业和研究所在内，都已经具有技术储备和量产能力。麻省理工学院的研究员迈克尔・博夫（Michael Bove）曾在2013年预测，全息影像将在未来十年内进入大众市场，此时，也恰逢十年之期的尾声。
亮度大于10000nit，高亮度的意义在于能应对环境光的变化，即便是拿手电直接照射显示区域，也能看清全息影像。以上就是吉利智能全息座舱的基本信息了。
结语：担忧和展望
第二，我们能够看到直播中对全息影像技术的演示是很有科幻感的，实际量产上车后，我们也希望吉利ICON能维持住这种科幻感，而不是使其落入“一项科技配置”的俗套。一方面实际呈现的效果能否达到展示中的大小、清晰度、画面流畅度？这非常重要，“鸡肋”与否，关乎成败。
另外一方面，举个例子，假设低配车完全不配，中配车只配置了前排全息影像，到了顶配车才配前后排全息影像，类似这样的策略也会让“科幻感”在消费者心中荡然无存，觉得无非就是花钱买个“非刚需”的配置，生意而已。
我们过去报道座舱，咱们用户常问的一句话是：车载屏幕越来越大，真的好看吗，有用吗？那么现在，代替这块无聊屏幕的东西来了！即便全景影像现在还不完美，却带来了无限的遐想空间，未来必然会绽放光彩，毕竟是男人，谁不想开机甲。（图/文汽车之家郑旭）
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