据外媒报道，沙特基础工业公司（Sabic）推出首批包含机械回收成分的汽车级树脂。这些产品属于TRUCIRCLE™循环解决方案和服务组合，共有三种，分别是SABIC® T2E-3320EH PP化合物，一种高流动性、低排放、滑石填充聚丙烯（PP）；XENOY™ T2NX2500UV树脂，一种未填充的、紫外线稳定的聚碳酸酯（PC）和聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）混合物；和XENOY T2NX5230树脂，一种矿物填充的PC/PET混合物。这三种材料均含有高达29%的回收成分，并可提供与现有原生树脂相似的卓越性能，从而提供了全新材料选择，助力汽车客户实现可持续发展目标。
Sabic ETP和市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi表示：“新的Trucircle材料可延长塑料废品的寿命并帮助增加消费后产品的价值，支持汽车行业的可持续发展计划。这些新产品是第一批引入机械回收成分的Sabic树脂，可用于汽车内外饰应用。”
Sabic T2E-3320EH PP化合物具有高刚度、低排放和高耐热性等特点，适用于仪表板内不可见的加热/通风/空调（HVAC）部件，以及内部和发动机罩下部件。内部生命周期评估（LCA）表明，T2E-3320EH PP化合物含有25%的回收PP，因此与相应的原始PP化合物相比，至多可减少产品24%的碳足迹。
Sabic的Xenoy T2NX2500UV树脂含有21%的回收PET，可为涂漆的车身外板、扰流板、加油口门和装饰提供耐热和冲击性能、尺寸稳定性和低收缩率。它还具有紫外线稳定性，可用于未上漆的应用。Sabic的LCA数据表明，与原始材料相比，Xenoy T2NX2500UV树脂可将全球变暖潜能值（GWP）降低了11%，累积将能源需求（CED）降低了12%。
Sabic的Xenoy T2NX5230树脂含有16%的矿物增强材料和29%的再生PET。与Xenoy T2NX2500UV树脂类似，其特性使其成为涂漆车身面板、装饰件和其他组件的潜在解决方案。与Xenoy T2NX2500UV树脂相比，该产品的增强版具有更高的刚度和更低的线性热膨胀系数（CLTE），是车顶扰流板和外饰的理想选择。这两种Xenoy树脂均都提供高流动性以提高吞吐量。
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