作为国内最为热销的豪华品牌之一，奥迪从一个小制造厂开始，在百余年的发展历程中走出了一条曲折且辉煌的道路，可谓迎合了“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨”这句古语。2022年是奥迪正式成立的第113年，本文梳理了自奥迪成立以来以5和0作为关键年份的历史亮点共28个，接下来我们就聊一聊奥迪这些辉煌的历史瞬间。
★ 奥迪Al2概念车和A2量产版25周年
1997年，奥迪于法兰克福车展上推出了一款铝制小型概念车Al2，也就是奥迪A2(参数|询价)的原型车。Al2采用奥迪与美国铝制造商Alcoa公司合作开发的自支撑铝制车身，其下部结构包括铝铸件和挤压型钢材，该设计作为奥迪ASF（铝制空间框架）专利，后应用于A8车型。
所谓可变平台是指基于汽车平台的研发基础上，采用周期更短、投资更少的方式实现汽车的轴距、轮距的灵活可变，以覆盖更多车型，比如大众的MQB。
★ 奥迪S4（B5）上市25周年
奥迪A4轿车于1994年11月上市，一年后，作为奥迪80继任者的它还推出了旅行版。作为B系列车型的第五代，A4系列配备了四缸和六缸汽油发动机。
★ 奥迪A6（C5）上市25周年
1997年3月，奥迪在日内瓦车展上带来了第五代C系列车型―A6，同年5月，全新A6正式上市，Avant车型于次年3月上市。
2004年3月A6轿车停产，2005年2月A6 Avant车型停产，从1997年上市以来，A6（C5）共计生产了1010518辆。
★ 路德维希・克劳斯（Ludwig Kraus）逝世25周年
路德维希・克劳斯1911年12月26日出生于Pfaffenhofen附近的Hettenhausen，在他进修了机械工程学后，于1937年加入戴姆勒-奔驰担任发动机设计师。
1964年12月，大众汽车公司（Volkswagenwerk AG）收购了汽车联盟，克劳斯也于1965年加入了这家总部位于英戈尔施塔特的大众公司管理团队。
路德维希・克劳斯最大的成就是开发了一系列现代奥迪汽车，这些汽车是自1965年底推出的二冲程发动机的DKW车型的继任者。奥迪60/Super90、奥迪100、奥迪80和奥迪50车型系列为公司的进一步发展开辟了道路。
1976-1985年，克劳斯是奥迪NSU汽车联盟股份有限公司的监事会成员。1997年9月19日，路德维希・克劳斯逝世。
★ 奥迪B系列中首款Avant车型诞生30周年
凭借80 Avant的出色销量，奥迪成功进入大众汽车消费市场，在全新A4车型投放市场6个月后，80 Avant于1995年9月停止生产。
★ 沃尔特・罗尔驾驶奥迪Sport quattro S1创纪录登派克峰35周年
在奥迪获得冠军的同时，这条赛道也连续三次被创纪录的速度征服：
1985年：迈克尔・穆顿，奥迪Sport quattro，11:25.39分；
1986年：老鲍比・安瑟，奥迪Sport quattro S1，11:09.22分；
1987年：沃尔特・罗尔，奥迪Sport quattro S1，10:47.85分。
★奥迪200 quattro拉力赛车35周年
作为奥迪当时的赛车运动主管，Herwart Kreiner认为：“作为一个参赛队伍，肯尼亚的Safari拉力赛是你一定要赢得一次的比赛。”
1987年，当奥迪即将退出国际拉力赛场的关键时刻，公司在几年前的比赛中未能达成的目标实现了，米科拉/赫兹和罗尔/盖斯德弗在1987年的Safari拉力赛中分别获得了第一和第二名。
★ 第三代奥迪100诞生40周年
1981年秋，当奥迪-NSU汽车联盟在法兰克福国际车展上展示一款颇具潮流的车型时，业内人士和消费者都清楚地意识到，新一代奥迪车型即将诞生。
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