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成绩优异 广汽传祺GS4 C-NCAP碰撞解析

成绩优异 广汽传祺GS4 C-NCAP碰撞解析

近期,C-NCAP公布了2021年最新一批测试成绩,传祺GS4(参数|询价)以综合得分率91%获得5星安全评价。C-NCAP背景介绍目前所有车型在C-NCAP的评分体系下,共拥有六个不同的等级,从差到好依次为1星、2星、3星、4星、5星及5星+, GS4此次获得的是5星评价。综合成绩总览此次参加C-NCAP测试的是传祺GS4 270T 自动智联科技版,属于全系的中高配车型,与低配车型相比多出了前/后排气帘以及主动安全系统,因此此次成绩仅适用于...

迎合时代大势 中国汽车供应商走向C位

迎合时代大势 中国汽车供应商走向C位

沿着旧地图,找不到新大陆。在传统汽车时代,全球汽车行业的游戏规掌握在外国人手中,中国一直在亦步亦趋地追赶。而在智能电动车时代,发动机和变速箱则被抛弃,博世、大陆、采埃孚等国外巨头们筑起的壁垒看似不再是一道难以逾越的屏障。2021年上海车展的主题正是"拥抱变化"。国外零部件巨头虽然也在积极求变,但本文更希望将目光聚焦于中国汽车供应商。他们正迎合时代的"大势",试图改变曾被国外巨头占据半壁江山...

狼真来了 日产全新e-POWER技术解析

狼真来了 日产全新e-POWER技术解析

在国家政策层面的大力推动下,以纯电动为代表的的新能源车在国内的普及速度超过很多人的设想。尽管基础设施建设速度、密度全球领先,但使用便利性上仍旧没法与燃油车相比,增程式混动技术的存在可谓汲取两家之长。近日,日产在上海车展前召开的技术之夜上表示将自家驰名海外的e-POWER增程技术带到中国。尽管多年前美系车企就已将增程技术带进我国,但真正让消费者认识到这项技术的要属理想汽车,但其由于发动机排...

内饰新标杆?解读奔驰EQS纯电动设计

内饰新标杆?解读奔驰EQS纯电动设计

不知道什么时候开始,奔驰学会了吊人胃口。今年年初时发布了全新交互系统MBUX Hyperscreen,让我们看到了三屏一体的超大尺寸屏幕。这只是冰山一角,今天旗舰电动轿车EQS的内饰全貌终于了揭开面纱。之于外观造型嘛,我们还要在等等。嗯!套路满满的发布节奏。不过,谁让它是梅赛德斯-奔驰呢。这款车足够重磅,重磅到每一家车企的设计师都会拿它去做研究。不信?我们来看。―― 部分外观细节提前揭秘虽然EQS这次没有完...

讲究的日式定食 全新日产奇骏底盘解析

讲究的日式定食 全新日产奇骏底盘解析

国内紧凑型SUV市场中,日系车企一直占有重要地位,价格实惠、空间宽敞、稳定性好、动力平顺等等优点让它们获得了不少消费者的青睐,在这之中东风日产奇骏(参数|询价)又是其中的翘楚。现在,最新一代车型已经在本次上海车展上正式亮相。比起外观与内饰上的大幅进化,隐藏在下面的底盘有何改变相信您和我一样关注。模块化平台开发理念让今天的新车拥有着更高的零部件通用度,这大幅缩短了研发、制造时间,上代车型其...

华为卖车/鸿蒙上车 车展华为带来两款车

华为卖车/鸿蒙上车 车展华为带来两款车

本届上海车展,要说最支棱的供应商,毫无疑问是华为。车企围观,同行震颤,华为展台本身熙熙攘攘门庭若市,在别的品牌展台上也有不少相关技术产品的展示,小到一颗摄像头,大到驱动电机和智能驾驶平台产品,华为都有技术演示。而作为消费者,最关心的肯定还是和华为关系密切的两款整车产品,这两款车什么来头?华为强调不造车,但隐含在"HiCar"品牌当中的,又是怎样的野心,我们今天一起尝试梳理个思路出来。两辆挂着华为"...

领先一步 体验全球首款5G量产车AION V

领先一步 体验全球首款5G量产车AION V

2019年被认为是中国的5G网络元年,在这一年里,5G网络设施在全国迅速铺开,紧接着是电信运营商的5G服务和5G手机铺天盖地的宣传,仿佛中国一下子就进入了5G时代。5G网络具备高带宽、低时延和广连接的三大特性,目前手机上的应用更多是在前两者上有所体现,实际上对绝大部分手机用户来说,在新型应用尚未跟上网络发展的今天,5G和4G的体验差异实际上并不明显。现在已经是12月的下旬了,这意味着2020年即将过去,就在这个...

解放双手脚 体验极狐阿尔法S 华为HI版

解放双手脚 体验极狐阿尔法S 华为HI版

我是一个汽车爱好者,也喜欢驾驶,我自己的车是一辆连彩色液晶屏都没有的手动挡车型。但我也期待着自动驾驶到来的那一天,只因为理想是理想,现实是现实。理想中你朝九晚五二十分钟到公司周末出去开车跑山,现实中你上班离公司30多公里,不得不早上天不亮就起床,然后靠打脸掐大腿提精神别睡着了,下班开着车看着手机微信工作群信息蹦的比A股跌的都快,想伸手回信息又怕撞车或者是被摄像头拍到。所以,自动驾驶对于当...

强过特斯拉?实地体验华为自动驾驶

强过特斯拉?实地体验华为自动驾驶

4月12日的华为分析师年度大会上,华为轮值董事长徐直军抛出一个话题,华为自动驾驶"能够做到在市区1000公里无干预,这比特斯拉好多了",顿时引来一片叫好。时隔四天,在一场媒体采访环节中,华为ADS智能驾驶产品线总裁、首席架构师苏箐又语出惊人,"拿自动驾驶法规说事的车企都是骗人的,其实就是技术问题还未解决",以及"以Robotaxi为商业目标的公司都会完蛋"等金句。到底是华为过于狂妄,还是背后有我们不知道的秘密...

为驾驶赋能 安波福新一代ADAS平台发布

为驾驶赋能 安波福新一代ADAS平台发布

上海车展前夜,供应商老牌劲旅安波福发布了最新一代的ADAS平台以及区域控制器,两个部分皆根据之前在美国CES上发布的安波福智能汽车架构(SVA)为基础进行设计。而对于安波福来说,SVA架构就是这家老牌供应商对软件定义汽车这一概念的新思考。『安波福亚太区总裁 杨晓明』○安波福全新一代ADAS平台在这次展前沟通会上,安波福最终要的技术便是全新一代的ADAS平台。对于智能驾驶技术,安波福深耕已久。1999年时便开...