10月24日,全球出行科技企业亿咖通科技(纳斯达克股票代码: ECX)亮相在上海举办的"2024第六届金辑奖颁奖盛典",凭借在汽车智能化领域的卓越创新实践和行业影响力,亿咖通科技荣获主办方授予的"中国汽车新供应链百强"荣誉,同时,亿咖通·天穹®Pro智能驾驶计算平台也在此次评选中荣获"最佳技术实践应用奖"...

10月15日,盖世汽车获悉,泰矽微发布车规级3合1低功耗通用MCU芯片TCHV4018L。该产品支持40V抛负载电压、LIN唤醒等功能,可解决当前市场存在的控制板面积大,MCU资源过剩,总体成本高,系统可靠性差等痛点。市场背景智能化和电动化是汽车市场发展的两大主流方向,智能化的要求对整个汽车电子电气架构提出了新...

近年来,随着汽车智能化和电气化渗透率的高速攀升,叠加政策扶持力度不断加大,国产芯片无论是"质"还是"量"均取得了突破性进展。不过,从目前来看,不少细分领域如智驾芯片,发货量大多集中在低阶领域,高阶领域依旧由英飞凌等国际巨头占据。为取得突破,我们看到一些国产企业开始将目光瞄向中算力芯片方面。...

10月11日,2024四维图新用户大会在广州举办,四维图新CEO程鹏在现场发布了四维图新NI In Car系列智驾产品矩阵,以及AC8025AE舱行泊一体芯片。图源: 四维图新此外,大会上,四维图新战略合作伙伴轻舟智航亮相。基于四维图新轻量化地图HD Lite,结合轻舟智航中高阶全栈软件算法,双方合力推出城市NOA智驾方案,...

根据黑芝麻智能官方消息,9月20日,在2024阿里云栖大会上,黑芝麻智能与斑马智行达成战略合作。据介绍,双方在单芯片跨域融合平台展开共建基线的深入合作,基于Banma Hypervisor已完成舱驾融合多系统基线首版软件的开发、集成和测试。此前,双方共同打造了面向量产的单芯片跨域融合基础软件解决方案,基于黑...

本周智能汽车领域大事如下: Mobileye决定终止激光雷达研发9月9日,自动驾驶技术公司Mobileye发布公告称,已决定终止用于驾驶辅助和完全自动驾驶系统的下一代调频连续波(FMCW)激光雷达的内部开发,并计划在今年年底关闭激光雷达研发部门,此举预计将影响约100名员工。图片来源: MobileyeMobileye表示,鉴于...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

申请技术|CV3-AD655申报领域|车规级芯片独特优势: CV3-AD6551. 兼容所有深度学习算法类型,高效运行神经网络算法,低CPU和内存带宽占用2. BEV+Transformer+ Occupancy + 前融合 + 无高精地图 + 无高精定位3. 可实时处理11 x 摄像头 + 5 x 毫米波雷达 + 1 x 激光雷达4. 同步支持数据回环,摄像头实时采集...

申请技术|车规类智能高边开关WS7系列申报领域|车规级芯片独特优势: 1、单芯片设计可直接P2P使用: 稳先微高边开关WS7系列对标ST、英飞凌实现P2P国产替代,稳先微产品和意法英飞凌一样采用单芯片设计,而其他国产高边厂商均使用多芯片合封的方式,这样的设计容易有品质隐患,非短期测试可以发现。2、型号齐...

申请技术|武当C1200家族智能汽车跨域计算芯片平台申报领域|车规级芯片独特优势: 武当C1200家族智能汽车跨域计算芯片平台于2023年4月发布,是业内第一个为智能汽车设计的跨域计算SoC平台,包括支持单芯片NOA行泊一体的武当C1236芯片,以及支持多域融合的武当C1296芯片。主要有以下亮点: -单芯片强势实现...

从传统燃油车转变到新能源汽车时代,单车芯片"量价"飞升,这一转变无疑让半导体企业为之兴奋。然而汽车电子市场需求变化莫测,如何对赛道保持前瞻性,抢占市场先机是芯片厂商需时刻紧绷的"一根神经"。日前,迈来芯(Melexis)亚太区汽车销售总监高宣和迈来芯FAE主管王俊在接受盖世汽车等媒体采访时不仅提出...

"大陆集团六代雷达定点数量已经超过1亿支。"在近期大陆集团举办的技术交流会上,大陆集团自动驾驶及出行事业群中国区工程总监周勇透露了这一数据。作为毫米波雷达的主要玩家之一,大陆集团已在雷达领域深耕20余年。其中在2021年4月,其全球雷达累计出货量正式达到1亿支。而于去年推出的六代雷达,如今定...

说到智能驾驶,其终极目标是"去人化",不过这种《沙丘》中人和AI大战后被禁止应用的技术,却在我们的魔幻现实中火热地发生着、进行着。而在特斯拉主导的纯视觉路线暴露越来越多的缺陷,神话破灭之时,激光雷达和4D毫米波雷达的崛起,成为映照风口浪尖的两个亮点。一方面,此前据Yole统计,2022年,4D毫米波雷...

进入2024年以来,车圈寒气弥漫,价格战打得停不下来。"卷不动了""再卷下去,老本都没有了""没有企业能亏几百亿",诸如此类的声音充斥在车圈之内,包括雷军、余承东在内的诸多车圈大佬们也纷纷喊话,"要卷价值,而不是卷价格。"只是,不卷是不可能的,且还愈演愈烈,如今车企不仅卷价格、卷技术、卷产品,还卷营...

我们《超级开箱》本周刚刚进行了一场高速领航辅助驾驶大横评,四位参赛选手分别是: 问界M7 Max、小米SU7 Max、理想L7 Pro、领克08EM-P。华为、小米、新势力和老牌造车,新能源市场四大阵营的产品这一次我们都找来了,毫无疑问的顶流阵容。通过一场高速 NOA 大横评,不仅能带大家了解目前主流车企在高速NO...

近两年来,4D成像毫米波雷达的热度一路攀升,如今到了2024年,规模化量产元年已至的声音已越来越响。光是近一个月时间,该领域新品发布与上车消息不断。5月15日,蔚来汽车第二品牌乐道L60直接全系标配4D成像毫米波雷达,不止如此,蔚来NT3.0平台车型也都将全系标配,其供应商赛恩领动背后,多次出现小米和蔚来...

"去年开始,市场更关注快速进入量产、而不仅仅是专注于L3或L4级别的自动驾驶,这个趋势预计将持续下去。"面对时下智能驾驶技术的演进,安霸总裁兼首席执行官王奉民在2024年北京车展上如是分析。而作为一家在AI SoC芯片领域累计出货量超过2000万颗的半导体公司,安霸在面对上述市场变化所采取的应对之策成...

降本增效,将成为未来几年的主旋律。价格战越演越烈,过去一年,智能化领域降本的方法论和战略落地,成了汽车制造商重点研究的"热话题"。大家都在思考,如何用技术创新和管理模式创新,来实现大规模的降本增效。小鹏汽车曾提出,未来一两年,造车成本将直接影响市场竞争力,2024年必须把自动驾驶的硬件成本降...

5月4日,为期10天的2024北京车展正式闭幕。作为国内有着重要风向标意义的A级车展,本次北京车展不仅完成了278款新能源车型亮相、117台新车全球首发,还吸引了来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司参展,同台炫技。其中在汽车智能化领域,以高阶智驾、高性价比智驾方案、舱驾一体以及AI大模型为...

在过去的一年多里,我们能够看到越来越多的车企开始在座舱领域发力,在车端部署 AI 大模型。Mind GPT、NOMI GPT 以及文心一言的上车,让我们看到了正处于发展瓶颈期的智能座舱迎来了突破。在这背后,高算力座舱芯片的需求逐渐被放大。高性能芯片,成为了决胜 AI 座舱时代的基石。最近,汽车产业的老玩家联...