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3月新势力格局再生变,零跑汽车勇夺冠

4月第一天,新能源车企们就开始按耐不住的秀出最新销量战报。整体来看,在经历了1、2月的短暂低谷后,各家在3月的市场表现如同气候一般开始回暖,其中最具看点的当属零跑。2025年3月,零跑单月销量不但重回3万台之上,还以37,095台的成绩跃居中国新势力品牌销量榜第一位,用实力再次改写了新势力前三强的市...

账期顽疾压垮中小供应商,新规能否终结“霸王条款”?

保障中小企业款项支付,国务院令来了!据新华社消息,国务院总理李强日前签署国务院令,公布修订后的《保障中小企业款项支付条例》(以下简称"新条例"),自2025年6月1日起施行。新条例从明确工作职责、强化款项支付责任、完善监督管理和投诉处理措施、加大违法处罚力度几个层面作了重点修订,加强保障中小企...

雷诺日产修改联盟协议,助力日产重振业务

据路透社报道,3月31日,法国汽车制造商雷诺集团与日本汽车制造商日产汽车表示,双方已同意进一步修订长达20年的联盟协议,降低彼此的交叉持股比例,旨在帮助日产重振业务。图片来源: 日产汽车官网报道称,此次修改条款将双方最低交叉持股的要求从此前的15%降至10%,日产还将终止向雷诺电动汽车业务Ampere投...

押注海外市场 哪吒汽车在“泥潭”中突围?

继2024年传出欠薪、裁员等负面消息后,哪吒汽车又于近日再次站在了漩涡中心。3月中旬,有关哪吒汽车"上海总部被供应商讨债""解散研发团队"等传言持续在网络发酵。3月19日,哪吒汽车法务部发布声明称系不实传闻,公司正通过组织与流程优化,推动进一步降本增效。同日,哪吒汽车宣布召开供应商大会,面对近百...

采埃孚2024财年亏损10亿欧元,计划裁员1.4万人应对行业压力

日前,德国汽车零部件供应商采埃孚公布2024年财报。其中销售额为414亿欧元,较2023财年的466亿欧元下降了11%。调整后息税前利润为15亿欧元,较上一财年的23.7亿欧元下降了36.5%,调整后息税前利润率为3.6%,下降了1.5个百分点。2024财年调整后的自由现金流为3亿欧元,较2023年的13.8亿欧元下降78%。税后净...

小鹏起势!有望2026年扭亏为盈

盈利的曙光终于要照耀在小鹏的身上了吗?多家行研机构对上述问题给予了积极的评价。花旗报告称,小鹏汽车可能在25年第四季度实现盈亏平衡点,产生正现金流。无独有偶,野村证券表示: 小鹏汽车有望在2026年扭亏为盈!"史上最强财报",小鹏好起来了上述一切论断皆源于,3月18日,小鹏汽车了发布2024年第四季度...

锂价下跌寒冬,宁王逆势日赚1.39亿

3月14日,宁德发布2024年财报,归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元,同比增长15.01%。公司拟以2024年度公司合并报表归属于上市公司股东的净利润的50%,即约253.7亿元作为分配额实施年度现金分红及特别现金分红。按照50%的派息率来计算,若2025年净利润突破600亿,则分红将达到300亿,股东回报有望持续...

禾赛2024 Q4及全年财报:全球行业唯一盈利, 再获欧系全球油电平台多年独家定点

2025 年 3 月 11 日,禾赛科技(纳斯达克: HSAI)公布了 2024 年第四季度以及全年未经审计的财务数据。2024 年,禾赛以强劲的财务表现和市场表现,收入创历史新高,稳居行业榜首,年度交付量连续 4 年翻倍,成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业,也是全球首家全年经营和净现金流为正的上市激光...

【盖世快讯】零跑2024年四季度毛利率创新高;法拉利大牛加盟小米汽车

车企动态|OEM Trend财联社: 零跑汽车发布2024年年度财报,期内,公司营业收入为人民币321.6亿元,保持强劲增长;毛利率达8.4%,创历史新高;全年交付达293724台,超额完成年度目标;经营现金流和自由现金流双转正,在手资金充裕204.2 亿元。其中,第四季度零跑月均交付超4万台,毛利率达13.3%,创单季度新高;...

零跑汽车2024年营收321.6亿,创始人朱江明解密崛起背后

3月10日,零跑汽车发布2024年财报数据显示: 2024年,零跑汽车实现营业收入达321.6亿元,增长强劲;全年毛利率为8.4%,创历史新高;经营现金流和自由现金流双转正,在手资金充裕达204.2 亿元。值得一提的是,在2024年第四季度,零跑月均交付超过4万台,毛利率达13.3%,提前一年实现单季度净利润转正的目标,成为...

五家新势力上市车企2023年财报解读

随着3月底零跑汽车年报发布,四家造车新势力上市公司"理蔚小零"2023年年报数据已全部出炉。汽车之家研究院从销量、营收、利润、支出及现金流等方面,分析中国造车新势力与头部企业特斯拉的财报业绩表现。数据说明: 文中特斯拉财报数据依据当年汇率进行转换,同比数据采用原始报表比值。关注汽车之家研究...

标普全球将日产汽车信用评级下调至“BB”

据外媒报道,日前,标普全球评级(S&P Global Ratings)已将日产汽车及其海外子公司的长期发行人信用评级下调至"BB"级,主要基于短期内该公司盈利难以复苏的悲观预期。同时,标普全球评级将日产汽车的短期发行人信用评级维持在"B"级。标普全球评级对日产汽车的前景维持"负面"评级,这反映出在经营环境不...

佛瑞亚发布2024年全年业绩表现,净债务减少4亿欧元

2024年业绩表现与指导目标一致→ 销售额: 尽管全球汽车产量下降1.1%并面临客户和地域组合的不利影响,仍然达到270亿欧元(指导目标: 268亿欧元至272亿欧元),内生性增长0.4%,超出150bps。→ 营业利润率: 占销售额的5.2%(指导目标: 占销售额的5.0%至5.3%之间),在艰难环境中展现出韧性,这主要得益于座椅、...

如何区别“破釜沉舟”和“砸锅卖铁”?

全球汽车产业承压,已是公认不争的现实。按照Global Data(原LMC)数据,2024年,虽然全球轻型车总销量8,900万辆同比增长了2.1%,但距离疫情前的9,560万辆高点还相去甚远。何况,维系销量规模,整体上也是以利润和价格作为代价。甚至连一骑绝尘的中国市场,去年汽车行业利润也同比下滑8%,利润率仅4.3%,不仅是...

阿斯顿·马丁2024年营收利润双降

据外媒报道,日前,英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁公布,2024年,其营收达15.8亿英镑,较2023年的16.3亿英镑下降3%,原因是销量下降和外汇不利因素。其中,2024年第四季度,阿斯顿·马丁的营收为5.893亿英镑,同比下降1%。图片来源: 阿斯顿·马丁2024年,阿斯顿·马丁的毛利润为5.84亿英镑,同比下降9%;毛利率...

伟世通2024年销售额微跌,EBITDA上涨

近日,汽车零部件供应商伟世通公布,2024年,其净销售额为38.66亿美元,较2023年的39.54亿美元微跌2%;归属于伟世通的净利润为2.74亿美元,低于2023年的4.86亿美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到创纪录的4.74亿美元,较2023年增加4,000万美元。图片来源: 伟世通其中,2024年第四季度,伟世通的净...

威马重组:从辉煌到谷底,再到重生的十字路口?

沉寂一年多的威马汽车获得了最新的重组方案。近日,有消息称,威马最快将于 2025 年实现复工复产,并同步推进品牌换新。未来两年内,威马将加大研发投入和产品布局,计划每年推出 1-2 款新车并实现量产交付。重整计划显示,威马计划 2025 年完成复工复产,并在 2027 年实现销量突破 60 万辆。2028-2029 年,...

奔驰利润下跌40%!今年再投660亿 死磕中国市场

EQ系列车型步入历史,2025年奔驰将推出多款纯电新品。近日,梅赛德斯-奔驰集团公布的2024年度财报显示,营收与利润均呈现下滑趋势。根据最新财报披露,奔驰在2024年的总收入达到了1456亿欧元(折合人民币约11057亿元),但与去年相比,这一数字却黯然失色,下滑了4%。息税前利润(EBIT)更是遭遇了重创,仅为136...

穆迪公司将日产信用评级下调至Ba1

据外媒报道,债券评级机构穆迪公司(Moody's)将日产汽车的信用评级从Baa3下调至Ba1,并维持负面展望。此次降级源于日产汽车疲软的产品组合以及其他挑战。而日产与本田的合并谈判于本月破裂后,围绕日产展开的合作传闻仍在持续发酵。2025年款日产LEAF;图片来源: 日产汽车穆迪公司表示,日产盈利能力疲弱是...

奔驰2024年度收益下滑,计划削减成本并推出新车型以重振销售

2月20日,梅赛德斯奔驰集团公布了2024年财报。集团营收为1,455.94亿欧元,同比下降4.5%;息税前利润(EBIT)为135.99亿欧元,同比下滑30.8%。净利润为104.09亿欧元,同比下降28.4%。工业业务自由现金流为91.52亿欧元,同比下降19.1%。集团每股收益(EPS)为10.19欧元,同比下降24.3%。分业务板块来看,奔驰集团...