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韦仕敦大学发明新固态钠电池

如今,从手机、笔记本电脑到电动汽车,人们对电池的依赖程度比以往任何时候都高。但为当今科技产品提供动力的电池并非完美无缺。它们价格昂贵、易燃,而且依赖于日益紧缺、需要开采和加工的材料。据外媒报道,加拿大韦仕敦大学(Western University)的研究人员正在研发一种新型电池--固态钠电池--这种电池...

英飞凌推出高级微控制器PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0 智能管理汽车电池管理系统

11月13日,英飞凌科技股份公司(Infineon Technologies AG)推出PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0,这是一款专为电动汽车(xEV)高压锂离子电池管理而设计的高级微控制器。该微控制器集高精度、安全性和可编程性于一体,同时支持分区架构和向软件定义车辆(SDV)的过渡。为了最大限度地发挥其作用,英飞凌与领先的创新电...

3M动力电池解决方案——助力推动电动出行的未来

随着技术升级,消费者对于电动车的期待也越来越高,包括更长的续航里程、更经济的车价、充电便捷、驾驶性能更优异、安全性保障等。动力电池作为汽车的核心,动力电池工程师及材料工程师面临着诸多挑战: •需要严格遵守全球法规及标准•成本降低,电池组平均成本降至70美元/KWh•迎合CTP、CTC新设计趋势•...

锂电池/钠电池/固态电池等10大榜单发布!今年有这些新变化!

11日下午,伊维经济研究院研究部总经理/中国电池产业研究院院长吴辉在论坛上发布了2025年度中国电池新能源行业正极材料/负极材料/电解液/隔膜/锂电池/新能源车/充电桩/储能电池/固态电池/钠电池等十大年度竞争力品牌榜单。ABEC 2025|第12届中国(苏州)电池新能源产业国际高峰论坛现场电池百人会-电池网...

星恒电源王正伟:以锰基创新 破局小动力电池“核芯”材料

星恒电源股份有限公司资深副总裁兼首席技术官王正伟分析,就不同锰源合成锰酸锂工艺来看,电解二氧化锰售价较高、锰含量低导致合成的锰酸锂的综合成本高昂;四氧化三锰合成装钵量低、需氧量高,同时合成的锰酸锂存在比表大、压实低及循环性能弱的缺点,限制了其在小动中的应用。ABEC 2025|第12届中国(苏...

十年筑梦,新程再启!迈向新能源电池全球供应链区域化发展新时代

当前,全球新能源电池产业正经历深刻的变革,进入到技术迭代提速与市场格局重构的深度调整期。一方面,以固态电池、大圆柱电池为代表的前沿技术路线竞相突破,持续改变产业竞争逻辑与价值分配;与此同时,供应链在加速全球化协同的过程中,也呈现出区域化布局成为基础架构的鲜明特征。十年筑梦,新程再启。1...

再掀合资合作潮,这次车企和电池厂想法都变了!

新能源汽车产业的竞争格局,拐点已至。当行业告别野蛮生长,一场全新的合资合作浪潮已汹涌而至。据盖世汽车不完全统计,2025年以来,宁德时代已与包括广汽集团、江汽集团、理想汽车、赛力斯,以及东风日产、本田中国、长安马自达、大众集团在内的多家车企达成合作。近期更有理想汽车与欣旺达、零跑汽车与...

固态电池国标将至,终结“名词混战”

在碳中和的宏大叙事下,动力电池作为新能源汽车的"心脏",其技术演进始终牵动着整个行业的神经。其中,被誉为下一代电池技术代表的"固态电池",更是处于舆论的风口浪尖。然而,在一片火热的市场宣传与资本追逐中,何为真正的"固态电池"?半固态、准固态、固液混合……各种令人眼花缭乱的术语背后,是行业标准...

中国汽车技术研究中心公开明确:将电池分为固态、固液混合、液态电池三大类

11月13日,2025世界动力电池大会专题会议"全球动力电池前瞻技术与创新论坛"在四川宜宾举行。中国汽车技术研究中心首席科学家王芳在论坛演讲中表示,当前需要明确固态电池相关的术语、分类、编码等基础内容,"我们正在指定相应的国家标准。在术语和分类中,将电池分为了固态电池、固液混合电池、液态电池...

CTEK推出NXT系列车载电池充电器

11月11日,电池管理解决方案品牌CTEK推出面向车主和汽车爱好者的全新NXT系列电池充电器。该系列包含两款型号--NXT 5和NXT 15--专为12V铅酸电池和锂电池设计。图片来源: CTEKNXT 5提供5A输出,适用于摩托车、汽车和季节性车辆,支持1.2Ah至110Ah的电池,并具备温度补偿充电功能。NXT 15提供15A充电,适用于...

1-10月动力电池装车量高速增长,但格局分化加剧

据中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称"电池联盟")数据显示,2025年1-10月,中国动力电池产业延续强劲增长态势,产量、销量、装车量及出口量均实现同比大幅增长,展现出强大的产业韧性。与此同时,市场格局正发生深刻变革,"双王主导"格局松动,第二梯队加速追赶;技术路线分化持续,磷酸铁锂优势进一步扩...

丰田:美国电池工厂投产,拟在美追加100亿美元投资

据路透社报道,11月12日,日本汽车制造商丰田汽车公司表示,其斥资139亿美元打造的北卡罗来纳州电池工厂已正式投产。该公司正逐步扩大混合动力汽车产量,同时确认了未来五年在美国制造业领域投资100亿美元的计划。图片来源: 丰田汽车丰田汽车公司最早于2021年12月宣布该工厂计划,旨在为其混合动力汽车和...

全固态电池多路径并行,安全是一切的前提

"固态电池有硫化物、氧化物、聚合物和卤化物等多个路径,都有各自的特点,目前没有明显的优劣势之分,但从材料到工艺、设备、产品都还有很长的路要走。"欣旺达副总裁兼首席可持续发展官梁锐表示,电动汽车电池安全还有很大的改善空间,发展固态电池要在安全的基础上提高能量密度。11月11日,以"求新应变 重...

宁德时代在“京东养车”卖电池

在2025年世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群提出了产业的发展路径: 新能源产业需要从单纯的产品竞争,迈向以服务与模式创新驱动的高质量发展新阶段。他特别强调,面对全球能源转型的艰巨任务,模式创新正成为释放新增长空间的关键维度。曾毓群表示,宁德时代正从技术突破、场景拓展、模式创新、零...

固态电池量产要等到2035年?

当全行业都在翘首以盼固态电池"一夜成神"时,一场关于理性与期待的再校准,正在悄然发生。"全固态电池量产装车是最乐观预期,真正量产有可能在2035年。"在2025世界动力电池大会开幕前夕,深蓝汽车董事长邓承浩的一席话,为如火如荼的固态电池热潮注入了一剂必要的"冷静剂"。这不仅是对量产时间线的修正,更...

特斯拉上海超级工厂第500万个电池包下线

11月12日,特斯拉官方宣布,上海超级工厂第500万个电池包下线。图片来源: 特斯拉特斯拉官方表示,电动车的电池包由电芯和其他零部件组成。特斯拉自主研发电芯化学配方自主设计电池包结构,性能强、能量密度高且具备极强耐寒性。其电池系统设计可支持超过车辆生命周期的里程,电池循环寿命比整车更长寿。据...

亿纬锂能刘金成:三元电池全生命周期成本或低于磷酸铁锂电池

11月12日,盖世汽车获悉,亿纬锂能董事长刘金成在2025世界动力电池大会上指出,当前,动力电池的研究重点应聚焦于全生命周期的价值。刘金成表示,由于三元电池全部材料的回收能力超过磷酸铁锂电池,如果考虑三元电池镍、钴、锂的回收价值,在电池的全生命周期中,三元电池的成本有可能低于磷酸铁锂电池。图片...

LG新能源将研发太空专用电池

据外媒报道,11月12日,韩国电池制造商LG新能源(LG Energy Solution)宣布,其将与美国初创企业South 8 Technologies合作,把电池产品品类拓展至外太空领域。图片来源: South 8 Technologies据LG新能源介绍,双方已签署战略合作协议,共同研发用于航空航天领域的电池电芯。South 8 Technologies是全球首家研...

于清教:我国电池新能源已经从“迎头追赶”到“一马当先”

"在电池新能源材料与装备的竞技场上,我国已完成了从'迎头追赶'到'并驾齐驱',再到'一马当先'的历史性跨越。如今,我们更在智能制造、绿色工艺与循环再生等领域,构建起环环相扣的全链条优势。"中关村新型电池技术创新联盟理事长于清教,在11月11日举办的ABEC 2025|第12届中国(苏州)电池新能源产业国际高...

比亚迪固态电池“亮家底” 2027年千辆示范装车

近日,弗迪电池官网更新消费类电池相关技术信息,首次公布固态电解质,并展示了搭配钢壳封装、多种正极负极材料的完整技术路线,直接"亮家底"。此前2025年2月的一次高峰论坛上,比亚迪锂电池CTO孙华军还首次透露了全固态电池的技术细节。根据已透露的信息,比亚迪的固态电池采用硫化物电解质+高镍三元正极+...