据韩联社报道，根据韩国交通部和汽车制造商协会公布的数据，今年前三季度，韩国购买环保汽车（包括混合动力和电动车等）的车主占据了所有新车购买者的32.1%。
这是韩国环保汽车的市场份额首次超过30%，2021年这一比例为20.4%，而在2022年，这一比例攀升至28.5%。数据还显示，商用车辆（如货车和公交车）的环保车型比例为19.4%，高于2022年的16.3%。
此外，根据汽车市场追踪机构CarIsYou的数据，截至2015年，韩国的混合动力汽车注册量仅为2.5％。然而，截至2021年，这个数字激增至12.4％。混合动力汽车正在迅速替代柴油车，其市场份额于今年1月至10月期间扩大至19.9％。
韩国本土汽车制造商的相关人士指出：“汽车制造商的营销重点是环保的混合动力或纯电动汽车，而消费者也更喜欢配备最新发动机系统、更节能的车型。”混合动力车是至少由一个电机和一个汽油发动机驱动的。
而观察目前汽车行业的趋势，电动汽车显然是最优的选择，但由于其高昂的价格和尚不完善的充电基础设施，消费者仍然会对混合动力车表现出浓厚的兴趣。
“消费者仍认为电动汽车价格昂贵，因此他们希望购买一种价格介于电动车和燃油车之间的产品。”上述相关人士表示，“尽管大多数汽车制造商都在大力推广电动汽车战略和产品阵容，但要降低电动汽车的价格并建立令人满意的全国性充电基础设施，还需要更多时间。我们预计电动汽车的普及时间将在2028年或之后。”当地汽车行业的另一位官方人员也对该时间点表示同意。
“电池是电动汽车的关键部件，它占据电动汽车接近一半的价格，”据官方人员透露，“普遍共识是，因为电动汽车电池的高昂价格，电动汽车的价格也将在未来几年继续保持高昂。”他强调，在汽车行业向电气化的转型阶段，混合动力汽车暂时是消费者的理想选择，相较于电动汽车，它们更经济实惠，且无需消费者费心寻找充电站。
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