哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是独立第三方车辆检测机构检车家的一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来一款日系平民家用代步神车的检测案例丰田卡罗拉。
五月开始，大伙都已进入了小长假，小编我呢仍奔波在各个城市中，地球不爆炸，小编不放假！为了让粉丝们可以放心买车，买到放心车，摇摇我可以说是几乎是一天工作16个小时，不要问我其他时间在干什么，答案很简单，在码字给粉丝分享检测案例。
今天这位粉丝马上要有小宝宝了，想到宝宝出生后会经常往返跑，以及今后还会带着老婆孩子经常出去旅旅游，想买一台省心的代步车，从亲戚朋友处推荐买卡罗拉。由于之前自己买过一台新车，出手时狂贬了60%，心里很是不爽。在尝到了出售新车的痛苦之后，很快变把购车目光调整到二手车领域了。由于担心二手车水很深，自己除了会开车和加玻璃水以外几乎是个小白。于是不知道从何处了解到了我们，最终在我们公众号“检车家”上预约到了小编为他把关车况。
粉丝在筛选了各大网站后最终在二手车市场找到了一台心仪的卡罗拉。这是一台2014款丰田卡罗拉1.6L CVT GL款。当年新车指导价为11.78万，办齐了大概在13万左右，上牌日期为2015年5月，拒卖家披露目前行驶了6.5万公里。
车上留下的纸条显示价格面议，但是目前卖家口头报价9.8万，就这个报价可以说是相当的贵了。或许卖家标榜的本市一手精品就值这个价吧。但是在小编眼里这个价格无论是有多精品，依然偏高了。我把这个情况和粉丝说明后，粉丝表示先看车，卖家说了价格可以商量。等看完车，了解了车况再进行讨价还价。所以时间紧，任务重。这台车到底怎么样小编得抓紧检查完了才知道。
检测开始，先围绕车辆转两圈，发现左前门边沿轻微掉漆，应该是上下车拉锁磕碰导致的，并没有进行修复。如果修复想不影响原厂漆，建议用补漆笔涂抹。
外观的检测除了左前门边沿掉漆就是后备箱盖和右后叶子板了，均存在轻微喷漆的现象，这款车的原厂漆面比较薄，在80～110um之间，根据检测结果判断是划痕导致的轻微喷漆。
打开机盖的一刻，粉丝小哥哥彻底蒙圈，这是二手车吗？这个问题小编已经见怪不怪了，毕竟车商为了有个好卖相，也能卖个好价钱，收车后都会进行深度清洗，这样即好看又能抹去一些曾经的使用痕迹，让一些小白以为这是一台准新车。但是这种方式对我来说毫无用处，从远处看上去机舱干净整洁规整，没有明显的损坏和变形配件，要想彻底摸清楚这个车还需要进一步查看。
机盖螺丝正常，没有拆卸拧动及二次喷漆的现象，结合漆面检测确定机盖为原厂，不存在前部事故更换调整现象。
前部大灯的出厂日期是15年3月份，和车子出厂日期符合，同时螺丝没有拆卸的痕迹，根据检测确定大灯为原厂。
减震器螺丝无拆卸，减震塔漆面平顺，无二次喷漆和敲打钣金的痕迹，可以进一步排除车身侧面的严重事故。
机盖锁和喇叭螺丝均不存在拆卸拧动的痕迹，根据周边的检测此时可以确定车身前部无重大事件发生。
气门室盖螺丝无拆卸，和缸盖连接处无神游迹象，如果换成别的品牌车辆在这个年限公里数的车子现在不用说指定渗油。
发动机支架螺丝同样为原厂，不存在二次拆卸拧动的痕迹，排除了发动机整体吊装的现象。
通过检测电瓶螺丝无拆卸，电瓶无漏夜，还是原车的电瓶，不用说现在电瓶肯定亏电，一般电瓶的寿命也就是3年左右，如果车辆长时间停放，电瓶的寿命会大大缩短。
打开车门内饰干净整洁无异味，座椅磨损程度也比较符合目前的公里数，就是这位粉丝有点不接受内饰这个颜色，看着有点太壕了，不符合这个车的定位，所以如果买完之后套个座套吧。
打开点火开关显示里程6.5万公里，再看方向盘三点九点钟方向也没有过度磨损的痕迹，结合内饰全方位的检测初步确定公里数正常，不存在调表的现象。
方向管住支架的螺丝可以说是非常新，不存在拆卸痕迹，周边的地胶也干净整洁，没有泥沙发霉潮湿的现象，可以初步排除水泡嫌疑。
安全带为2015年在车子出厂规定的范围内，同时螺丝无拆卸，安全带内部无发霉，可以进一步确定安全带为原厂不存在更换涉水现象。
车内后视镜附近有多余的两根线，通过插头可以确定这是连接行车记录仪，如果用不着给他塞到车顶内衬里就可以了，方便下次使用。
后围板连接处密封胶平顺，后围板表面也不存在钣金敲打的痕迹，可以排除车身后部的重大事故。通过一个小时的静态检测，目前的检测结果还是不错的，摇摇把情况和粉丝沟通后，粉丝表示自己去和卖家沟通路试的情况。不到5分钟卖家笑呵呵的走出来，边走边说，放心我这个车啥毛病都没有，随便怎么试都行。
由于我们规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。
说一下路试的感受：此车搭配1.6排量的发动机，因为卡罗拉这款车本身车重比较轻，所以1.6CVT的搭配动力够用，起步也不肉，日常家用需求应该是够用了，至于想彪个车还是不要考虑卡罗拉了。转向也比较精准，说不上指哪打哪吧，但是虚伪也比较少，80迈松开方向盘也无跑偏现象。CVT的另一个优势就是毫无顿挫感。不过就是车里空间小不怎么舒服，紧凑型车辆，一般家用肯定没问题。整体来说这台车目前发动机变速箱工况还不错，加速和制动都正常，并且悬挂和底盘目前没有异响情况。
路试完后，直接将车辆开到了我们合作的上架点进行上架检查底盘，车辆上架后，可以看到丰田车底盘设计理念一直未改变，前部麦弗逊式独立悬挂，后部扭力梁非独立悬挂，这一点有点不厚道了，影响车内的舒适性，行驶起来后排感觉非常硬。
发动机背部表面整洁，周围附件螺丝无拆卸痕迹，各个结合处没有明显的油脂，看起来非常干爽，相比经常看到油乎乎的某些车辆底盘，这一点摇摇非常满意，粉丝知道情况后也比较高兴。
发动机支架和排气管螺丝均没有拆卸痕迹，这也就证明了发动机没有过拆卸。
元宝梁和机脚螺丝均无拆卸，元宝梁在车身底盘中起到非常重要的作用，发动机的机脚固定在元宝梁上，确定了元宝梁和机脚没有拆卸过也就进一步的确定了发动机吊装的情况。
后部减震器螺丝无拆卸，减震器干燥无漏油。整个底盘看起来干爽无比，除了正常的泥土覆盖，并没有其他异常现象，连个轻微托底都不存在，此刻小编也替粉丝感到庆幸。经过反复检查、确定底盘不存在问题后，底盘检查结束，将车辆落地。
紧接着，小编转进驾驶舱内，再次打开电脑进行电脑OBD检查，结果显示目前有一个故障，其实这个故障码名字挺吓人的，实际上并不叫事。这个故障码对于丰田车辆来说很常见，一般故障码出现在车辆未能正常起动时，并且当时转速在300上下或更低，一般产生这个码两种原因，一是当节气门发卡或油压不足导致未起动成功，二是断过电瓶线后丰田车第一次打火是打不着的，也会产生这个历史码，经过之前的发动机舱检查，小编排除了第一种可能，可以确定是车辆长时间停放电瓶亏电到极限后导致车辆断电产生的。不过为了确保万无一失建议去4s店进入ECU后排除故障再清除掉就可以了。
经过两个小时的检查结束后，我把车辆的详细情况原原本本的告诉了粉丝：目前此车整体车况良好，存在一些小瑕疵，比如外观左前门边沿掉漆，后备箱盖和右后叶子板存在局部的喷漆，OBD存在故障。车辆电瓶寿命目前不足，建议尽快更换。如果要购买此车需要注意的地方以及需要保养的情况都像粉丝做了个说明。在了解完所有情况后，粉丝比较关心的是这个车到底多少钱买比较合适。随后我查了一些此车近期的成交记录。
通过记录可以看出此车近期成交的最高价在9.3万最低在8.2万。可以看出卡罗拉的保值率真实逆天了，一般车里的保值率经过3年后，大部分在新车指导价的基础上打7折。而卡罗拉的二手车成交价显然都高于其他车。
虽然知道卡罗拉保值，此车车况也比较好。但是车辆电瓶需要更换，另外此车目前6.5万公里了，很快就需要进行大保养，这些加起来也得小两千块钱。结合此车的情况，我给出此车的参考价在8.5万左右，卖家报价9.8万明显的高出历史成交价，就这么一台家用代步车，有个几千块钱利润就不错了，难道还指望赚一两万？无论做什么生意，还是细水长流的比较好，不能想着一口吃个大胖子！
由于摇摇我还有其他的检测任务，在把所有情况告诉粉丝后，粉丝说他打算购买此车，准备和卖家砍价了，在和粉丝道别后。摇摇我快马加鞭的赶往了下一个检测现场了，半个小时左右，我还没有来及下车，粉丝打来电话告诉我，车辆最终8.7万成交，而且卖家包过户费。总体和我给出的参考价相差不多，感觉还是比较值的。粉丝说：就这车，车况也比较好，他也知道非常保值，后期就算开两三年再卖也不会赔太多钱，肯定是比租车划算。听他这么一说感觉好像还蛮有道理的~这么看来摇摇我今后可以攒钱告别我的雅迪了。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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