途观！神车也！何谓神车？加价求销售捆绑装潢……你还买不到车。当年能做到这两点的只有两款车，而且都是系出同门，一个是途观，一个是奥迪Q5。
不过神车哪里都神，唯独发动机不神。虽然EA888发动机在当时，动力好油耗省改装潜力巨大，但是烧机油这个问题，一直以来没解决。直到三代EA888发动机出来，才算是解决了这个问题。而以前已经销售了这么多年的搭载二代EA888的车子，保有量巨大，难道就因为烧机油，就统统不要了？直接扔报废厂去了？当然不能了。只要能修好烧机油，途观还是神车。
神车途观，我们这里的街车，说明这个车当年有多受到欢迎
实表公里数
这个经典的车尾造型为他当年加分不少
黝黑的菊花，嘿嘿
拿下副车架和方向机，有人说喜欢拆前围，我喜欢下沉发动机，杀猪杀屁股，各有各的杀法
沉下整个发动机
空空如也的机舱
拿掉变速箱
发动机分解成零部件状态
活塞积碳很多，不过这个活塞要换掉的，属于没有改进的版本
进气道里面积碳很多是不是，很正常，哪台EA888这里没积碳啊
进气门上跟玉米棒子一样的积碳，很正常
按顺序放好
进气隔板上厚厚的积碳
这些拆下来的，都要换掉
水泵漏水，防冻液已经凝固结块了
节气门貌似洗过不久，还比较干净
底盘支撑座已经老化开裂
小吊杆也已经破了
油位传感器原车的也磕破了，必须换新的
气门室盖堵塞三个
平面轴承和顶胶
小吊杆。不过现在有进一步的改进版了，球头的衬套是两层的
下摆臂的铝支撑座，不过现在也有改进版的实心套子了
初分离器，拆过不换容易漏油
曲轴位置传感器老化了，一拔就散架，换新的吧
新的传感器
自己除积碳
积碳都清理干净
一车拉去做超声波清洗的
拿回来自己进一步清洗过，才能用
活塞肯定是不能用了
进气歧管洗洗
基本算洗干净了
喷油嘴也刮干净
螺丝啥的洗好，摆放好
装好机油喷嘴
装新的大瓦
曲轴放好，装止推片
锁紧大瓦螺丝
活塞环新的
小瓦换掉
装好活塞
曲轴维持传感器换新的
这几个活塞退休了
安装平衡轴
油底壳中体打胶
装好机油泵
装好挡油板
装好变量式机油泵调节阀
曲轴后油封打胶
装好后油封
装好初分离器和皮带
装回油底壳
新的油位传感器到位了
装好飞轮盘
对接变速箱
安装水泵
装好平衡轴
拼好缸盖
新的垫子
新的汽缸垫
涡轮和缸盖组合
端上缸盖，铝合金的三通
有点样子了
放上凸轮轴
装好改进版的三代链条
前面的盖子和轮子搞定
当时特别迷信的进口的带白钩子的废气阀
这个就是三代的链条，多一片
三代的张紧器
伊娜的吸盘
原厂盖子
三代加长轨道
三代的铁盖
06K的
发动机装好
准备进机舱了
慢慢沉下车子
当时特别迷信和流行的IK30电桩火花塞
准备换平面轴承和顶胶
新的顶胶和平面轴承
螺丝吃紧
铝座换下来
旧的东西，扔了
新的，看着多舒服
大众原厂件，但是我觉得，如果换铝合金的，更好
新的摆臂到位
看着都很舒服
这下够紧凑了
保证没异响
新的吊杆到位
新的汽油滤芯
更换刹车油
放掉变速箱油
这个是我当时自己做的土制循环更换变速箱油的神器，现在都用循环机了，不过这玩意用起来，比循环机好使
一端接在变速箱滤网的位置
其实就是一个用旧的变速箱滤网做的接头
上面吊着一壶油，车子打着，各个档位刮一遍，新的油吸进去，旧的油顶出来，直到出来的油颜色变鲜红为止
试车后，完美交车！
这个作业其实是我比较早的一个作业，不过现在翻出来看看，还是挺有意思的，这台车修完出去两年多了，到目前都挺好，没烧机油。经过这几年的不断改进，烧机油的方案已经比之成熟了不知道多少，基本上可以达到根治的效果。
当然了，你要说，开五十万公里会不会继续烧，那这个我不知道，你就算日系车，开了五十万公里估计也不好说，是吧。但是，在十几二十万公里车子正直壮年的时候烧机油这种情况，肯定不会再出现了。
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