文/简屿
在过去，辉腾还是大众当之无愧的顶级豪华车，甚至能够与奥迪A8平起平坐。不过随着大众对于自身品牌定位的愈发清晰，辉腾也遭到了停产。而在中国市场上取而代之的，是国产的上汽大众辉昂。
不过咱们今天也不夸这车有多豪华，就简单地来分析分析目前辉昂在售的3款配置车型，给消费者们来点意见。当然了，我说的也不一定对，意见不一就听您的。
380TSI豪华版
官方指导价：34.00万元
目前在售的辉昂全系都搭载同样的EA888系列2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛*米。在传动方面，则匹配7速湿式双离合变速箱。看来辉昂的日子确实不太好过，曾经的3.0T四驱版本也被取消了。
先来看看安全相关的配置吧，在入门版本上，辉昂也配备了主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊以及胎压显示。对于一台C级车来说，这个配置放在入门版本上也算是比较不错的了。
不过在其他的方面，这个入门版本就有点对不起大众品牌旗舰轿车的身份了，仅仅配备了定速巡航，也没有辅助驾驶的相关配置。即便是在座椅方面，这个入门版本也仅仅是配备了前排座椅的电动调节和加热，不支持后排座椅调节。对于一台乘坐取向的C级车来说，这个版本确实有点"掉价"了。不过对于追求大空间的家庭用户来说，这个版本倒是性价比不错。
380TSI尊贵版
官方指导价：40.70万元
不得不说，这旗舰轿车差价就是大，升级一个版本就得多花6万多块钱。
从外观来看，中配车型换上了更大的18英寸轮圈，这也是一个从外观来分辨中低配的最直观细节。
在这个中配车型上，倒车影像升级为了360度全景影像。而最大的变化，我认为还是从这个版本上增加了空气悬架，这无疑是一台豪华车的标配。在驾驶和乘坐方面，空气悬架都能带来更优秀的体验。当然了，坏了修起来才知道什么叫豪华车。同样豪华的，还有这个版本增加的全车的电吸门。
在其他方面，这个版本还增加了方向盘加热和换挡拨片，以及四向调节的电动方向盘，并且支持位置记忆。
下面重头戏来了，在这个版本上，座椅方面的配置升级算是一大亮点。变化主要集中在后排，增加了加热、通风以及按摩，同时还支持后排座椅电动调节靠背角度、前后位置以及腰部支撑。对于前排来说，这个版本也增加了座椅通风和按摩，以及腿托调节。在其他方面，这个版本还增加了16扬声器的丹拿音响、全车隔音玻璃、后窗遮阳帘、后排独立空调以及多色氛围灯等。总的来看，这个版本的配置已经非常到位了，多花6万多买这些配置似乎也挺超值的。
380TSI旗舰版
官方指导价：44.60万元
再加不到4万块钱，就来到了顶配车型。
顶配车型最大的不同就在于，增加了比较完善的辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等。在其他方面的配置上，顶配车型基本上与中配车型保持一致，但在内饰的用料上使用了更多的木纹装饰，看着更成熟。
最后又到了总结时间了，关于辉昂这台车的3款配置车型怎么选，首先要分清买这台车以后的使用场景。如果是单纯的家用车，我推荐入门的豪华版，毕竟便宜不少，后排空间也足够大。而如果希望这台车能应付一些商务场合，我更推荐中配车型。
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