自高合被爆出现经营危机以来，这家公司至今都未从舆论的风口浪尖走下来。其中原因，有外界“助推”，也有高合的自己“经营”。
首先在外界的“助推”方面。
先是2月28日，有传闻称，长安汽车或将收购高合汽车。
随后是在此关键节点，3月5日，法拉第未来（Faraday Future Intelligent Electric Inc.）突然宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司“华人运通”）提起诉讼。
与此同时，FF创始人、首席产品和用户官贾跃亭也在社交媒体上发文控诉丁磊。
时隔两天，3月8日下午，高合汽车开启直播带货，其中主播之一正是高合汽车工程项目总监杨悦卿。他表示，直播收益将用来支持公司日常运营活动。
车企直播，靠卖牛排自救？
实际上，盖世汽车注意到，随着高合汽车经营危机事件发酵，该公司在直播间出现的频率也越来越多。
从2月23日起，杨悦卿经常在高合汽车官方直播间直播；3月1日，他在直播中对高合近期的情况逐一解释后，表示有可能在后续进行直播带货。
彼时，杨悦卿在直播间卖的就不是整车产品。他还表示，目前高合已经失去了收入来源，他希望通过各种方式获取一些收入，并展示出了卫衣、背包等产品，直播间网友纷纷通过弹幕刷屏喊话“上链接”。
3月6日，杨悦卿在直播间回应“高合被贾跃亭和FF起诉”一事，表示对于贾跃亭及FF微博中发表的一些言论，高合的态度非常明确：“不怕也不担心，我们会在法院见。”
3月8日下午，高合抖音官方直播间正式开启直播带货，依然是曾在直播间数度哽咽的杨悦卿担任主播，售卖产品包括888元5片的M5牛排以及放在HiPhi前备箱中进行展示的肉类套装。
他在位于南京的直播现场一边煎牛排、一边叫卖，一边解释为何直播带货。
当被网友问及为什么要转战直播带货时，杨悦卿表示为了自救愿意进行各种尝试，包括直播带货。
对于高合直播带货的做法，网友的评论也是两级分化，有的认为高合有担当，带货赚钱给员工发工资、给车主售后保证，愿意无脑支持；但也有网友认为这体现了造车不如带货，不务正业。
高合终于会玩“互联网”了？
值得注意的是，2月23日，盖世汽车曾报道称，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，并举行内部会议。在内部会议中，丁磊向员工道歉，并深刻反思，坦诚“老一套的经营策略打不过互联网”。
丁磊表示：“这几个月来，我一直没有走出的一个误区是，我用传统的公司的组织想应对这场危机，这是一个大问题。我想我现在不应该只召集部门经理、副总裁来应对（危机），要发动所有热爱这个公司的员工，来共同度过最艰难的时光。”
对比丁磊的反思与高合汽车直播带货进行自救的行为来看，显然，对“互联网打法”知之甚少的高合汽车，已然正在逐渐适应新时代的车企营销策略。
杨悦卿在直播中表示，现在高合停工停产，因为审计的关系，官方仓库被封存，不能卖车，也不能发货，所以没有营收，只能通过带货卖牛排来创造营收，支持那些还继续坚持在高合公司一线工作的小伙伴，“我们不偷不抢，不丢人。”
在直播带货过程中，他还透露，今天是惊心动魄的一天，本来高合汽车上支持车机系统工作的华为云要暂停服务，但经过整个团队的不懈努力，最终让华为云接上了服务，保障了车主们的车子能够继续正常使用。
在高峰期，高合的直播间有4000多人在线观看，也有一些高合车主赶到现场支持。
尽管在外界看来，高合作为一家车企，直播带货自救的产品却不是整车，而是普通消费品，这一行为有失妥当。但不得不承认的是，高合此举已然在消费者中间造成了广泛影响，并且在持续为自己增加热度。
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