改装星球的忠粉一定知道，我们偶尔会发起一些投票，偶尔会打造一些定制车。比如之前的坦克550，比如，最近一次的标致408X。所以没错，我们这次又改了台408X出来。哦不，是两台。
（投票第一名方案）
标致408X(参数|询价)改装投票结果的第一名，已经在《远行笔记》栏目上线了，大家千万不要错过。而投票第二名跟第一名的票数几乎可以说相差无几，本着不做选择、全都要的宗旨，它，也来了！
（投票第二名方案）
全套外观图已经上线汽车之家产品库，感兴趣的朋友可以一睹为快，我们的视频内容下周就要上线了，那么在此之前，先为大家带来一个简单的设计解读尝尝鲜。
标致其实有很深厚的赛车基因，只不过在中国市场，我们买不到一台真正意义上的标致性能车，但愿望总是美好的，所以借这次机会，设计师借用408X将它的赛车基因发挥出来，至少是在外观上。
原厂的标致408X希望将轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间进行结合。所以此次方案的设计师希望在保留所有功能的同时，让它的运动基因得到一次进化。
喜欢标致的死忠粉，一定忘不了2023年标致勒芒赛车9X8的样子，它代表着标致最先锋的赛车设计风格，所以设计师直接“复刻”了它的外观元素。通过改装将大量2023年标致勒芒赛车――“radical 9X8 Le Mans Hypercar”的元素融入，激发出潜藏在它内心深处的那份运动感。
首先在尊重原车线条的基础上，在原本的视觉分区下，设计师重新调整了车头的视觉重心；参考标致概念车最新的设计元素，减少了车头设计层次，化繁为简。将原有的车头设计分区进行简化，上半分区贴近整车设计，通过做减法放大运动感，让408X车头上下中网分界更加明显，更加凸显运动感。
设计师取消了原厂前杠的黑色区域，将原车日行灯与前保险杠进行融合，让日行灯成为前杠的一部分，用更简练的视觉效果达到更运动的视觉反馈。车头下半部分并没有进行过多改动，原厂的下中网蜂窝设计原本就已经非常运动，于是设计师基于原厂下中网设计，增加了贴合原车的前铲与风刀，并大量使用碳纤维材质。
在中网处做出了比较大的改动，设计师舍弃了标致星动点阵式进气格栅，在不改变进气效率的前提下，参考2023年标致勒芒赛车“radical 9X8 Le Mans Hypercar”前进气格栅设计，将最新的设计语言融入其中。并通过亮色着重强调中网边缘位置线条，强化标致“狮爪”元素。全车细节处大量使用强调色体现标致“狮爪”元素，各处细节相互呼应。
整车的改装并没有破坏原厂设计的线条，设计师尽可能保留了整车设计语言，但是弱化了部分非运动化元素的视觉感，车尾的设计并不复杂，利用原厂“狮耳”顶翼设计进行了延展，保留了非常有特色的“狮耳”元素进行了保留，同时又获得了更大的顶翼，强化车尾运动感。
尾翼采用了三段式鸭尾设计，从车顶视角看，尾翼的设计是将顶翼造型进行向后延伸，在贴合原车设计的同时，又能获取更好的空气动力学效果。
后保险杠整体线条并没有改变，原厂后保险杠的整体造型已经非常运动了，于是设计师就只在原车后保险杠造型基础上，做出更大更夸张的下扰流板，呼应全车的运动风格。
车身涂装的设计灵感同样来源于2023年标致勒芒赛车涂装的视觉元素。用最基础的线条与图形进行搭配，简单又不失优雅。最后，就是这只“小狮子”呈现出来的样子了。有时候必须承认，改装本身是一个很主观的东西，那么你是否喜欢这个设计呢，欢迎在评论区留下你的看法。
另外，不要错过我们下周即将上线的视频哦，如果你本身就是标致408X的车主，甚至还有机会拥有意外的惊喜！（编辑/汽车之家周歌）
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