据《美国汽车新闻》报道，投资银行杰富瑞（Jefferies）的一份报告显示，美国总统唐纳德*特朗普（Donald Trump）对进口汽车和零部件征收25%的关税，可能会使Stellantis今年的利润减少75%。
2024年，Stellantis的息税前利润（EBIT）同比下降64%。去年9月份，该公司曾发出利润预警，而其前首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在去年12月初辞职，随后公司董事长约翰*埃尔坎（John Elkann）担任临时首席执行官，并表示将在今年上半年任命唐唯实的继任者。
杰富瑞在3月28日致投资者的报告中表示，基于Stellantis 2024年的财务和汽车销量表现，关税可能将使该公司损失71亿美元的收益，Stellantis 2025年的息税前利润将为93亿美元。杰富瑞表示，2024年Stellantis在美国销售的约30.5万辆汽车（总价值171亿美元）将受到关税的影响，整车的关税负担为43亿美元；价值68亿美元的零部件也将面临关税，其中关税负担为28亿美元。
杰富瑞称，Stellantis在美国销售的汽车中，约有61%是在美国国内生产，与通用汽车大致相同，但远低于福特的80%。然而，Stellantis因销量已经连续多年下滑，在美国的工厂利用率很低，只有52%，有130万辆的过剩产能，因此该公司可能会将部分车型的生产从墨西哥和加拿大转移到美国，从而减轻关税的影响。
3月27日，埃尔坎表示，其担心关税对汽车行业的影响，包括需求和定价，并强调了美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）的观点。埃尔坎称，该协会“就与特朗普政府正在进行的对话以及北美汽车行业一体化竞争力的重要性做出了非常明确的声明”，“但更重要的是对我们的产品、我们美国产汽车的可负担性，以及对需求的影响，不知道这种不确定性对美国需求意味着什么”。
美国汽车政策委员会表示，其“致力于特朗普总统增加美国汽车就业和生产的愿景”，但“关税的实施方式必须避免提高产品价格，并保持北美汽车行业的竞争力。”特朗普于3月26日宣布征收关税后，Stellantis在米兰的股价跌至自2021年初成立以来的最低点。3月27日，Stellantis旗下法拉利品牌表示，作为对美国关税的回应，其将把部分车型在美国的价格上调至多10%。
杰富瑞称，严重依赖美国市场的德国品牌的利润可能遭受25%至40%的冲击。杰富瑞在报告中提到的另外三家欧洲汽车制造商——宝马、梅赛德斯-奔驰和大众——也可能面临高额的汽车和零部件关税。其中，宝马的关税负担将为43亿美元，奔驰为47亿美元，大众为54亿美元。
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