时隔三年，吉利控股的营业收入再次突破千亿大关。这一次，除了产品上的贡献，技术服务和授权服务成为新的增长点。
“2021年吉利获得来自技术授权的直接收益高达12.75亿元，同比增长125%”，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉在业绩会上表示，“未来吉利汽车技术授权和技术服务收入将保持稳定增长态势，奠定吉利汽车在全球技术上的领先地位和品牌影响力。”
对于吉利来说，这是其高质量发展中的又一次质的跨越。技术输出俨然已经成为其未来利润来源的重要且可持续的方向。
当然，在“中国星”系列产品以及领克车型的带动下，吉利的盈利能力也在显著提升。随着去年2025战略的落地，吉利正在加速推进4.0时代全面架构的造车效率，产品溢价能力显著提升。
“吉利汽车4.0时代的产品布局会陆续进入收获期，公司前些年一直在打造的CMA、SPA及SEA浩瀚架构在近年将会得到充分体现，对销量和结转收入来说，会有较大提升”，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦说道。
产品结构上移盈利能力持续提升
据财报数据显示，吉利汽车2021年实现收入1016亿元人民币，同比增长10.3%。总现金流水平达到280亿元人民币，创历史最高水平。另外，公司净利润达43.5亿元人民币。
如此亮眼的财务数据，离不开吉利产品上的优异表现。2021年，尽管受到原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响。吉利汽车还是取得了132.8万辆的销量成绩，继续蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。
『吉利“中国心”系列』
其中“中国星”系列全年销售20万辆，星越L(参数|询价)上市即月销过万，均价达16万元。领克销量达220516辆，同比增长约26%，刷新年销量记录。产品价位的上移让吉利汽车（含领克）在2021年的整体平均单车收入达到87672元，同比增长9.0%。
另外，吉利的新能源汽车销量也快速提升，销量占比达到了6.2%，同比增长177.3%。产品销量同比增长约47%。其中几何汽车取得大幅增长，年销量55320辆，同比增长145.3%，预期2022整体销量将达到16万辆。
与此同时，去年4月推出的全新纯电品牌极氪也快速发挥作用，首款车型极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付12453台，平均订单价达33.5万人民币。据吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪去年的毛利率已经是正的。
这一切的背后，离不开吉利在研发上的巨大投入。2021年吉利汽车的研发总投入达到55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿，研发投入占营收比重呈逐年上升态势，2020年这一比重是5.3%，去年提升至了5.5%。
“过去几年，通过内涵式自研和外延式投资并举的技术布局模式，吉利正逐步实现对汽车底层硬科技的掌握和出行生态的构建。”李东辉介绍道。未来，吉利还将投入更多的研发资源，全面推动智能吉利2025战略，品牌溢价能力还将进一步上升。
产品输出到技术输出持续参与国际竞争
值得关注的是，吉利在全球化的布局取得了重大突破。2021年，吉利汽车累计向海外市场外销11.5万辆，同比增长58.2%。领克已经实现常态化出口欧洲，在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付，亚太战略首站落地科威特，在中东四国开始交付。
与此同时，吉利去年在海外新增销售网点24家。截止目前业务足迹覆盖至28个国家，海外销售和售后网点达到227家，国际影响力不断提升。
“当前，践行国际国内双循环战略，吉利继续深耕国内市场的同时，持续参与国际市场竞争。随着吉利汽车技术授权及研发服务合作品牌数量和授权范围的不断扩大，吉利不仅成为中国汽车产品出口最领先品牌，还将成为中国汽车技术出口的领导者。”李东辉说道。
今年年初，吉利汽车官方宣布，吉利控股与雷诺集团已签署谅解备忘录，将基于吉利汽车的CMA架构与雷神混合动力技术，通过雷诺三星在韩国釜山的生产基地，推出挂牌雷诺的燃油车和智能混合动力汽车，并在韩国以及北美等海外市场陆续推广。
从产品输出到技术输出，全球市场的快速布局进一步拓宽了吉利的盈利渠道。多元化的利润结构也保证了吉利充足的向上发展动力。
然而近两年芯片短缺、原材料价格上涨等大环境的恶化，让吉利不得不抽出精力来应对潜在的风险。吉利汽车集团CEO淦家阅在业绩发布会上表示，公司将积极应对供应链带来的不确定性因素，未来将继续加强部署国产化和自研芯片的路线，通过多种技术路线方案，多方位的解决芯片短缺问题。
加速转型坚定165万销量目标
2022年，吉利汽车将销量目标定在了165万辆，继续全面向电动化和智能化转型。
混动市场成为吉利布局的重点。2022年，吉利将推出8款以上雷神Hi・X油电混动和超级电混车型，进一步提升产品的盈利水平。目前，雷神智擎Hi・X混动系统已搭载在“中国星”系列产品上，未来将拓展至20余款。吉利的目标是实现混动主流细分市场销量第一。
极氪今年有望冲击7万辆的销量目标。未来三年内将推出6款全新产品，全面满足用户需求，未来的目标是进入高端智能纯电市场的TOP3。据了解，极氪今年将推出极氪001的升级款以及一款全新MPV车型。另外，据安聪慧透露，极氪今年将加大智能化板块的投入，研发队伍中的软件人才将从60%多提升到70%。
除此之外，吉利也在加速推进换电业务的落地。去年，基于专属换电架构，吉利推出了全新“换电出行品牌”――睿蓝汽车，开辟了一条新赛道。按照规划，睿蓝汽车2022年将推出全新旗舰换电SUV车型，全面打开私人用户市场。
在智能化领域，吉利正在构建在自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。目前，吉利已经在软件自研、硬件自研、技术数据自研三个领域全面展开。在智能座舱方面，基于7nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上。
当然，吉利一直也在寻求与外界的合作。去年，极氪与Mobileye深化战略合作关系，计划于2024年在中国推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。2022年3月，吉利控股集团再次加深与百度的合作，积极探索创新技术，融合吉利深厚的产业场景和百度在移动生态、百度智能云、智能交通、智能驾驶及更多人工智能领域前沿布局，带动上下游产业共同发展。
“公司这些年来围绕智能化、电动化做的一系列科技生态圈布局，相信最终会反哺到消费市场，形成吉利稳固的技术护城河，奠定长期发展的基本盘。”桂生悦表示。
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