日前，据海外媒体报道，伴随着保时捷与红牛和迈凯伦合作谈判的破裂，保时捷在中期内将不会直接加入F1或与车队合作，这意味着大众的F1双品牌战略将只剩下奥迪。据信，他们已经结束了对该项目的正式评估，保时捷目前的重点将是其现有的赛车项目，包括FE和WEC，但保时捷仍然对F1感兴趣。
保时捷参与到F1赛事的传闻于2022年5月正式确认，期待以引擎供应商的身份回归，并与红牛车队展开合作的谈判。随着合作一直处于僵持阶段，保时捷可能将会错过2026年进入F1的最佳窗口期（2026年将实施发动机新规），因此很有可能在10年内我们都不会在F1围场中见到保时捷了。
而奥迪此前已经确认，计划收购索伯车队股份，从2026年起，索伯车队将使用奥迪的动力单元作为厂队参加F1比赛。此外，福特也将于2026年重返F1，其将成为红牛和小红牛车队发动机合作伙伴，至少到2030年。（来源the race；文/汽车之家郭辰）
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