据外媒报道,伯明翰大学(University of Birmingham)的研究人员开发出新型储能系统,以提高电动汽车在炎热或寒冷天气下的行驶里程。这是因为使用汽车气候控制系统时会消耗大量电力,从而使行驶里程减少多达40%。
该方法由伯明翰大学能源专家李永亮教授发现,将化学热泵与微波能结合起来,按需产生加热或冷却,其能量密度比电池包高得多。