市场概述: 大家都觉得2月份因为春节假期的原因,导致基本上所有车型的销量数字都不好看。当然,普遍情况也确实如此。但唯有问界M7偏偏没有这种困扰,以超过2万辆的销量做到了"遥遥领先"。所以说,这不仅仅体现出了华为的强大光环效应,也能看出其在终端销售和交付能力上超过其他品牌一大截。当然,每次说到...

市场概述: 一直以来,相较于轿车和SUV,无论是消费者讨论的频率还是实际的市场占有率,MPV市场在国内一直都处于不尴不尬的境地。期间,在三孩政策和新能源的加持下,让MPV出现过短暂的反弹局面,不少业内人士因此预计MPV会持续增长下去,甚至会是SUV之后的又一爆款市场。但从终端表现来看,MPV只相当于轿车和...

市场概述: 自从2015年造车新势力横空出世以来,这个抢走行业相当比重流量的概念,也伴随着一重暗黑色彩--哪些造车新势力会倒下,或者接近倒下?2023年我们见到威马陷入破产重整,爱驰被安吉物流申请破产清算,天际汽车股权遭到冻结。那么2024年伊始,造车新势力名目里,哪些公司压力最大?不妨从2023年成绩去...

市场概述: 2023年,比亚迪汽车以301.3万辆成为国内第一个年销量跨过该门槛的车企,在我国汽车历史上写下浓墨重彩的一笔。不仅如此,作为主销品牌的比亚迪还以287.7万辆首次超过大众,成为国内最畅销的单一品牌。而由于旗下更为倚重的传统燃油车销量有所减少,大众的销量减少至超过221.9万辆,落后比亚迪超...

市场概述: 这个月,居然没有一款MPV过万的。但是,你说市场不好吧,根据乘联会的数据,1~11月MPV销量99.8万辆,同比还增加了15.3%。眼瞅着就到100万辆了。这是继2022年跌落后再次重返100万辆大关。而这其中,B级MPV同比增幅特别高,达到了64%。这也说明,想成为MVP的人是越来越多了。腾势D9、传祺M8、赛那,以...

市场概述: 落笔这段综述的时候,刚刚写完11月中型SUV前30名的一句话点评。如果你要问我心中最大的感受,今天文章标题的后半段便是答案。无论承认与否, Model Y就是该板块不分能源形式绝对的"王者",把所有人按在地上摩擦。哦,对了,还值得分享的是,按照目前的走势,其也将问鼎整个2023年全球不分能源形式...

市场概述: 都说卷无可卷,但是,随着年终来临,中国汽车市场2023年的乘用车总量依旧逼近3000万辆(含出口)。所以,这又是怎么回事呢?似乎都还不错啊。实际上,从存量最大的紧凑级SUV市场来说,今年1~11月累计批发销量为637万辆,零售498.4万辆,是整个乘用车市场份额最大的"蛋糕"。在这里,燃油、纯电和插混一...

市场概述: 根据乘联会的数据,9月迎来艰难的复苏,但明显SUV要比轿车好很多。而且,紧凑型轿车也就是A级轿车,零售方面还同比降了14%。倒是A0级轿车同比大涨41%。一场很明显的消费降级正在到来。对于合资品牌来说,紧凑级轿车是最大的一块"自留田",无论如何要坚守住,并且酝酿反击。比如上汽大众总经理贾健...

市场概述: 今年,当各级SUV市场被新入局的新能源品牌填满,轿车市场所蕴含的潜力随之就被人盯上了。在过去的几个月时间里,越来越多的车企涌入该领域,昊铂GT、长安启源A07、吉利银河L6、比亚迪海豹DM-i等诸多新车从上之下覆盖了整个轿车市场。而一直以来,中型轿车就作为一个品牌彰显实力的代表,在这样一...

市场概述: 窥一斑见全豹,中型车最能代表一家车企的实力和势头。而一直以来,这个细分市场又是合资品牌的天下,是它们最坚固的护城河。但是在中国市场面前,即便实力再强,也要考虑到目前的残酷竞争形势,就算原地踏步也是一种退步。所以当凯美瑞高居榜首时,并没有什么值得炫耀的,反倒是雅阁、亚洲龙的失速...

市场概述: 比起B级轿车的剧变,A级轿车市场大体上还是老面孔居多。按照新的零售数据源,轩逸和朗逸仍然是7月销量排行榜前两位。不过,这里将DM-i和EV分拆,否则排在第三的比亚迪秦Plus,在合并两种动力之后,则是不折不扣的冠军。不少读者对我们抱怨新数据源的车型划分有问题,例如轩逸是十四代和新一代同堂...

市场概述: 众所周知,因对比基数的庞大,近期纯电市场的增幅明显收窄,与此同时插混市场(包含增程式)却继续高速增长。乘联会零售销量数据显示,7月插混市场同比增长77.0%至22.0万辆,这是该细分市场连续第2个月超过20万辆,更是其有史以来的最高成绩。这一表现的背后是比亚迪、理想、吉利、长城和长安等自...

市场概述: 如今,纯电动车市场已经不存在什么品牌溢价了,任何一款能热销的车型,其缘由只可能和产品力挂钩。所以,除比亚迪以外,各个车企,都处在一个凭本事吃饭的公平阶段。从出身于传统车企的新兴品牌,到整个新势力阵营,但凡有一个能打的车型出现,都离不开自身在产品端的打磨。而埃安、五菱、长安、零...

"中国已经成为新能源汽车强国"这是王传福在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的现场时说的。但显然,这句话并没有引来太多的讨论。反而特斯拉马斯克的一句话,却让不少中国车企坐不住了。"如果宏观环境变差,特斯拉会继续降价。"7月19日,马斯克在第二季度财报会议上说的这句话,虽然没打在PPT上,但马斯克在...

市场概述: 外资独资品牌特斯拉、专做出口的易捷特、变成合资的Smart,这三家属于合资品牌范畴,也是合资品牌里三家只做新能源的品牌。前两者成为了合资品牌里增幅最高的,如果看Smart的数据的话,同样表现的非常出众,说明在中国市场做电动化还是有前途的。反之,在新能源蒸蒸日上的背后,就是传统燃油车合...

市场概述: 外资品牌的未来在哪里?当电动化进程不断加速,当中国品牌再三崛起,当中国消费者陷入新时代的营销手法,越来越多的人开始对外宣扬,中国车市已经不再属于它们。在不久的将来,除了特斯拉以外,包括大众、丰田在内的汽车品牌都将从人们的购物清单中剔除。我承认,在大趋势下,此番理想总是美好的,中...

市场概述: 整个汽车行业的天平在倒向SUV,自主SUV便会贡献最大的看点。最近的自主SUV定价,可谓一个比一个给力: 从银河L7的13.87万定价,直接击穿业界预期,到深蓝S7,14.99万几乎跟轿车同价,每次发布会公布价格之后,总是引发惊叹。但也有例外,最受看好的比亚迪品牌,宋pro和宋Plus倒没有预先设想的那么低...

市场概述: 在维持相对稳定多年之后,近两年"沉寂"许久的中高端MPV市场接连迎来两款重磅的搅局者,分别是2021年底到来的丰田赛那和去年10月开启交付的腾势D9。这两者的出现,确实让长期霸占该细分市场榜首的别克GL8遭受到不少的冲击。从批发销量来看,在2021年达到17.0万辆的历史最好成绩后,2022年GL8的单...

市场概述: 电动化的势头有多凶?从数据来看,4月份新能源SUV榜单中有近150款车型。但是,越是热闹的市场,竞争也就越激烈。这150款车型中,只有111款车型有销量数据,而4月销量超过1000辆的产品只有38辆。关键是,榜单中前5名车型的销量总和占到了总榜单的一半。试想一下,多少车企在幻想当年在传统燃油SUV市...

特斯拉一句话,直接带"崩"了碳化硅板块。3月2日,在特斯拉投资者大会上,特斯拉方面表示,下一代平台将减少75%的碳化硅用量。当天,相关概念股应声大跌。近两年大火的碳化硅,如今真的要被断了活路?特斯拉为降成本向碳化硅"动刀"特斯拉减少碳化硅用量,主要用意是降低成本。在特斯拉投资者大会上,特斯拉透露...