市场概述: 从年初到现在,价格战夹杂着舆论战,电动车市场风云再起,让所有人见识到了中国车企的攻击性、消费者对于产品的严苛性。唯独有一点,再大的内讧都拦不住特斯拉的热销。自从Model Y焕新登场后,特斯拉在终端市场上就难逢对手。销量前十中,除了小米SU7之外,在销量上能和特斯拉比肩的全是廉价的代...

伴随6月3日蔚来汽车财报的发布,国内造车新势力第一梯队"蔚小理"和新晋势力零跑汽车的一季度成绩单就此出炉。2025年,开年即决战。从财报上看,抢先交卷的零跑、小鹏,销量涨幅明显,亏损同比大幅收窄,财报数据可圈可点；稍晚交卷的理想,依旧稳扎稳打,在销量、营收、盈亏还有现金储备方面展现出了雄厚的实...

市场概述: 此刻,2024年已然过去。如果试图评选出中国车市一块十分重要的"兵家必争之地",那么我会毫不犹豫把票投给--中型SUV市场。由此纵观2024年的该板块,特斯拉Model Y纵使遭遇到了诸多劲敌的重重围攻,但依旧凭借在华年销超48万辆的表现,没有任何争议的排名首位。而不久前,特斯拉Model Y正式发布了...

市场概述: 四季度车市情况非常好,这一点从10月纯电动车的销量情况就可以看到,多款车都创下了有史以来最好的销售记录,特别是一些入门级或者10万元左右的纯电动车更是如此。过去在互联网端,很多人在骂三四百公里的纯电动车,没有意义,虚标和衰减一下,只能跑200多公里,会有里程焦虑。没想到的是,电车的使...

市场概述: 6款,这是奇瑞汽车在9月中型SUV销量TOP30中的车型数量,它们的销量之和达到4.6万辆。其中,奇瑞瑞虎8和捷途X70分别为1.5万辆和1.1万辆,二者均在十强之列。不仅是传统燃油车,奇瑞风云T9这款5月底才上市的新能源车也排在第14名。说实话,这有些颠覆我对奇瑞汽车的认知--海外热销,但国内能见度低...

市场概述: 在9月紧凑型SUV销量排名里,潜藏了一个有意思的亮点: 中国市场销量最高的车型,很可能并不是特斯拉Model Y。比亚迪宋家族销量被拆成宋L、宋PLUS和宋Pro三个名字(暂时不计销量很低的宋MAX),而动力总成的差异又划分了DM和EV两大块。于是我们看到的"比亚迪宋"和"比亚迪秦"销量,全部是被分割的数...

市场概述: 每次要写小型SUV市场的月销量点评文章前,我都要看看前几名车型之间的差距有没有变得更大。从9月的情况来看,果不其然,从第一名的元UP到第二名的缤越,再到第四名的Smart精灵#1,它们的销量差都是拦腰斩断。当然,这反映了小型SUV市场格局的稳定和竞争的不激烈,这在当下价格战残酷的市场背景下,...

市场概述: 9月,有两组数据特别值得分享。首先,肯定是新能源车零售渗透率连续第三个月突破50%大关,达到了十分令人欣喜的53.3%。其次,则是自主品牌的零售销量为134万辆,同比增长25%,环比增长11%。份额占比为63.5%,同比增长10.1个百分点。汇总下来,随着电动化转型潮水的愈演愈烈,中国车市彻底的变天了。...

市场概述: 过去相当长一段时间,中型轿车市场一直被合资车企把控,自主车企想要进入中型车这个溢价相对较高的领域,是几乎不可能的。当然这也不能阻止中国车企在中型轿车市场的探索和尝试,从吉利博瑞到长安的锐程,从传祺的GA6/GA8到荣威950,中国车企一直在努力。而从最近几个月中型轿车的市场来看,涌现...

市场概述: 8月份销量垫底的轿车里面,传统燃油车型、新势力造车纯电车型都有。刨去一些边缘品牌之外,曾经风头强劲的品牌也有不少车型坠落,他们也曾月销过万,比如: 享域、凌派、迈锐宝等。当然,诸如奔驰、凯迪拉克等耳熟能详的豪华品牌,也有几个不争气的车型在列。是因为卖得贵?还是因为产品力不足?很...

市场概述: 其实从去年开始,中国汽车市场的品牌销量排名整体变化并不大。我们耳熟能详的合资、自主品牌,以大家肉眼可见的方式"上蹿下跳"。尤其是分化加速之后,头部与尾部的品牌更是区隔加大。这种情况在大众型消费市场尤为明显,现在唯一的不确定或者说自主品牌还未完全征服的领域是高端市场。除了理想...

市场概述: 文章开篇,首先抛出一个问题: 你觉得谁才是中国车市单月MPV销冠?实际上,刚刚过去的8月,如果按照单一车型统计,腾势D9 DM-i的问鼎当之无愧。而在加上EV版本之后,销量更是来到9,181辆。但作为旁观者,更想提醒它,"绝没有到能够掉以轻心的时候,冠军的帽子很有可能随时会掉。"因为,就在的腾势D9 D...

市场概述: 和7月一样,中大型SUV销量榜Top5依旧被理想旗下的三款车强势占领,分别是理想L6(24897)、理想L7(10307)和理想L8(5476),从当前的销量表现看,在这一细分市场,理想是"赢麻了"。有意思的是,有意"复刻"理想产品思路的零跑汽车,其零跑C16也进入Top5,以8032辆的成绩位居排行榜第四位。目前,与零跑C1...

市场概述: 大概越来越多的新能源车企将新车阵地落在了中型SUV市场上,相信如今的市场格局势必会被后来者打破。但这并不意味着,特斯拉会就此让出自己的市场份额。最近这段时间,包括极氪7X、乐道L60、阿维塔07等一大新车都试图在终端市场引爆新一轮的舆论争夺战,那本质上去看,它们就是想要从特斯拉Model...

市场概述: 随着新能源渗透率连续两个月突破50%,国内各个细分领域领军者队伍中的新能源车型数量越来越多,而且它们的销量也继续攀升。以8月的紧凑型SUV市场为例,比亚迪依旧是最大的赢家,宋PLUS DM-i、元PLUS和宋Pro DM-i再次垄断领奖台,而且得益于搭载第五代DM技术的新款上市,它们还会继续与其他品牌车...

市场概述: 如果说走量的紧凑型车可以让销量表格好看,那么中型车则体现出品牌赚钱能力,是能够决定一个品牌的利润表格好看与否的存在。毕竟,能够在销量和单车利润中间游刃有余的也只有中型车,往下的紧凑型车单车利润不够,往上的C级行政车销量又难以维持。因此,攻入这一细分市场是自主品牌崛起的必经之...

市场概述: 中大型轿车这个市场很久没有迎来颠覆性的变革了。小米SU7一骑绝尘的表现,尽管有着一些不合常理的因素在做支撑,但就现实来看,原本由BBA所掌握的游戏规则终究是被后来者撕开了一个豁口。现阶段,由于市场惯性,传统豪华品牌不会在短时间内被市场逼到边缘,可正是比亚迪汉、小米SU7这些中国势力...

市场概述: 在2024年4月之后,比亚迪海鸥又在8月份拿到了纯电动车型销量冠军,力压特斯拉Model Y一头。自然,在新能源势头高涨、纯电动又占据两头巅峰的背景下,海鸥也是所有能源形式的销量冠军,超过了所有的插混和纯油车。Model Y在今年1月、4月、8月之外,都是车型销量总冠军。"特斯拉和比亚迪车型轮流登...

市场概述: 都说合资车在萎缩,但总有例外。丰田的MPV大军,终于接过本田和通用的接力棒,在中国市场如鱼得水。这种势头,隐藏在略显谜团的MPV销量冠军归属的争论里。7月份,MPV车型销量冠军是腾势D9 DM,卖出8514辆。但如果计算车系销量,则需要加上516辆纯电D9,总量达到9030辆。要是把姊妹或者同源车型进行...

市场概述: 当中国品牌的市场份额超过50%甚至达到60%的水平,"合资不行了"的言论就一直甚嚣尘上,说实话,这有点以偏概全了。确实与合资巅峰时刻占据国内近七成销量占比对比,如今的合资跌去了三成左右的份额,折算到销量,相当于超700万辆新车的损失,令人震惊。冲这一点,必须给咱们中国品牌汽车点一个大大...