随着我国新能源汽车渗透率持续攀升,截至2025年,新车销量占比已接近一半,保有量突破4000万辆。与此同时,一个被长期忽视的百亿级市场正在悄然崛起--动力电池维修。此前不久,深圳市闪欣动力科技有限公司(以下简称"闪欣动力")在上海正式发布旗下"芯驰安养车"连锁品牌及全球首条"动力电池CTP自动维修生产...

比亚迪近日宣布,将其在欧洲市场的电池质保里程从20万公里延长至25万公里,质保期仍为八年,以先到者为准。此次调整适用于所有纯电动汽车和插电式混合动力车型的新购车用户及现有车主,覆盖欧洲经济区(EEA)国家、瑞士和英国。此前,比亚迪已在挪威率先实施类似政策,此次为该措施在欧洲范围内的扩展。值得...

广汽传祺一直致力于打造超越客户期待的高品质产品,特别是传祺M8车型,上市之初就主打豪华品质,许多车主也看中传祺高品质的名号。但是近期却接连有传祺M8车主反应,车型出现了涡轮外壳开裂的质量问题,而厂商对于破裂原因,如何避免都没有说法,这让车主每天开车都“心惊胆战”。上市之后传祺M8...

泰国工业联合会(FTI)发布的最新批发数据显示,2025年11月,泰国新车市场持续复苏,销量从2024年同期低迷的42,309辆增长近21%,达到51,044辆；市场增长的核心驱动力来自纯电动汽车(BEV)销量的大幅攀升,这主要得益于中国车企为完成全年产量目标而加大产能投放。图片来源: 丰田汽车继连续两年大幅下滑后,这...

"停车费太贵了,根本停不起。"社交平台的评论区里,这条带着无奈的抱怨下方,早已挤满了感同身受的回复和点赞。他算了一笔账: 上班月停车费300元,回家月停车费近300元,一年下来仅这两项就超过7000元。这还只是固定支出,油费、车险、定期保养是躲不开的开销,偶尔的违章罚款和车辆折旧更是隐形负担。这条...

2025年,中国乘用车市场正在见证一场关键配置的普及革命。图片来源: 理想汽车据盖世汽车研究院ADAS配置数据库最新统计,2025年1-10月,国内乘用车空气悬架标配搭载量达93.2万套,同比2024年全年81.6万套增长14.2%；标配渗透率攀升至5.0%,较2024年全年3.6%提升1.4个百分点。具体数据来看,空气悬架搭载量更...

东风日产N6携21.1度大电池、180公里纯电续航及10.69万元起的预售权益价,向自主品牌主导的插混家轿市场发起进攻。11月13日,东风日产在广州宣布旗下首款插混轿车N6正式开启预售,推出180 Pro、180 Max和180 Max+三个版本,官方预售价区间为10.99万至12.19万元。叠加限时权益后,起售价低至10.69万元。这款...

在2025年世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群提出了产业的发展路径: 新能源产业需要从单纯的产品竞争,迈向以服务与模式创新驱动的高质量发展新阶段。他特别强调,面对全球能源转型的艰巨任务,模式创新正成为释放新增长空间的关键维度。曾毓群表示,宁德时代正从技术突破、场景拓展、模式创新、零...

从小我们就被教育要听话要懂事,不能任性；长大之后更是如此,要隐忍要顾全大局,不能任性。但你可能不知道,任性还有一层意思: 听凭秉性行事,放纵不约束自己。所以当你积累了足够的资本之后,在某些事上,可以任性一回。不可否认,这是一个同质化非常严重的时代,只要一种东西引领了潮流,那过不了多久,你就...

"车子续航掉得越来越厉害,想找地方看一下,却发现4S店早就关门了,打电话给售后工作人员也没人接,这辆车大概率要成废铁了。"谈及自己手里这台车,威马车主李先生无奈地告诉盖世汽车。图片来源: 威马汽车随着新能源汽车行业的快速洗牌,威马、高合、爱驰等多家车企因经营不善陷入"破产"困境,留下的大量新...

虽然新能源车是趋势,但目前市场对于燃油车的需求也很大,许多厂商为了匹配消费者需求,纷纷提出油电同智、油电平权的理念,如今广汽丰田也是跟进了。9月23日,广汽丰田举办了2026款丰田全球车发布会,完成了对旗下四款热销车型的焕新,其中赛那26.98万元起、汉兰达21.98万元起、锋兰达10.28万元起,新款凯美...

9月23日,广汽丰田在长沙举办了2026款丰田全球车发布会,没有枯燥的技术术语,没有单向输出的产品宣讲,而是用一场轻松甚至略带“自嘲”的发布会,完成了对赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款全球车的集中焕新。脱口秀演员“漫才兄弟”以幽默方式吐槽“产品痛点”、发布新车...

从环境保护和能源消耗方面来说,纯内燃机车型油耗高成本大,纯电动车发展与普及又存在种种障碍,最符合当下市场趋势的也就是混合动力车型了。在几年前,国内的中级车混合动力市场上,凯美瑞双擎可以说是一家独大,占尽了细分市场份额,但是现在来看大格局已发生了巨大的变化。随着君越混动的出现和新雅阁锐...

在新能源汽车市场激烈竞争的今天,增程车凭借超长续航、补能灵活以及低使用成本等优势成为许多消费者的新选择,从最初被视为过渡技术的边缘地位,已逐渐走向市场主流。伴随着增程车的日趋火爆,市场中开始涌现出一些配备"大电池"的增程车型,动辄300-400km的纯电续航已经接近甚至超越部分入门级纯电车型。...

当中国新能源车保有量突破3600万辆,一个日益尖锐的矛盾却横亘在车主与行业之间: 一边是消费者深陷"买得起、修不起"困境,动力电池更是"碰不得",即便轻微磕碰或划痕,也可能触发"只换不修"的行业潜规则,动辄数万至数十万的换新费用,引发厂家、保司、维修方与车主的多方博弈；另一边,标准滞后、人才断层...

2024年已有4419家4S店关停并转,五年累计近万家4S店洗牌已成定局。若按每家店50人估算,约50万"4S人"正面临严峻的创业或择业挑战。AC汽车专栏作者车内韩车表示,由于大面积的门店倒闭导致"4S人"的就业难度陡增,加之当前4S行业普遍效益下滑,其薪酬待遇亦遭遇显著缩水。对许多资深"4S人"而言,开设修理厂几...

三电维修领域的现状可通过多组数据勾勒: 据信达证券预测,2025年新能源车售后维保市场规模将达3000亿元,其中"三电"维保占比超15%,对应市场规模约450亿元。拆解来看,2025年将有32万辆新能源车结束"三电"系统质保期,到2028年增至98万辆,而到2032年将突破720万辆大关。综合测算,未来八年动力电...

一般车的质保期都有3年10万公里,在质保期内的很多问题都可以到4S店免费处理。但在3年后,车子出了质保期就全得自费,而且开得时间久了,问题也会多起来。如此说来,3年就是个坎儿,小心驶得万年车,到了第三个年头,车主们需要注意点什么呢?选4S店还是维修店?这个问题在日常生活中应该会经常听到。主要纠结...

一般车的质保期都有3年10万公里,在质保期内的很多问题都可以到4S店免费处理。但在3年后,车子出了质保期就全得自费,而且开得时间久了,问题也会多起来。如此说来,3年就是个坎儿,小心驶得万年车,到了第三个年头,车主们需要注意点什么呢?选4S店还是维修店?这个问题在日常生活中应该会经常听到。主要纠结...

对于车主来说,汽车不出问题,那是最让人省心的事儿!一旦出了问题,尤其是当问题出现在发动机、变速箱这些重要配件上时,车主的烦心事儿可就一件接一件的来了!如果这时候,车辆刚过质保期,那么车主还能维权吗?四川绵阳的杨先生,就遭遇了这么件糟心事儿。事情还要回溯到2014年8月1日,杨先生在四川绵阳一汽...