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内燃机电子化 看通用全新1.5T四缸发动机

许多品牌宣布了自己未来的新能源战略,甚至宣布不再开发内燃机技术,内燃机时代看似就要走到尽头,也有许多厂商选择了坚守,通过顺应现在整体的电子化平台改造,将最新的电子化引入发动机技术。今天我们要来看的就是通用汽车全新的1.5T四缸发动机,这款发动机未来将登陆上汽通用旗下几乎所有的车型,将成为...

麦肯锡调查:40%美国电动车车主可能会转回内燃机汽车

据《美国汽车新闻》报道,麦肯锡公司(McKinsey & Co)的一项全球消费者调查显示,超过40%的美国电动汽车车主可能会在下次购车时重新购买内燃机汽车。与此同时,公众对充电便利性的担忧正在阻碍电动化进程。图片来源: 特斯拉在此次调查中,麦肯锡向15个国家的3万多名消费者提出了大约200个问题。总体而...

阿尔伯塔大学开发新型AlCrTiVNi 5合金 可用作氢内燃机高温涂层

据外媒报道,阿尔伯塔大学(University of Alberta)的研究团队发现了一种新型涂层材料,有望用于氢内燃机等高温应用。(图片来源: sciencedirect)该涂层由铝和镍等金属组成的新型超合金制成。这种新材料被称为复杂浓缩合金(complex concentrated alloy),非常适合涂覆需要承受高温的表面,例如燃气轮机、发...

大众CFO:电动汽车是未来,但内燃机时代“还没有结束”

据外媒报道,在市场对纯电动汽车的需求有所疲软之际,大众汽车集团宣布,尽管汽车行业正在朝着电气化的方向发展,但该公司的目标是在内燃机汽车领域站稳脚跟。大众汽车集团放弃了此前宣布的全面拥抱电动汽车的战略,计划将其1800亿欧元资本配置中的三分之二投入电气化和数字化。与此同时,大众汽车集团首席...

日产:将停止投资开发新内燃机

近日,丰田、马自达和斯巴鲁官宣将联手开发下一代内燃机,然而同为日系品牌的日产则显得有些格格不入,因为它决定完全停止对汽油和柴油动力的投资。日产汽车公司负责非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲(AMIEO)地区的高级副总裁兼首席规划官弗朗索瓦·贝利表示: "我们的未来是电动汽车,我们不会为ICE投资新...

日系车企抱团“取暖”,丰田、斯巴鲁、马自达榨干内燃机“价值”?

无论是去年的东京车展,抑或今年的北京车展,日系在电动化上的布局稍显迟缓,缺乏令人眼前一亮的纯电新车,更多是以纯电概念车作为"先锋"。然而,瞬息万变的市场,加上自主品牌出海步伐加快,"如何加速电动化"开始成为日系品牌的必答题。近日,有消息称,日本汽车制造商丰田汽车、马自达汽车和斯巴鲁汽车三家...

谁才是内燃机热效率之首?

5月29日上午,一份由中汽研权威盖章认证的"最高有效热效率46.1 %"证书在业界迅速传播开来,并配文: "2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证,最高热效率46.1%!全球最高事实说了算!"图片来源: 吉利汽车根据盖世汽车于2023年6月由吉利汽车动力研究院官方获悉,经过两轮探索和开发,其已成功将自研的2.0L...

雷诺内燃机部门Horse将为土耳其Habas提供发动机

据外媒报道,雷诺集团新成立的内燃机和混合动力系统部门Horse与一家外部公司签署了第一份重要合同,同意为土耳其企业集团Habas提供涡轮柴油发动机。两家公司在上周宣布这笔交易时表示,Horse的2.0升发动机将用在Habas的首款轻型商用车上。这种动力装置目前用于雷诺和日产的中型厢式车。双方并未披露这笔...

内燃机终错付!马自达6油变成电,转子也沦为增程器

福特有电马,马自达同样有电马,从亲民度来说,马自达的电马估计更能带来情怀上的价值。自2021年底一汽马自达并至长安马自达以来已有2年多,马自达6销声匿迹,此次北京车展又再出现时,摇身一变已变成新能源的局中人--情怀价值,换了个形式来继续延续。小众的马自达2023年,长安马自达全年销量为8.8万辆,同比...

内燃机电子化 看通用全新1.5T四缸发动机

许多品牌宣布了自己未来的新能源战略,甚至宣布不再开发内燃机技术,内燃机时代看似就要走到尽头,也有许多厂商选择了坚守,通过顺应现在整体的电子化平台改造,将最新的电子化引入发动机技术。今天我们要来看的就是通用汽车全新的1.5T四缸发动机,这款发动机未来将登陆上汽通用旗下几乎所有的车型,将成为...

扼杀内燃机,比亚迪、吉利等插混技术全面换代,续航2000km成“入场券”?

2022年,当不少新势力车企仍沉浸在"纯电崛起"美梦中、合资品牌悠然推进电动化时,插电混动市场的火热,划破了宁静。数据显示,2022年国内插混市场累计销量达151.8万辆,同比增长1.5倍。这一年,也被大家称之为"中国插混市场的爆发元年"。随后,插混市场势如破竹,2023年累计销量接近300万辆,达280.4万辆,同比...

西雅特CEO:将坚持生产直到内燃机时代结束

据外媒报道,大众集团旗下西雅特品牌的首席执行官Wayne Griffiths在上周举行的品牌新闻发布会上表示,西雅特至少在2035年之前都是"安全"的。欧盟规定,到2035年时,车企在欧洲将只能销售零排放汽车。Griffiths在3月21日表示,西雅特将"继续推出经过改进的插电式混合动力汽车和节油汽车,直到内燃机时代结束...

雷诺未来十年将坚持电动汽车与内燃机汽车双轨战略

据外媒报道,​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​...

福特申请新专利 或延长内燃机运行时间

当其他汽车制造商放弃开发内燃机时,福特却比以往更致力于制造清洁的内燃机。据外媒报道,福特向美国专利商标局(USPTO)申请新专利,将曲轴箱强制通风(PCV)系统(或各种类似的蒸发排放系统)收集的蒸气排入预燃室,从而提高内燃机的效率。(图片来源: USPTO)该专利还考虑了一种方法,以调整从储存未用完的通风...

梅赛德斯-奔驰推迟电气化目标,加强内燃机产品阵容

据路透社报道,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)于2月22日宣布将其电动化目标推迟五年,并向投资者保证将继续改进其内燃机车型,成为最新一家对电池驱动汽车需求低于预期的汽车制造商。该公司现在预计,到2030年,包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%,这比其2021年的预测晚了五年。当时,该...

Stellantis或在电动汽车上使用专利振动系统 以模拟内燃机车辆

Stellantis致力于弥合传统内燃机(ICE)动力汽车和下一代电动汽车(EV)之间的差距,使电动汽车可以和内燃机车辆一样令人兴奋。据外媒报道,Stellantis去年向世界知识产权组织(WIPO)提交的一项专利揭示了新的主动声音增强(ASE)系统。该系统旨在模糊电动汽车和传统内燃机汽车之间的界限,为驾驶员提供与众不...

宝马CFO:内燃机汽车需求已过临界点,纯电动汽车将引领未来增长

据彭博社报道,宝马集团表示,市场对其汽油动力豪华车的需求在去年达到最高点,并预计纯电动车型将引领未来的增长。图片来源: 宝马宝马集团首席财务官Walter Mertl表示,该公司电动汽车的订单很满,今年的销量目标是50万辆,约占总交付量的五分之一。去年,在i4轿车等车型的推动下,宝马集团的电动汽车销量同...

内燃机电子化 看通用全新1.5T四缸发动机

许多品牌宣布了自己未来的新能源战略,甚至宣布不再开发内燃机技术,内燃机时代看似就要走到尽头,也有许多厂商选择了坚守,通过顺应现在整体的电子化平台改造,将最新的电子化引入发动机技术。今天我们要来看的就是通用汽车全新的1.5T四缸发动机,这款发动机未来将登陆上汽通用旗下几乎所有的车型,将成为...

欧盟用e-fuels给内燃机续命,只是造它更费电

汽车信息网3月31日讯今年2月份,欧盟通过了《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。按照协议,到2030年,所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%,到2035年均减至零。这意味着由汽油、柴油等化石燃料驱动的车型从2035年起将无法在欧盟上市,混动PHEV、HEV、增程版也...

英国考虑将内燃机汽车禁令推迟到2035年

日前,据外媒报道,英国考虑将新的内燃机汽车禁令推迟到2035年。禁令最早于2020年11月由当时的首相鲍里斯提出,计划将于2030年起禁止新燃油车销售以及其他减排措施。不过近日英国正在考虑推迟禁令至2035年,因为2030年的期限可能有些激进。据悉,现任英国首相里希・苏纳克将在当地时间本周五发表全国讲话,...