对于人们来说,一辆真正的好车,就是既要像堡垒一样守护安全,能够在车身不同位置"量体裁衣"--关键承力区更坚固,精准匹配性能需求；又要像蒲公英一样轻盈,让车身整体减重,以带来更长的续航和更高效的能耗表现。为了同时兼顾这两个真实需求,行业需要一项真正突破性的车身结构创新。如今,这样的答案已经出...

王猛: 新豪华应是"传统豪华+科技豪华"由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟...

2025年是"十四五"收官之年,也是"十五五"谋篇布局的关键一年。这一年,也是我国汽车产业深化新旧动能转换、以新质生产力推动高质量发展的攻坚之年。9月13日,2025中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称"2025泰达论坛")在天津滨海新区拉开帷幕。作为陪伴中国汽车产业走过21载的高端智库平台,2025泰达论坛...

中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一届...

随着新能源汽车的普及,整车热管理系统的重要性日益突出。传统以冷却与空调为核心的热管理模式,正在被涵盖电池、驱动电机、热泵及整车温控策略的综合系统所替代。热管理不仅影响驾驶舒适性和整车安全性,更直接关系到电池系统的温控安全、低温性能表现以及整车能耗表现,是保障续航和提升整车性能的重要...

中国汽车新闻网讯“以后你买的电动汽车零部件可能就是比亚迪产了。”一辆车是由数万个零部件构成的,这些零部件中有些很关键,能够对汽车的各项指标产生重要影响。如果能降低这些部件的成本、提高它们的工作效率,那么对应汽车的生产成本也能降低,同时还可以让汽车的工作效率更高。在电动汽车...

"未来3-5年,国内主要(新能源)电驱企业或许将只剩一二十家"。上海大学教授、博士生导师、新能源电驱动研究中心主任,盖世汽车智库专家罗建指出,在新能源车市持续上量、电驱技术不断"内卷"的当下,中国电驱行业对技术和成本的要求极为严格。不能适应发展趋势的企业,结局不是被淘汰就是被并购。盖世汽车配...

中国汽车工业协会发布2025年上半年"成绩单",新能源汽车再次成为驱动产业升级的核心引擎。1-6月我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长了41.4%和40.3%。其中,新能源汽车销量占汽车总销量比重达到44.3%,这意味着今年上半年每卖出10辆新车,就有近5辆是新能源汽车,根据乘联会的预...

"2030年,我国车市新车比例将是纯电动40%、插电混动和增程式电动车合计40%、非插电混动20%,而传统燃油车将逐渐退出历史舞台。"以3500万辆的新车销量计算,依旧有2100万辆需要用到内燃机。而此时的内燃机已迎来"新生",成为混合动力系统中的一部分,与电机共同发挥作用,成为"二重唱歌手"之一。这个观点来...

从一块玻璃到智能交互界面,在汽车产业变革浪潮中,汽车玻璃也正在发生翻天覆地的变化。随着汽车从出行工具向"第三生活空间"演进,消费者对车内光线、温度与私密性的需求,正快速提升。而汽车玻璃围绕"光""电"持续升级,让智能调光玻璃从高端配置逐步走入普及周期。此外,汽车玻璃也在向"智能交互入口"演进...

申请技术|华阳舱驾融合中央计算单元申报领域|智能座舱技术描述: 华阳中央计算单元基于大算力、多功能芯片开发,采用多域融合架构,可将座舱域、驾驶域、车身域的多个系统和功能集于一体,系统可充分释放和有效利用其充裕的算力资源,实现更具智能化、人性化、多样化的跨域功能及应用场景,同时,其还兼具高...

2025年7月28日,经纬恒润第100万个物理区域控制器(Zonal Control Unit,ZCU)正式下线。在智能汽车电动化、智能化趋势的推动下,传统的整车架构和产品已经无法满足技术迭代要求,先进智能汽车都采用了全新的SOA架构,该架构下,物理区域控制器成为最为重要的集成化、智能化模块。经纬恒润作为该领域产品的设...

申请技术|墨子舱驾融合平台申报领域|智能座舱技术描述: 航盛"墨子舱驾融合平台"引领智能汽车架构革新,开启"单芯融合"新纪元在汽车产业百年变革的浪潮中,智能汽车正成为全球科技竞争的新高地。传统汽车电子架构已难以满足智能汽车对高性能、高集成度和高安全性的需求。航盛凭借颠覆性技术突破,重新定...

“不懂发动机的增程绝不是超级增程,深蓝汽车是主流增程品牌中唯一深入掌握发动机技术的品牌。”在近三个小时的深蓝G318发布会上,深蓝CEO邓承浩不仅全程脱稿演讲,且金句频出。“不懂发动机的增程绝不是超级增程,深蓝汽车是主流增程品牌中唯一深入掌握发动机技术的品牌。”直接把...

今年1-5月,新能源汽车电气化供应链竞争格局呈现高度集中与整合特征。以动力电池市场为例,宁德时代(41.6%)与弗迪电池(26.9%)两家头部企业就占据了近70%的份额,前五名供应商合计占据了高达84%的市场空间。这种集中态势在多个关键领域均有体现: 电池PACK领域,弗迪电池(32.1%)与宁德时代(19.5%)合计占比...

第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称"2025上海国际车展")于2025年4月23日在国家会展中心(上海)如期举行。作为全球新能源汽车热管理及核心零部件制造商,上海海立(集团)股份有限公司(以下简称"海立")在本届车展媒体日发布了具有环保新冷媒、集成轻量化、适应极寒工况等特点的多款新汽车热管理系统解...

一、800V电压平台在混动系统中的优势在混动系统发展进程中,充电效率与续航问题备受关注。依据功率公式P=U×I,提升充电功率可通过提升电压U或电流I实现。但增大电流会引发散热安全和充电损耗问题,以400V架构为例,若要达到300kW的超快充功率,电流需提升至750A,然而,根据焦耳定律Q=I²Rt,电流增大将导致...

在混动系统集成化设计领域,诸多技术要点与发展趋势影响着行业走向。本文将围绕绕组形式、热管理、升压模块、系统效率优化以及绝缘材料与工艺等方面展开分析。一、市面多合一电驱动系统绕组形式的应用与成本考量绕组形式在混动系统中具有独特优势,它能够降低电机无用端长,提升紧凑化程度,进而提高材料...

本文涵盖了汽车混动系统与电机的设计、冷却及集成化策略。同时,深入分析了电机冷却技术,包括油冷与水冷的优缺点,强调了电机热管理在提升效率和延长寿命方面的重要性。此外,还讨论了电机设计的优化和成本控制,提出利用温度模型替代昂贵的温度传感器作为降低成本的策略。一、混动系统布置形式(一)布置...

王传福曾说过: "新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。"在上半场的电动化,又可以被分为两个逻辑分支,第一个分支是三电系统对燃油三大件的替代,第二个分支就是整车架构的巨变。人们往往很熟悉前者,对后者却很陌生。什么是整车架构的巨变?我们都知道,燃油车必须安装巨大的发动机,而发动机用机械...