3月27日，上汽集团独资品牌飞凡旗下全新轿车——飞凡F7将正式上市，新车定位中大型豪华纯电轿车，预售价区间为28万元-35万元。
作为与R7并称的“飞凡双子星”车型，飞凡对F7是花了大心思的，特别是其打造的有着舒适界天花板之称的“巴赫座舱”，在一众新车中瞬间脱颖而出。
顾名思义，巴赫座舱得名于作曲家巴赫，是飞凡F7新豪华的核心体现，从体感、听觉等维度带给用户极智的舒适体验。
更符合国人乘坐需求的高端座椅平台
现如今，“卷”已经渗透到了人们生活的方方面面。长时间“卷”在高压、高负荷的环境下，汽车这个被视为继家庭、办公室之外的第三空间，如何更好地承托起人们那颗疲惫的身躯，早已成为各车企发力的重点。
飞凡F7产品与工程团队基于对市场需求及用户痛点的深刻洞察，同时依托上汽深度赋能的四大技术实力，研发出了巴赫座椅，并成为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者。
例如，在当下的电动轿车中，由于电池布置的原因，电动车普遍有着底盘更厚的先天特征，在整车高度接近的情况下，车内垂直方向的空间相对不足，以及由此产生的坐姿高、人机工程不合理等问题。面对这样的用户痛点，飞凡F7首次搭载了上汽全新自研的高端座椅平台，其具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点。
具体表现为，飞凡F7通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换，座椅最低高度得以下降28mm，同时配合采用躺式结构减薄约30mm的电池包，整车在具备整体低趴流线造型的情况下，获得了更加宽裕的前排头部空间（达到99cm）。
作为驾驶者最直接、最重要的依托机构，飞凡F7座椅骨架采用全电泳高强钢材质，在拥有良好耐用性的同时，骨架刚性超出国标30%，这不仅为乘员安全打下了坚实的基础，也为电动汽车用户带来了更好的抗g值冲击的支撑表现。
此外，面对今天用户对座椅舒适性的更高需求，这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性，飞凡F7主驾座椅丰富的加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托，以及基于分区控制的“热石理疗”等功能。
值得一提的是，上汽自研的高端座椅平台是其联合国内标准化权威机构，依托三种姿态下的人体曲线扫描，耗时近三年开展了覆盖全国主要区域针对驾驶员群体的3000+人次采样积累的数据库分析而来。通过人机工程优化，飞凡F7巴赫座椅展现了极佳的人机工程适应性，其座椅断面设计高度贴合人体曲线，更符合中国人的乘坐需求。
此外，考虑到国人“腰痛”的隐忧，飞凡F7座椅工程团队通过统一的力学分析，针对腰部舒适着重优化。如，巴赫座椅四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层能够尽可能贴合背部曲线；580mm的同级最长坐垫、电动腿托、三层共65mm的软发泡层，共同带来更好的腰部舒适性。
除了静态的分析与优化，飞凡F7还针对动态工况的振动与人体不耐受频率进行了研究，并由此对座椅与底盘进行了整体的频谱优化。
从振动频率的角度来说，座椅作为人体的支撑平台，要想做到舒适，其固有频率就必须避开路面冲击频率和人体不耐受频率——既不能形成与悬架的共振、放大冲击，也不会导致人体的共振、引发不适。
基于这样的理念，飞凡F7在开发过程中进行了大量的灵敏度分析与实验验证，最终锁定路面的激励频率与轮胎的转频主要分布在0-15Hz范围内，而人体脏器的主要共振频率为4-12Hz、脑部则为25Hz。
同时依靠虚拟仿真进行薄弱项分析与优化，并通过6个位置的结构加强，将座椅的一阶横摆模态由15Hz提高到接近19Hz，成功避开路面的主要激励范围与人体主要的不耐受频率范围，从而实现了更稳定、更舒适的乘坐体验。
行业首创的巴赫3D矢量音效技术
智能电动汽车时代，智能成为了大多数厂商与用户的核心诉求，这也催生了汽车持续的智能进化，从智能语音到智能车机，从智能驾驶到智能灯光，在产业变迁的进程中，多年前率先奉行“新四化”战略的上汽，一直深度参与其中。
得名于作曲家巴赫的F7巴赫座舱，则为行业带来了首个智能声音解决方案。
据了解，飞凡联合零束首创的场景式3D立体式（矢量）感知交互音效技术，打破座舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏，首开打通多媒体音效、车外提示音、车内交互音的行业先河，进而实现了从系统高度对声音统一的规划协调，让声音也变得智能起来。
支撑这一目标实现的底层能力，就是飞凡F7所搭载的行业首个自上而下打通应用层、交互层、控制层与硬件层的零束3.0音频架构，以及硬件端由8155芯片的ADSP和行业顶级的亚德诺DSP构成的大算力信号处理模块，由此带来了高品质与可玩性两大体验亮点。
作为直觉式交互的提倡者，飞凡F7首次把3D矢量音效技术运用在智驾场景、3D导航音和系统提示音当中，让声音的方向始终与注意力的方向保持一致，避免突兀声音带来的干扰，真正实现全感官安全。
同样的，飞凡F7也把3D矢量技术，应用在场景音效当中。当你用三指飞屏，把爱奇艺分享给副驾的家人，声音会让你知道，有一个应用去到了你的右侧；如果副驾朋友帮你设置一个新的地址，新的路线也会是从你的右侧过来的；而当你需要休息，打开小憩模式，F7展现给大家白噪音，风吹、鸟叫、虫鸣，海浪的拍打，雨水的滴落，能带给你身临其境的方位感。
依托全新音频架构技术，飞凡F7还优化了车内的音效感知。例如，环境音量主动智能补偿，可根据当前车速、空调出风口挡位等，对音乐、电话、反馈音、Chime音的音量进行补偿，以获得更好的声音交互效果。
一番静态体验之后，不少人表示飞凡F7这次真的是“卷”对路了。舒适和座椅、智能的声音……对于在疲惫工作之余的人而言，简直是良药。至于动态“疗效”如何，且待F7上市之后再解锁。
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