本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
恒驰汽车总裁刘永灼被刑事拘留
1月8日午间，恒大汽车突然公告，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪已被依法刑事拘留。
根据恒驰汽车最新发布的信息来看，2023年12月26日，刘永灼仍作为恒驰汽车总裁出席恒驰汽车大客户交车仪式。
今日早时，恒大汽车曾在港交所早间公告称，公司的股份由2024年1月8日上午九时正起于香港联合交易所有限公司短暂停止买卖。
彼时业内仍在猜测或与1月1日所公示的“恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效”有关，但显然事实远比预期要严峻更多。
盖世点评：刘永灼被调查，恒大汽车还有未来吗？
比亚迪仰望U7官宣，定位百万级新能源旗舰轿车
1月10日晚，继此前的仰望U8、U9之后，仰望汽车在官微正式公布了新车型——仰望U7，新车定位百万级新能源旗舰轿车。仰望汽车官方小程序显示，该车已经开启预订。
结合官方信息来看，仰望U7采用了“时空之门”家族式语言，整车前脸设计风格与仰望U9相似，“C”字型的前大灯组造型犀利，引擎盖上加入了颇具力量感的线条，极具视觉冲击力和辨识度。新车车顶还配备了激光雷达，预计将搭载高阶智能辅助驾驶系统。
仰望U7车身采用溜背式造型，侧面加入了不少线条进行勾勒，风格很“轿跑”。新车还采用了新能源车上常见的隐藏式门把手和大尺寸轮毂，配合熏黑侧裙，彰显运动感。
车辆尾部，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，仰望品牌“LOGO”位于尾灯中央，下方还加入了扩散器和疑似碳纤维包围套件。
动力方面，比亚迪官方称，新车将搭载易四方技术，拥有四电机独立驱动的动力系统，动力将超过千匹马力。
盖世点评：百万级旗舰轿车，比亚迪在高端新能源市场又树立起了一座新的里程碑。
特斯拉中国车型降价
1月12日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。
Model Y两款车型也同步下调售价。其中，Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。两款车型交付时间均为2-6周。
特斯拉于2023年9月推出了Model 3焕新版车型。彼时焕新车型的售价较老款就已经有所调价。此后，在车企纷纷降价的同时，特斯拉又逆势涨价，11月14日，Model 3后轮驱动版涨价1500元，售价26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元，售价26.64万元。
当时业内分析，特斯拉涨价是由于不太好看的财报所致。根据特斯拉2023年第三季度财报显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，但毛利润为41.78亿美元，同比下降22%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动是其利润压力加大，从而做出的价格调整计划。
不过涨价并未影响特斯拉的销量业绩。乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂在2023年12月交付9.41万辆电动车，同比增长69%。
从全球来看，2023年全年，特斯拉共计交付180.86万辆，同比增长38%。其中Model 3/Y交付量高达173.97万辆。
盖世点评：特斯拉又要拉起2024车市降价的大幕？
蔚来与奇瑞、江淮汽车达成换电合作协议
根据安徽日报发布的消息，1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌。该公司由安徽省能源集团、蔚来、国轩高科、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题母基金共同出资组建，致力于推动安徽省充换电基础设施及平台建设、统一换电标准及电池银行业务，并逐步深化至新能源汽车后市场、虚拟电厂、碳管理等相关领域，助力安徽汽车“首位产业”建设。
在该揭牌仪式上，蔚来汽车分别与江汽集团、奇瑞汽车签署《换电战略合作框架协议》，将在电池标准、换电网络建设、电池资产管理等方面展开合作。
这是继2023年与长安汽车、吉利控股达成换电业务合作协议后，蔚来汽车2024年在换电领域的又一重大进展。根据协议，江淮汽车和蔚来将在换电电池标准建立、换电技术、换电服务网络建设与共享、建立高效的电池资产管理机制等多个领域进行深入合作。
具体来看，江汽集团后续规划的新能源车型将与蔚来深度合作，推出“可充可换可升级”车型；奇瑞控股和蔚来将在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。
盖世点评：蔚来换电“朋友圈”进一步扩大。
破900万辆！新能源汽车连续9年全球第一
2023年12月，我国新能源汽车产销量再创历史新高，当月产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。
2023年全年累计产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7% 。
在新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响， A0级及以上车型在2023年同比呈现正增长，其中D级涨幅最大，A00级同比下降。目前销量主要集中在A级，累计销量347.1万辆，同比增长45.5%。
对应到售价区间上，新能源乘用车中，8万以上价格区间车型同比呈现正增长，其中35-40万价格区间的车型涨幅最大，同比增速超过1倍。8万以下同比下降。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量283.3万辆，同比增长52.7%。
盖世点评：中国新能源汽车市场持续创造历史。
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