2月24日，上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》（下称“《意见》”）的通知，上述《意见》自2022年3月1日起施行。
《意见》明确指出，未来上海市充换电基础设施以充电为主，换电为辅，换电重点在出租车等领域高水平应用，充电以自（专）用充电为主、社会公用补电为辅，促进充换电基础设施高质量发展，为新型电力系统建设提供有力支撑，实现人、车、桩、网深度融合发展。
《意见》还提出，其主要目标是形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。
资料显示，截止2021年底，上海新能源汽车保有量超过62万辆，居全国各城市之首，累计建成各类充电桩超50万个，全市车桩比约为1.3:1。
可以看出，目前上海市充电网络是符合上述车桩比要求的。而结合《意见》目标推算，到2025年，上海市充电桩将超250万个。这意味着，2022至2025年这4年间，上海市充电桩数量至少还需增加200万个。
对此，《意见》提出，上海市要结合上海新能源汽车产业发展规划、停车场站布局和智慧交通数字化转型，聚焦城市公共领域、住宅小区、公共服务机构、专用车辆换电等重点领域实际需求，运用大数据分析，提高布局合理性。
与此同时要按照“先桩后车、适度超前，公用设施快充为主、慢充为辅，专用设施快慢并重”的原则，完善公共充换电设施（含公用和专用设施）布局。
此外还要完善小区充电设施建设协同推进机制。老小区以“一桩多车”共享为原则，符合条件的小区应将共享充电设施建设列入小区综合改造范围，利用新增公共车位开展共享充电桩建设。新小区以“一车一桩”原则配建。
附|《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》有关通知全文：https://www.shanghai.gov.cn/nw12344/20220224/b2effcc0bbde45d28c21f4afd5b67fb1.html
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